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奇瑞星途品牌销量持续下滑，前后披露“数据打架”，多名高管被换
撰稿|何威 来源|贝多商业&贝多财经 近日，新华社发布了一则评论视频，直指车圈的营销乱象，称汽车行业“浮夸风”“巧嘴风”当刹。新华社评论称，“浮夸风”“巧嘴风”吹向销售数据，有的车企热衷于发布几分钟破
奇瑞星途 2025-11-20 -
看不起自主品牌的毛病，要改一改了丨15年的热血与荣光⑦
导语 Introduction 从合资铁幕到自主旌旗，自主品牌用15年走完逆袭之路。 2010年，对于自主品牌来说是非常重要的一年。 那一年，中国连续第二年在产销数据上超越美国，成为全球第一大汽车市场
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欧洲车市 | 西班牙2025年9月：销量回暖，中国品牌杀出重围
芝能科技出品 2025年9月，西班牙汽车市场继续回暖，销量同比劲增16.4%，达到85,167辆，已经基本追平疫情前的水准。 电动车渗透率也亮眼，蹿升到24%，比去年10.6%翻了好几倍。品牌阵营里，
西班牙 2025-10-09 -
谁能抢到座？十大合资品牌狂追新能源“末班车”！
进入2025年后，甭管是日韩还是欧美，各大合资品牌都开始在新能源车领域疯狂“赶进度”，其中，部分车企始终按照全球布局节奏，坚持慢节奏自研方案；而更多则开始依托本土优势资源，并针对中国市场开发专供车型。
合资品牌 2025-10-09 -
全球车市 | 澳洲2025年9月：三家中国品牌进入前十
芝能科技出品 2025年9月，澳洲新车市场继续回暖，总销量106,900辆，同比涨7%，创下近两年第二高月纪录。 中国品牌和新能源车在澳洲销量很不错，首次有三家中国牌同时杀进月度前十，彻底搅动了澳洲车
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Pix独家｜奇瑞高端品牌换帅，星途总经理黄招根将调离
这是 7 月奇瑞销售体系大调组织架构后，新事业群下属品牌核心高管的首次变动，凸显了奇瑞高层对星途汽车业绩的关切。 文|邢芮芳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01.星途换帅 星途汽
奇瑞 2025-09-26 -
又一新电车品牌成立！计划三年推出多款车型，首款车布局微车市场
新能源汽车市场又迎来了新玩家。近日，一个名为“埃尚汽车”的品牌，在多个社交平台上注册了官方账号。“埃尚汽车”是柳州五菱新能源汽车旗下新乘用车品牌，定位为年轻时尚新能源车品牌，该品牌标识采用了菱形图案构
埃尚汽车 2025-09-22 -
亚洲车市 | 印尼2025年8月：日系下滑，中国品牌逆势突围
芝能科技出品 2025年8月，印尼汽车市场持续疲软，批发销量61,780辆，同比下滑19%（去年7.6万辆）；零售销量约5.5万辆，同比降13.4%。年初至今，批发累计50.1万辆，同比跌10.6%；
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美洲车市 | 墨西哥2025年8月：日系保持领先，中国品牌逐步进场
芝能科技出品 2025年8月，墨西哥轻型车市场销量124,180辆，比去年少3%，前八个月累计958,085辆，整体还算稳定。 日产仍是市场主力，雪佛兰、大众和丰田紧随其后。中国品牌如长安、江淮、名爵
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全球车市 | 澳大利亚2025年8月：中国品牌加速布局
芝能科技出品 2025年8月，澳大利亚新车市场卖出100,539辆，比去年多了2.2%，是历史第二高。 关键是，中国品牌集体上位，比亚迪、长城、名爵和奇瑞首次同时进前十，总销量20,070辆，环比涨6
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中国品牌挤满2025 IAA慕尼黑车展，欧洲与中国展开较量
IAA 2025慕尼黑车展，全球共有29家汽车主机厂制造商参展，其中10家是欧洲公司，但有14家是中国汽车公司。 根据法国Inovec的报告称：“慕尼黑车展上展出的 31 款预期新产品或更新产品中，有
车展 2025-09-08 -
亚洲车市 | 以色列2025年6月：中国汽车品牌全面挺进
在2025年第二季度，以色列汽车市场经历显著下滑，同比下降超过三分之一，但中国品牌却逆势增长，表现亮眼。 Jaecoo J7成为市场最大黑马，摘得季度销量冠军；奇瑞、极氪、极越、小鹏、比亚迪等品牌纷纷
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亚洲车市 | 韩国2025年上半年：国外品牌开始有机会
2025年6月，韩国轻型汽车市场延续回暖态势，同比增长5.9%，其中本土品牌表现稳定，而进口品牌则展现出更强劲的增长势头。 起亚索兰托和现代Avante分列销量前二，外国品牌中，比亚迪2025年累计销
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欧洲车市 | 德国2025年6月：市场进入深度调整期，中国品牌加速渗透
2025年6月，德国新车市场持续萎缩，同比下降13.8%，成为近几年表现最疲弱的单月之一。新能源车型，尤其是插电式混合动力与纯电车型保持强劲增长。 主流本土品牌普遍下行，中国品牌在边缘阵地持续推进，呈
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聊聊2025上半年重点上市新车——国产品牌篇
转眼2025年已经过去一半，本期开始我们将为大家盘点一下今年上半年的上市新车（国产品牌篇），重点看看Ta们在产品和价格上都有哪些优势，以及是否值得持币观望的消费者下手。 ●比亚迪汉L/唐L ▲售价信息
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全球车市 | 澳洲2025年上半年：中国品牌加速崛起，比亚迪跻身前五
2025年6月，澳大利亚汽车市场实现连续第二个月同比增长，整体销量达127,437辆，同比增长6.2%，创下七年来同期新高。 中国汽车品牌强势上扬，中国制造车型在澳销量占比升至23%，比亚迪跻身品牌榜
