华为
华为一般指华为技术有限公司。华为技术有限公司，成立于1987年，总部位于广东省深圳市龙岗区。华为是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、查看详情>企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务，并致力于实现未来信息社会、构建更美好的全联接世界。
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爱争第一的华为和小鹏，为何在“五界三境”之外牵手增程？
导语?|?Lead 向来标榜“全栈自研”的小鹏汽车，为何在小鹏X9超级增程最核心的三电技术上与华为深度捆绑？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|李溯婉 编辑|禾 ? 子 全文2616字 阅读需4分钟 两
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长安+宁德时代+华为！阿维塔IPO：三巨头捧出的“富二代”能走多远？
撰文|观车君 阿维塔终于IPO了。 11月27日晚间，港交所披露阿维塔科技(重庆)股份有限公司的招股书，联席保荐人为中信证券、中金公司。 在观车君看来，中国新能源造车大军中，阿维塔是个独特的存在。 它
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东风联手华为豪掷百亿，奕境能否杀出红海？
文|海山 来源|博望财经 汽车界靠向华为并不是什么新鲜事，东风则显得更为激进。 “一个团队，投入百亿。” 11月20日，在“2025华为乾崑生态大会”上，奕派科技总经理汪俊君在最后阶段出场，身后PPT
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华为乾崑“两境”与鸿蒙智行“五界”必有一战
撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 2025年11月的华为乾崑生态大会上，东风“奕境”、广汽“启境”两大新品牌正式发布，标志着华为智能汽车生态形成“五界”与“两境”的双轨格局。 鸿蒙智行麾下的问界、智
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东风华为均all in！奕境，为何是华为乾崑生态最强“境”？| 明镜pro
华为与东风联合打造的又一把利剑出鞘。在11月20日举办的华为乾崑生态大会上，东风汽车与华为乾崑DH项目正式发布，双方联合打造的新能源汽车品牌定名为“奕境”。“奕”代表盛大光明的美好，“境”寓意智慧的境
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三年投百亿，东风华为DH项目定名奕境：瞄准家庭用车，首车明年登场 | 明镜pro
2025广州车展“含华量”空前的高，除了鸿蒙智行“五界”齐亮相，华为车BU与车企打造的“境”品牌系列也完成了首秀。 车展开幕前夕的华为乾崑生态大会上，华为车BU与东风合作打造的全新品牌“奕境”正式公布
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打破BBA高端垄断，广州车展华为“坐庄”要洗牌豪华车市场？
2025年，从车企到供应商，再到媒体，大家都陷入了集体的迷茫。 车企在痛苦地抉择，是继续跟进价格战、还是坚守品牌价值、是拥抱流量、还是专注研发？ 技术路线日新月异，今天还被奉为圭臬的解决方案，明天可能
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在争执与较真中，华为乾崑“头号玩家”首秀
「?一切为了不妥协的启境?」作者?|?沈天香编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs） 2025年11月20日晚，在华为乾崑生态大会的聚光灯下，华为乾崑的联合品牌——启境，终于揭开了神秘面纱
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合作华为后广汽再吃回头草：十年绑定宁王，曾扶植中创新航对抗 | 明镜pro
只要是对发展有利，即便是有点打脸也要干得彻底一点——这就是现在广汽的心态。 为什么这么说？来看广汽做了什么。在11月10日的晚上，广汽官方突然发布了一条消息，宣布与宁德时代进行新的签约合作。广汽官方表
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华为与特斯拉，2026年将有一战
不到29万元的价格，超800公里的纯电续航，5.6秒的加速，以及新车一发布就给到了5年0息的金融方案......11月8日正式上线的Model Y长续航后轮驱动版，毫不掩饰特斯拉想走量的目标。 就在一
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京东“造车”，想做半个华为
文源 | 源Sight 作者 | 王言 汽车牌桌上的玩家越来越多。 10月23日，京东与宁德时代、广汽集团推出的“国民好车”车型名称正式官宣，命名为“埃安UTsuper”。据官方介绍，该车款车型搭载“
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日产开生日Party放大招，拉来华为背书，仰仗中国团队
学会拿捏中国市场” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 日产汽车，到中国40年了。 1973年，随着一辆CEDRIC公爵车型的下船，日产叩开中国市场大门，1985年，日产（中国）投资有限公司前身——日产汽车公司
日产 2025-10-20 -
广汽华为联合打造，“启境”首款车型设计定型
10月16日，启境汽车CEO刘嘉铭在其微博宣布，经过8个月的严格打磨，启境首款车型已完成设计定型。 刘嘉铭指出，华为米兰美学研究所和启境团队双方近百人参与了启境汽车的造型开发。“这是一款与众不同的新车
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上汽的华为牌后悔药，把谁吃破防了？
文源：源Auto 作者：潘卓伦 因为喊着不把灵魂“卖”给华为，上汽足足被冷嘲热讽了4年。4年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。 “尚界H5上市售15.98万元起，第一次将ADS
尚界H5 2025-09-24 -
和华为共创“启境”，广汽要换一种活法
导语 Introduction 广汽自主的未来，需要“启境”。? 在华为的帮助下，广汽能不能在2026年实现自主发展上的质变？ 自打广汽决定要和华为进行深度合作那天起，相信这就是外界时刻在关心的问题。
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广汽丰田为什么必须牵手华为?
