电池
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固态电池的“终极答案”，只能诞生于中国
作者/质子 编辑/嘉嘉 “500公里以上续航的车时使用全固态电池都有希望达到1000公里以上的续航”，日前在接受央视新闻采访时，广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟自豪地宣布，广汽已经建立
固态电池 2025-11-27 -
沈斐怒怼、邓承浩炮轰！大佬们为何围剿“大电池增程”？
在2025广州车展开幕的前一天，小鹏X9超级增程版以63.3kWh大电池和452km纯电续航惊艳上市，零跑D19更是搭载80.3kWh超大电池组，纯电续航达500公里——这一数据已超过许多早期纯电动车
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电池紧缺将加速淘汰车企，产业链决定车企生死，电车终局已到
10月份电车企业纷纷发布了销量增长的好成绩，然而近期他们却突然发现如今决定企业生死的竟然不是价格战，而可能是产业链，因为电池出现了供应紧缺的问题，而这对于那些销量规模小、资金链紧张企业最为不利。 据悉
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从液态到固态，动力电池在这段路要走多久？
导语?|?Lead 2025年以来，固态电池成为汽车领域和资本市场的热门话题。国内电池和整车企业你追我赶，纷纷制定了固态电池的商业化量产路线图。不过，截至目前，谁也无法断言固态电池能否完全取代传统液态
动力电池 2025-11-19 -
电池板块暴涨!纯电大三排SUV登顶，新能源要变天了？
本周，动力电池板块再度成为A股焦点。龙头股宁德时代[300750]一度逼近历史新高。 从整体走势看，电池板块上涨与汽车行业结构性变化密不可分。 今年10月，新能源汽车月渗透率首次突破50%，实现历史性
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谁能真正打响固态电池第一枪
近日，陆续又有几家车企公布了固态电池的最新进展及量产规划。 10月27日，据日本媒体报道，日产汽车在全固态电池的研发上取得重要进展，其试制的全固态电池单元已实现相当于当前主流锂离子电池两倍的续航里程性
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中国汽车工程学会：全固态电池、L4级自动驾驶普及时间点公布，2040年L4级智能网联汽车全面普及，L5级无人驾驶进入市场
引言 2025年10月24日，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，为未来汽车技术的发展勾勒出清晰的蓝图。 这一路线图不仅明确了全固态电池和L4级自动驾驶的普及时间点，还涵盖了新
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全球电动汽车单月销量首破200万，中国电池商领跑储能市场
9月，全球电动汽车市场迎来爆发式增长。根据电动汽车研究机构Rho Motion的报告，本月电动汽车全球单月销量首次突破200万辆，创下历史纪录。而在电动汽车爆发的背后，中国电池企业正以惊人速度主导全球
电动汽车 2025-10-23 -
通用氢燃料电池，夭折了？
暂无可行发展路径 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 又一家巨头搁浅氢能业务了。 通用汽车刚发布声明，将停止旗下HYDROTEC品牌开展下一代氢燃料电池研发工作，同时取消在美国底特律投资5500万美元建厂的
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氢燃料电池，美国放弃了
编译 | 杨玉科编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 10月10日，通用汽车发布声明，取消下一代氢燃料电池的研发计划，并取消在美国底特律投资5500万美元建厂的计划。 这是该公司终止开
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增程车"移情"大电池
增程车的“大电池化”浪潮，或许是找到了那个恰到好处的平衡点，为汽车工业的转型提供了独一无二的“过渡方案”。 原创科技新知?新能源车组 作者丨茯神?编辑丨思原 8月底的成都车展上，当极氪用一块逼近纯电门
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7.38万起，全新MG4预售，半固态电池加持，续航530km，能火吗？
海豚的对手来了？8月5日，全新MG4开启预售，官方预售价格为7.38万-10.58万元。新车定位于纯电紧凑型两厢车。值得关注的是，新车还提供搭载半固态电池版本，价格将于9月公布，年内批量交付。 设计上
