内卷
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从“内卷”到“反卷”，中国车市告别恶性竞争
“反内卷”仍处于“攻坚期”。 从网络热词到政策焦点，“内卷”一词的演变折射出中国社会竞争生态的深刻变迁。这一词语最初在网民间流传、用以表达个体在激烈竞争中无力感的词汇，如今已成为描述企业与地方政府非理
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新法重塑竞争生态，对恶性内卷划“红线”
10月15日起，中华人民共新修订的《和国反不正当竞争法》正式实施，为我国市场公平竞争环境再添一道重要法治保障。 近年来，随着市场竞争加剧，汽车行业频现“价格战”等非理性竞争行为，引发行业广泛关注。据记
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一锤定音：新车低定价也是一种“内卷” 不利于汽车产业发展
在中央领导的高度关注，政府部门和协会、汽车企业的共同努力下，过去两年汽车行业越来越猖獗的“内卷式”恶性竞争，得到一定程度缓解。以低价竞销为主的价格大战，在重重高压下，表面上得到了遏制。目前没有哪个车企
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新能源“修罗场”内卷加剧，小米汽车还能反转吗？
今年以来，新能源电车销量首次超过油车，渗透率从年初的41.4%飙升至9月份的58.37%，创下历史新高。 对于中国汽车市场而言，可以说是一件里程碑的事情。 不夸张得讲，这也标志着中国的燃油车正在走向没
互联网 2025-11-11 -
金融工具如何改写汽车内卷剧本？ | 封面故事：反内卷式恶性竞争——构建汽车产业新型竞合生态(五)
编者按 汽车产业正处于转型关键期，内卷式恶性竞争已严重影响其健康可持续发展。对于各种非理性无序竞争现象，甚至“内卷外溢”现象，既要加强行业自律，也要加以综合整治。企业要从价格竞争转向创新驱动、价值驱动
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中国汽车供应链，从“卷”走向“竞合” | 封面故事：反内卷式恶性竞争——构建汽车产业新型竞合生态(四)
编者按 汽车产业正处于转型关键期，内卷式恶性竞争已严重影响其健康可持续发展。对于各种非理性无序竞争现象，甚至“内卷外溢”现象，既要加强行业自律，也要加以综合整治。企业要从价格竞争转向创新驱动、价值驱动
反内卷 2025-09-23 -
缩短账期后，整车企业反内卷进行时 | 封面故事：反内卷式恶性竞争——构建汽车产业新型竞合生态(二)
编者按 汽车产业正处于转型关键期，内卷式恶性竞争已严重影响其健康可持续发展。对于各种非理性无序竞争现象，甚至“内卷外溢”现象，既要加强行业自律，也要加以综合整治。企业要从价格竞争转向创新驱动、价值驱动
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反内卷之后，汽车行业的一场“阳谋”正在上演
车圈马太效应加剧，反内卷与油电同权成破局关键？ 最近，几家主流车企公布了上半年成绩单。 比亚迪以3713亿元的营收和155.1亿元的净利润持续领跑，海外业绩尤其亮眼，同比涨幅高达130%；长城汽车营业
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中国汽车行业“内卷化”竞争的原因？补贴？
最近“荣鼎咨询”写了一篇文章表示“中国补贴加剧汽车行业“内卷化”竞争“。他们的观点是： 中国备受瞩目的汽车补贴政策可能加剧价格战，并加剧行业内的“内卷式竞争”。将补贴设定在固定的名义水平会鼓励消费者为
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插混车型出口双倍增长 中汽协：“内卷”整治取得积极进展
传统淡季，还是体现出了淡季的特点。 8月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布了7月的汽车市场数据，从总体来看，7月，包括传统淡季、部分厂家年度设备检修等因素下，汽车产销节奏有所放缓，环比呈现
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3场高规格会议再定调，国家将汽车反“内卷”进行到底
导语 Introduction “无形的手”失去作用之时，“有形的手”便托举起了行业。 从去年7月底提出口号到如今密集持续具体的会议与政策，中国车市正在经历一场声势浩大的反“内卷”革命。 上周，接连三
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国常会部署汽车反内卷意义重大
持续两年多的汽车行业“内卷式”恶性竞争，自6月初开始，在政府有关部门的重拳出击下，开始有所缓解。但是，这场汽车反内卷整治行动，不可能一蹴而就，需要持续不断进行下去。国常会专门部署汽车反内卷7月16日召
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内卷浪潮下，车企下一个掘金地在哪？
导语 | Lead 2025年5月全国乘用车库存量攀升至345万辆，同比增加16万辆，这些库存足以维持54天的销售需要，行业库存创出近两年新高。如何解决汽车行业供过于求的难题？
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整治汽车“内卷式”恶性竞争初见成效
2025上半年即将过去，如果说上半年国内汽车行业首要的大事，莫属于在政府部门和协会、汽车企业的共同努力下，过去两年汽车行业越来越猖獗的“内卷式”恶性竞争，得到一定程度的缓解。
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大兼并时代：中国汽车产业内卷终局推演
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 六月中旬，中国汽车产业的舆论战，似乎随着一纸“60天账期”倡议得到了和解。 表象之下，深层的问题其实并
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集体承诺60天，车市打响反内卷第一枪？
童心未泯的郭川，在儿童节当天许下的心愿，正逐渐变为现实。 今年6月1日，汽车零部件企业孔辉科技董事长郭川，写下《我有一个梦想》。希望当今中国汽车产业上下游，能够和谐共处，共同促进产业真正高质量发展
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中国汽车行业在内卷什么？
上个月小米汽车发生了一起智驾撞车事件后，迅速成为了国内新闻焦点，微博热搜一周，小米汽车惨遭打击。小米名声鹊起同时，又给普罗大众留下了智驾不靠谱，电车不安全的印象。 有关部门紧急修改了智驾的定义，必须称辅助驾驶，可谓是在中国自动驾驶的发展史的一个大退步
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中国汽车行业告别「内卷」，从「重庆论坛」开始？
文 / 崔大宝 来源 / 节点财经 在我的印象里，中国汽车圈很久没有这么热闹了。多位行业大佬亲自下场，言辞之犀利，争论之激烈，影响之广泛都让你必须深入思考，到底发生了什么
