小鹏
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爱争第一的华为和小鹏，为何在“五界三境”之外牵手增程？
导语?|?Lead 向来标榜“全栈自研”的小鹏汽车，为何在小鹏X9超级增程最核心的三电技术上与华为深度捆绑？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|李溯婉 编辑|禾 ? 子 全文2616字 阅读需4分钟 两
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极氪比亚迪小鹏猛攻韩国市场
导语 日韩顽固堡垒在被攻破，中国新能源汽车走向世界已成定势。 众所周知，日本与韩国在全球范围内属于封闭性较强的汽车市场，消费人群民族意识较为突出，同时制定了大量的关税与非关税壁垒。 然而随着中国跃迁为
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马斯克的配方，小鹏的味道:从三季度看小鹏自动驾驶,机器人,出海
在中国造车新势力中，小鹏汽车一直是一个独特的存在。它往往被外界视作“最像特斯拉”的那一个——这种相似，不仅源于对纯视觉近乎偏执，更在于对“AI和 AI定义汽车”这一终极愿景的笃定跟随。? 随着2025
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价格卷王VS科技狠活！零跑和小鹏汽车三季度赢麻了？
撰文|观车君 新能源赛道的 “三季度考试” 成绩单陆续出炉。观车君最近看了下零跑和小鹏两家车企的数据，怎么说呢，还挺有意思的，也很具代表性。 这是两种截然不同的生存策略，好比是两种男人的人生路径隐喻—
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何小鹏“剧透”新车规划，明年推7款增程车抢市场
11月17日，小鹏汽车发布了2025年第三季度财报，多项核心经营指标创下历史新高。在随后的业绩电话会上，董事长兼CEO何小鹏披露了激进的2026年产品规划：明年将推出7款具备“超级增程”配置的一车双能
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车企三季报透视：吉利领跑规模 小鹏零跑分道突围
11月17日晚，吉利汽车、小鹏汽车、零跑汽车三家港股上市车企同步发布2025年第三季度财报。尽管处于不同发展阶段，三家企业均交出亮眼成绩单，共同传递出行业转型期的积极信号。 作为传统车企转型代表，吉利
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小鹏：“东方特斯拉”故事登场，卖车还重要吗？
小鹏汽车于北京时间2025年11月17日港股盘后、美股盘前发布了 2025 年三季度财报，整体而言，小鹏的卖车业务略显“冰冷”： 1）收入端低于预期，主要由于卖车收入比较拉跨：本季度总收入203.8亿
小鹏 2025-11-18 -
两年前小鹏想要淘汰混动，两年后小鹏转身拥抱增程
导语 Introduction “打脸不可怕，重要的是活下去，并且活得越来越好。” 二季度财报发布后的电话会议中，何小鹏说月销4万辆将成为小鹏的常态。 而刚刚过去的10月，这家新势力造车没有食言，共交
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蔚来小鹏智驾高层大动荡，明年智驾竞争比拼的是什么？
国庆假期新能源厂商线下卖车激战正酣，同时在自动驾驶领域的厮杀也进入了新的阶段，国庆假期结束后，蔚来与小鹏几乎约定好一样宣布了对智驾高层的大调整，国内自动驾驶竞争也进入了新的维度。 10月9日，据国内媒
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10月新车卷到飞起！小鹏强势破局、比亚迪战略收缩
汽车行业的竞争，正在回归本质。 10月的车市从来不缺焦点，工信部第400批新车申报目录公示，将2025年末的竞争悬念提前引爆。? 小鹏 P7+、G6 增程版“下饺子式”的产品攻势，特斯拉 Model
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小鹏智驾一把手换人，蔚来团队大调整，各有各的算盘
不同路线也在博弈 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 智驾路线迎来大乱斗。 假期刚结束，小鹏汽车便在内部信官宣，原智驾一号位的李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，后续由世界基座模型负责人刘先明继任。 接下来，刘先
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小鹏汇天飞行汽车发生坠机事故
据多家媒体9月16日援引消息报道，当日下午，在长春航展现场，两架小鹏汇天eVTOL（电动垂直起降器）相撞后坠机。其中一架飞行器正常降落，另一架则在着陆过程中机身受损起火，消防人员随迅速到场扑灭了明火。
小鹏汇天 2025-09-17 -
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8月造车新势力榜：零跑上位 小鹏渐进 蔚来爆单 理想转型
进入到9月，2025年中国新势力一年的走势如何基本已经十分清晰了。这篇文章就来透过8月销量数据，看看数字背后真正的看点。 零跑：8月交付57066台 根据零跑汽车公布的数据，其8月交付为57066台，
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小鹏打鸡血的Q2：营收暴涨125%，增程和Robotaixi蓄势待发
要打富裕的产品仗了 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 上岸似乎就在眼前了。 零跑汽车前脚传来单季盈利的消息，小鹏汽车的财报也来了，营收、利润水平、交付量等核心数据上均创下历史新高。 在毛利率17.3%，亏损收
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过去半年，车圈何小鹏、冯兴亚、朱华荣争相拜访任正非
作者：龚进辉 众所周知，华为掌门人任正非是我国科技圈的一大风云人物，其治下的华为在消费电子、汽车、芯片等产业产生深远影响。虽然他平时鲜少抛头露面，行事非常低调，但江湖中始终有他的传说，不少企业家、创业
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2025上半年欧洲电车榜：自主大变天！比亚迪成第一、小鹏竟第三 | 明镜pro
经过二季度的回血，欧洲上半年电车销量还是保持了增长态势。明镜pro综合欧洲多个机构统计数据，今年上半年，欧洲核心14国（包含英国、挪威、荷兰、西班牙、瑞典、丹麦、德国、意大利、瑞士、爱尔兰、芬兰、奥地