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喊停燃料电池项目，瘦身的Stellantis能守住全球第四吗？
导语?|?Lead Stellantis最近频频传出一些消息：一方面，在全球范围内，暂停燃料电池车型技术的研发；另一方面，在华的合资车企广菲克走到了正式破产这一步。作为全球第四大汽车集团，Stella
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燃料电池汽车价格大降，经济性可期
购置、加氢、政策扶持多重发力，燃料电池汽车的使用成本逐渐走低。 近年来，国内燃料电池汽车产业跃升式发展，技术水平逐渐由跟跑国外发展到互有优势，制造成本也随着供应链的完善而一降再降。 能景研究发现，近期
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氢燃料电池汽车发展进入迷茫期
目前我国正处于氢能发展的转折点和阵痛期，但业界人士相信，随着氢能的制运和相关供应链的建设快速发展，将会反过来带动新能源多领域的应用，氢能的发展前景依然广阔。 今年是财政部、工业和信息化部、科技部、发展
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下半年淘汰赛开打，纯视觉和老电池遇冷
8年前智能手机上的技术洗牌逻辑，正在汽车圈上演。 2015年开始，智能手机侧面指纹解锁成为主流，但因为全面屏的出现，2017年开始，屏下指纹解锁或后置指纹解锁开始兴起。至今，时间过去8年，因为华为Ma
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高清图解：为何新能源汽车能 “未上车，先享空调”？开空调导致“续航缩水”、“电池老化”？
夏天，停在地表温度突破50℃的柏油路面上的汽车经过一个小时的曝晒，密闭车舱内温度可达到70℃以上。 试想，即将下班，当燃油车主还在忍受蒸笼般的车内高温时，新能源车主只需轻点手机，即可提前启动空调，上车
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1-5月全球电池累计装车量：宁德时代152.7GWh、比亚迪70GWh、LG39.9GWh……
根据SNE Research公布的最新数据，2025年1-5月全球动力电池累计装车量达到401.3GWh，相比2024年同期的289.8GWh增长了38.5%。这一增长态势反映出全球新能源汽车市场的持
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PACK产品开发与设计(7)：新能源电动汽车动力电池包的布置和安装
本合集旨在深入剖析PACK设计相关技术，从基础理论到典型案例，提供干货满满、实用的独家电池包设计秘籍。无论你是行业新手，还是资深从业者，这个合集都继续您提供满满的干货，感谢关注~ 本文约1800
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卷到香港的零跑，把二线电池换成宁德时代
文源：源Auto 作者：潘卓伦 为了开拓香港市场，零跑很下本。 6月20日，源Auto从零跑汽车方面了解到，在香港售卖的零跑C10搭载的是宁德时代电池。这待遇，比内地在售的零跑C10好多了。
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奇瑞和LG联手，46圆柱电池进入中国，双方这回都有野心！
日前，奇瑞汽车正在四处出击，和国际顶尖供应商展开合作。 据韩媒报道，LG新能源宣布已与奇瑞达成协议，将为其供应电动汽车（EV）用圆柱电池。根据协议，这家韩国电池制造商将在未来六年内为奇瑞提供总计8GWh的下一代46系列圆柱电池，足以为约12万辆电动汽车供电
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奇瑞，不甘于给电池厂打工
自研电池是车企在新能源时代争夺成本控制权、技术定义权与全球话语权的必由之路 正文 随着新能源汽车销量的增长，奇瑞也开始了在电池领域的发力。 近日奇瑞汽车称，旗下的得壹电池顺利通过被称
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大众集团2025Q1财报：豪华品牌利润逆势增长，电池和软件公司亏损扩大
2025年第一季度，大众集团营业收入775.58亿欧元，同比增长2.8%；营业利润28.73亿欧元，同比下滑36.9%；营业利润率由去年同期的6.0%降至3.7%。值得注意的是，大众集团这些财务数据不
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车市要闻：全固态电池新标准出台
☆证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，截止5月23日，电池级碳酸锂6.16-6.45万元/吨，均价6.305万元/吨，与上一工作日持平；工业级碳酸锂6.095-6.195万元/吨，均价6.145万元/吨，与上一工作日持平，碳酸锂现货成交价格重心暂时持稳