9月16日，财联社一则消息引发行业震动：华为车BU与广汽丰田的合作关系将全面升级至“全栈方案”，双方计划在两年内推出三款新车，其中2027年面世的两款车型将全系搭载华为乾崑智能驾驶系统与鸿蒙座舱。若该
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华为走出的湖南富豪，又要去IPO敲钟了
文源 | 源媒汇 作者 | 谢春生 编辑 | 苏淮 昔日岳阳首富，即将喜提第二个IPO。 9月17日，苏州汇川联合动力系统股份有限公司（下称“联合动力”）公布网上申购情况及中签率显示，本次公开发行股份
联合动力 2025-09-19 -
尚界H5爆单，华为猛攻主流市场
最便宜的华为车来了。 作者?| 东关大先生 出品?| 电动公会 20万以内SUV市场迎来最强搅局者。 8月25日，华为与上汽联合打造的尚界H5开启预售，16.98万元起的亲民价格与华为尖端智驾技术的结
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搭载量破百万，华为乾崑智驾如何做到？
文｜魏琳华 编｜王一粟 19世纪20年代之前，汽车还是一项需要700多个小时才能生产的高级技术产品。 短短几年之后，福特用流水装配线技术颠覆了整个汽车工业。在福特创下的“10秒下线一台T型车”的速度下
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智界运营独立，奇瑞和华为找到双赢的秘诀？
导语?|?Lead 在鸿蒙智行的体系内，智界本来是被寄予厚望的品牌。但是，从销量来看，智界表现始终无法让各方满意，不要说落后于特斯拉一大截，即使和“蔚小理”这样的新势力相比也是相去甚远。智界如何破界，
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余承东亲自点将！智界全面引入华为管理体系
8月7日，智界汽车宣布，智界品牌正式进入2.0阶段。 据介绍，智界将投入超百亿元、增加至5000人研发团队，强化技术领先优势；成立智界新能源公司，产销服一体化独立运作；多款重磅新品将陆续登场。 ? 对
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央企推动共创造车，满血华为有望进入18万内？
车企和华为的合作，正在诞生第五种样貌。 情况实际上在2024年就已经发生了变化，原本华为在汽车圈的深度合作有3种，零部件模式、HI模式、鸿蒙智行模式也就是界模式。但，在2024年，这一模式已经演变出第
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拿下L3，不意味着华为在汽车圈稳赢？
WAIC 2025的现场，并不能支持汽车圈里高喊下半年量产L3自动驾驶的野心。 越来越多车企发现，只搞定L3级自动驾驶，并不意味着能在车圈完全胜出。 距离所谓的汽车行业分水岭，如今还有2个月左右的时间
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车市半年考：集团交整合答卷，合资起势，华为小米分化新势力
作者 | 甄 瑶编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 刚跨入7月，车市热度达到新高。 这两天，车企纷纷公布6月销量战报，2025年上半年“期中考”成绩也同步揭晓，一组组飘红数据刷爆屏幕
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爆款背后，小米华为谁更危险？
三年前，没有人会把小米和华为放在汽车这条赛道上对比。 但2024年之后，一切都变了。新势力的下半场，主角换了，赛道变了——技术、爆款不再稀缺，真正稀缺的是用户的信任。 问界火了，SU7、YU7爆了
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吉利，快要变成华为的形状了
文源：源Auto 作者：潘卓伦 吉利和小米汽车之间的恩怨，懂得都懂。看着对方以高薪挖自家墙脚的方式起家，并在短短几年间在技术、产品、销量、口碑等方面都赶上甚至超越自己，说吉利不着急，谁信？
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扩大汽车朋友圈，小米没走华为老路
6月12日，有网友偶遇雷军与华为轮值董事长徐直军会面。同一天，在广汽丰田科技日上，华为和小米“世纪同框”，广汽丰田宣布，与华为、小米、Momenta等中国本土科技企业展
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宝马重启增程，华为和理想难办了
没有官宣，但奔驰和宝马又默契的选择了一条相同的路。 当全球汽车行业的竞赛走到了一个深度反转期，欧洲的巨头们，还是按照之前140年的路径一样，放下偏执，迎合真实市场。 相同的路，指的是为新能
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华为回归，小米守门，新势力只能卷死对手
局势逐渐明朗，牌桌上容纳不下更多的车企。 在新一轮价格战轰轰烈烈开始后，即使端午假期，也难以让车企放慢宣传，销量海报还是要在6月的第一天顺利发布出来。 对于销量好的车企，无需多言，简单的数字统计就能生成一张月度销量海报，但对于销量不好的车企，就要煞费苦心的钻研数字，力求美化
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华为与小鹏汽车重磅官宣！
6月4日上午，华为乾崑智能汽车解决方案与小鹏汽车双双在微博发文称，“看见未来，明天见！”其中，小鹏汽车的配文还表示：“这个行业很久没有眼前一亮的变化了，改变从现在开始！”随后在下午，小鹏汽车直接发布了
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与华为系“五界”没有血缘关系，示界能在车圈站稳脚跟吗？
导语 | Lead 在国内汽车市场，神龙汽车曾经凭借富康以及标致308一度跻身国内炙手可热的主流车企的行列，但随后由于国内市场竞争环境发生变化以及彼时的标致雪铁龙整体战略失误，东风神龙销量不断下滑
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华为自动驾驶技术解读
权威预测显示，到2030年，中国乘用车市场L2级自动驾驶装配率将接近90%，L3及以上级别的搭载率也有望突破30%。伴随5G网络、车路协同与高精地图等基础设施的完善，自动驾驶技术已由早期的概念验证，迈向大规模商业化应用的临界点
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小米华为碰撞事故：AEB并非万能“救命神器”
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 继小米之后，华为也发生了一起事故。 4月13日下午，一辆问界M7 Pro在辽宁沈阳工业展览馆发生碰撞事故，造成一名人员受伤。 对此，问界方面回应称，经初步调查，事故发生于车展撤展前夕，车辆未处于展车模式，导致车辆被误启动
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