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新势力2025年上半年KPI完成率盘点：小鹏一马当先
2025年上半年，车市风云变幻，传统车企与新势力车企在赛道上激烈角逐，呈现出截然不同却又相互交织的发展态势。其中，新势力们凭借过硬的产品实力与精准定位，在市场份额的争夺战中你追我赶、互不相让。而这，也
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19.58万起，小鹏G7上市
7月3日，小鹏汽车最新车型小鹏G7正式上市，并在9分钟内订单量突破1万台。 小鹏G7共有3款配置版本，其中602长续航Max指导价19.58万元，702超长续航Max指导价20.58万元，702超长续航Ultra指导价22.58万元
小鹏G7 2025-07-04 -
小米YU7吃肉，小鹏G7喝汤？
导语 Introduction “只要能填饱肚子，管它用什么方法。” “订单情况确实超出了我们的想象，如果实在急着用车，国产的新能源车都不错。可以看看即将发布的小鹏 G7
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小鹏增程下放至 G7、 MONA 等多新车，迎战零跑、比亚迪
小鹏计划在今年四季度推出两款增程版的大型车 G9、X9，这是小鹏首次进入纯电以外的市场。 两款车之后，小鹏会将增程技术下放，迅速在已被对手验证过的中端、低端市场中完成布局，即将推出的 G7，以及 MONA 系列都会有增程车
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6月新势力销量排行榜出炉，零跑第一，理想第二，小鹏第三
7月1日，新势力在第一时间公布6月销量快报，零跑汽车继续夺冠，理想第二名，小鹏第三，其它新势力销量也陆续出炉，一起来看看吧！ 第一名零跑汽车，6月交付48006台，同比增长超138%，再创历史新高，2025年3月-6月连续四个月夺取新势力销量冠军，上半年累计交付达221664台
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“ICU”归来的小鹏，如何抗衡小米YU7？
汽车行业的淘汰赛越来越迅猛。 据行业大佬判断，未来国内存活的车企数量只会在个位数。无论是华为余承东说的“一只手”、小米雷军认为的“5-8家”，还是何小鹏说的“小于7家”，毫无疑问他们都希望自己能活下来
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年内盈利倒计时？李斌、雷军、何小鹏齐放狠话
作者 | 杨 璐编辑 | 甄 瑶出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 不着急盈利的蔚来，终于按下了加速键。 6月3日，蔚来汽车发布2025一季度财报，期内交付42094辆，同比增长超40%
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华为与小鹏汽车重磅官宣！
6月4日上午，华为乾崑智能汽车解决方案与小鹏汽车双双在微博发文称，“看见未来，明天见！”其中，小鹏汽车的配文还表示：“这个行业很久没有眼前一亮的变化了，改变从现在开始！”随后在下午，小鹏汽车直接发布了
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小鹏Q1财报爆表，AI汽车深水区下单车端到端还能坚持多久？
当全球汽车产业迈入2025智能驾驶深水区，小鹏汽车最新财报不仅折射出电动化向智能化迁移的产业势能，更揭示了单车智能与网络化协同的博弈边界。本文基于财报披露的158.1亿元营收（同比+141.5%）、6
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苦尽甘来，小鹏稳了吗？
小鹏汽车；新能源汽车 2025-05-29 -
小鹏、零跑逆势破局 理想汽车会继续缺席“平民路线”吗？
“高端尝鲜”向“主流普及”转型。 《投资者网》吴微 曾凭借高频发布周销量数据塑造“新势力销冠”形象的理想汽车（02015.HK），在2025年4月却遭遇销量排名下滑的尴尬
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小鹏的下一步，把车卖贵
文源：源Auto 作者：潘卓伦 总交付量超9.4万台，创单季度历史新高； 毛利率15.6%创历史新高； 汽车毛利率10.5%实现连续七个季度增长…… 对于小鹏汽车2025年一季度财报，市场早已有史上最强级别的预期
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苦尽甘来，小鹏要变展翅“大鹏”？
小鹏汽车于北京时间2025年5月21日港股盘后、美股盘前发布了 2024年一季度财报。一季度财报表现都在预期之中，但二季度指引是呈现边际改善的，从实际表现来看： 1）卖车毛利率仍然站上了低双位数，环
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亚洲车市 |新加坡4月：中国品牌加速比亚迪领跑，广汽与小鹏崭露头角
2025年4月，新加坡新车市场延续增长势头，整体销量同比上涨14.4%。 比亚迪稳居榜首，市场份额达20.7%，继续扩大领先优势。广汽与小鹏汽车等中国品牌强势进入主流视野，在东南亚这个舞台上要占据主导地位
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2025年1月-4月新势力销量排行榜，小鹏第一，零跑第二
周销量、月销量之后，还有各种细分市场榜单，今天我们要盘点的榜单是累计销量榜单，就是2025年1-4月份新势力销量排行榜，今年已经过去三分之一，一起来看看各家新势力的销量表现吧! 首先，排行榜前三
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亚洲车市 |中国汽车在以色列，2025年4月：奇瑞、小鹏、领克加速突围
2025年4月，以色列新车市场延续增长势头，单月销量同比上涨10.1%，年初至今累计销量增幅达9.2%。 在这场由日韩品牌主导的市场博弈中，中国品牌迅速崛起，奇瑞、小鹏、比亚迪、MG等持续上攻，
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2月全球新能源汽车市场：小鹏跃居畅销车型第十，亚洲销量增幅最大
根据研究机构CleanTechnica发布的最新全球新能源汽车销量数据，2025年2月，全球新能源汽车销量达121.7万辆，同比增长49%，其中纯电动汽车销量81.4万辆，同比增长58%，插电式混合动力汽车销量40.3万辆，同比增长35%
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