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当汽车圈还在争论谁是下一个恒大，这个万亿出行赛道已经打赢“反内卷”战争
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 作为交通工具设备，摩托车受到的关注与行业体量完全不成正比。 最大的汽车产业，全球年销量9000万辆与超过10万亿元的市场规模，国产新能源车的崛起、价格战、发布会，都牢牢占据流量高地
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张栋伟：整治新能源车圈内卷，不应只盯着零售价
车企的定价权，不能完全自主了？ 5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。随后，工业和信息化部表态称，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境
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内卷、智驾平权与新能源大逃杀 - 解读大摩 China Autos Overview
最近全球著名投资机构 Morgan Stanley 发布了一篇命名《China Autos Overview》的中国汽车 2025概览和预测的报告，报告对中国车市从产销，出口到电气化和智能化给出了全面的数字预测
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2025年中国汽车行业展望：新能源与智能驾驶的“狂飙”与“内卷”
引言 2025年的中国汽车市场，像极了一场大型“科技真人秀”—— 新能源车渗透率突破50%，意味着每卖两辆车就有一辆是“带电的”，燃油车终于体会到了诺基亚的忧伤
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24小时狂甩10款新车，谁能熬过“窒息式内卷”？
导语 Introduction 这种局面将会在一周后的上海车展，再一次集中爆发，而今年的市场行情，注定不会比以往更太平。 距离上海车展还有一周的时间，各家车企早就迫不及待地想要引爆春季的车市鏖战，或提前发声，或避开上海车展的高峰期，将各家的重磅产品和盘托出
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4个月3提反内卷，打停1月价格战？
种种迹象来看，特斯拉会在1月有大动作，但2025年的价格战不会像之前那样打。 年关难过年年过，这句俗语的背后是，之前累计的很多事情要在跨越新年的时候算账。在全球经济壮旺的前几十年间，向来没有2024年到2025年这么多的大动作
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2025年，我们还需要内卷式价格战吗？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文3630字，阅读时间9分钟 在新能源汽车行业快速发展的背景下，2024年的价格战成为行业内外热议的话题。表面上看，消费者似乎是最大的受益者，但背后却暗流涌动，隐藏着车企与供应商之间的紧张关系，以及产品质量下降的风险
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奇瑞“大干100天”，新能源内卷下的“生死战”
一边是市场大盘增量见顶，一边是新能源价格战不休，奇瑞汽车的焦虑写在了脸上。然而，仅靠严抓考勤激发员工效能，借此缩短与打“人海战术”的比亚迪之间的差距，实非朝夕可成。&nbs
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行业内卷，“绞杀”汽车产业上下游 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(四)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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出海后，车企“内卷”方法论还能玩转吗？ | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(五)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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欲破“内卷”，合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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内卷迫近临界点，是时候“收手”了 | 封面故事：去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(一)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈，价格战是最直接体现，成因多元。市场优胜劣汰本是常态，但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线，强化自律担当，并通过创新寻求差异化竞争优势，采取多元化竞争手段，践行长期主义
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车企如何被内卷反噬？
不被流量裹挟，莫被内卷反噬... ... 最近的车企中，话题度最高的，莫过于极氪了！8月13日，2025款极氪001正式上市，更高的配置、更低的价格，没有引来更多消费者的讨论，却引发了巨大的市场争议，因极氪已在半年内两次进行改款
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一锤定音：整治汽车“内卷式”恶性竞争迫在眉睫
中共中央政治局7月30日召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议强调指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。 “内卷式”恶性竞争
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反内卷的尽头，是汽车涨价？
7月30日，汽车圈忽然打响反内卷的舆论战。至于为何口风在7月底发生变化，这和新的驱动力相关。 新动力是，以旧换新新政策的下发，预计总计能刺激100万销量的底气。 销量有明显的增长空间，有了动力源，自然没必要像之前18个月那样残酷内卷
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车圈内卷压力下，谁合纵？谁连横？
单打独斗难成气候，开放合作才能共赢。车圈纷扰中，哪些联合正在形成？哪些合作的意向正在酝酿？ In-volution，社会学意义上的向内演化，即坊间常谈的“内卷”，正在汽车市场中引发多轮热议
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