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电池和智驾之后，门把手也要规范了
近日，工信部官方发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，公示截至日期为2025年6月7日。 工信部表示，近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车
门把手 2025-05-12 -
动力电池企业入欧不容易
近几年，中国动力电池企业纷纷前往欧洲建厂，但由于欧洲在政策法规、投资成本和文化差异等方面存在较高门槛，因此中国动力电池企业想要大举进入欧洲市场，恐怕并不容易。随着中国动力电池全球化扩张脚步的不断加快，更多企业前往欧洲进行合资建厂
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从辅助驾驶到电池安全，新能源汽车“野蛮生长”迎来强监管
近年来，新能源汽车行业在政策扶持与市场需求的驱动下迎来爆发式增长，辅助驾驶与动力电池技术成为竞争核心。然而，伴随技术跃进的是频发的事故与争议：近期多场严重“辅助驾驶”功能事故纠纷，让消费者对新技术的信任危机日益加剧；动力电池起火事件亦再次引发公众对安全性的质疑
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氢燃料电池：乘用车梦碎，商用车难行
中国汽车工业协会数据显示，2024年全国燃料电池汽车产销数据分别为5548辆和5405辆，同比减少10.4%和12.6%，中断了自2021年以来全年累计产销同比增长的趋势。同时在全球范围内，根据韩国研究机构SNE Research发布的数据，2024年全年，全球注册的氢燃料电池汽车总销售量12
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动力电池再创新低，电动车还有多大降价空间？
锂电价格暴跌反而成了新能源汽车发展的新动力。根据彭博新能源财经（BNEF）调查报告，2024年全球锂电池组均价再创新低，降至115 美元/千瓦时，这一价格较年初下降了超20%，曾经“贵极一时”的锂电池，如今已经沦为白菜价
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吉利贴身肉搏与比亚迪：从热效率之争到电池产品全面开战
2024年即将画上句号，根据乘联会公布的数据，今年前11个月，比亚迪以3,315,206辆的零售销量排名国内乘用车企业第一，同比增长37.8%，吉利汽车以1,587,723辆排名第二，同比增长26.1%，表现同样抢眼
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未来五年，汽车电池价格降八成，那时候电车将彻底普及
随着首批电动汽车车主的电池寿命到期，这批车主都为昂贵的换电池价格而头疼，不过日前海外投行认为未来5年电池的价格将会大幅下跌，将彻底解决换电池成本过高的问题，人们将不再为电池成本过高而烦恼。电动汽车的快
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25万的电车换电池竟要12万！第一批电车何去何从？
近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜。 一名特斯拉Model S车主称，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元，该车主无奈感叹现在Model S的残值都卖不到16万元
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智界新S7，换电池能降2万？
这个月没提到的智界S7，还没挂牌就成老款了？不出意外，华为会在今年广州车展之后，于11月20发布“史上最强Mate”的Mate 70系列，按照余承东的最新爆料，在这场围绕&
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增混电池“骁遥”面世：“宁王”在做一个怎样的新生意？
瞄准增程车市场，宁德时代出人意料的拿出了一个专门新产品。 在10月24日，宁德时代在北京发布了骁遥超级增混电池。这款电池的特点是纯电续航400公里以上，具备4C超充能力。骁遥专门针对增程
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新款Model Y，换电池会涨价？
四个月前，疑似新款Model Y的路试谍照，在海外首次曝光，特斯拉CEO马斯克立即辟谣说，“特斯拉在今年，没有新款Model Y的计划”，四个月后再看这句话，原来辟谣的是前
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