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华为加持，岚图FREE+定档！真能助品牌翻盘？
目前已经确认，岚图FREE+将会在7月12日迎来正式上市，此前已经开启预售，预售价为22.99万元起。和现款岚图FREE最不同的是，岚图FREE+会采用全新的设计理念，以及华为最新的鸿蒙座舱5、华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统
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自主品牌为何集体驶入 “越野赛道”？
自主品牌扎堆进军硬派越野市场，绝非偶然之举，而是市场需求、技术进步、品牌战略等多种因素交织作用的必然结果。 在汽车市场的广阔版图中，越野车型始终占据着独特且充满魅力的一席之地。曾经，这一领域被Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽等国外品牌牢牢把控
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美洲车市 | 4月墨西哥汽车市场冷热交织，中国品牌步步为营
2025年4月，墨西哥轻型车市场出现阶段性回调，整体销量为10.8万台，同比下降4.6%，但累计销量依旧保持小幅增长。 在需求放缓的大环境中，传统强者如日产稳中有升，而新兴品牌尤其是来自中国的企业正悄然改变当地竞争格局
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打响智驾平权第一枪的外资品牌 - 大众汽车集团
2025年开年，比亚迪开启了智驾平权之战，采用天神之眼战略将智能驾驶推向全民时代，紧跟着长安，吉利，奇瑞，上汽，广汽基本上国内大型汽车主机厂都推出了各自的智驾平权方案和战略被迫应战。但谁也没想到，20
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从赛力斯财报说开去：好的品牌力永远是由用户度量的
近来，中国的造车赛道上，很是不平静。 对内而言，行业内卷正在加剧，短期行为增加，但真正的长期主义者却依旧有限。 对外而言，地缘风险加剧，热火的出海赛道面临更大的不确定性。 在这种情况下，车企只有不断坚持真正意义上的长期主义，苦练内功，才能应对内外双重的竞争压力
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奔驰该奔向何方？谁在蚕食这个百年品牌？
“何以奔驰，唯有奔驰”的品牌神话，正遭遇现实的拷问。 奔驰，这个拥有百年历史的豪华品牌，曾象征着工匠精神与卓越品质。其“三叉星”标志不仅是技术与创新的象征，更承载着无数消费者对美好生活的向往
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收拾完合创残局，广汽选择投“华”，再造新品牌
旧品牌倒下，新品牌诞生 ” 作者｜王磊 刘雅杰 2025年刚开始，广汽集团办了两件大事。 一件是解决历史遗留问题，为合创汽车“兜底”。根据其发布的公告，
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又一日系品牌退市？汽车强国日本，在华难逃生死劫
一年一度的广州车展热闹之际，日本汽车迎来当头一棒。日系豪车品牌英菲尼迪，被爆出将从中国退市。 从铃木到三菱，从讴歌到英菲尼迪，日系品牌一个接一个败退中国。剩下的马自达、日产、本田、丰田等，日子也都不好过
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丰田造假风波引发巨大影响！日系品牌全球产量四年来首次下降
快科技10月31日消息，近期，日本汽车制造商遭遇了四年来的首次全球产量下降。 据行业数据显示，在截至今年9月份的6个月内，日本8家主要乘用车制造商共生产了1,187万辆汽车，较去年同期下降了6%，与2022年同期基本持平
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同为大众汽车子品牌：斯柯达的今天，会不会是捷达的明天？
可能很早就听说过这样一句话：大众专门研究中国市场。虽然是一句调侃，但从侧面也能说明大众汽车对于国内消费者的了解程度。大众汽车集团在国内除了上汽大众和一汽大众，还有包括奥迪、斯柯达和捷达这三个品牌，产品涵盖高中低市场区间
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不止阿尔法·罗密欧，中国车企拟收购多个意大利汽车品牌
导语 Introduction 中国车企收购阿尔法·罗密欧？真相来了，买家不是上汽，并且还有两个意大利汽车品牌也可能花落中国。 作者丨石 劼
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没有了品牌溢价，让性能车更“尴尬”
导语 Introduction 性能车确实能展现品牌实力，但也不能太把它当回事。 作者丨邓勇拓 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 “年年说停产，年年出新款
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暴跌近100万台，三大品牌集体崩盘！美系车在华跌落神坛
巅峰时期，上汽通用创造了超200万台的年销量，与南北大众三足鼎立。然而过去六年间，上汽通用江河日下，年销量腰斩至百万台。 盛极而衰，通用在华跌落神坛，以至于外媒都发出灵魂拷问：“通用汽车
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争气！必须表扬这6个国产品牌
导语 Introduction 第一阶段任务完成。 作者丨杨 晶 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 在当今汽车市场，自主品牌的崛起已成为一股不可阻挡的力量
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德系品牌 “美中”不足，新车质量幻灭？
消费者洞察与市场研究机构J.D. Power最新发布的美国《新车质量研究》(IQS)中，总体而言德系新车质量问题，要高于市场平均数。在美国消费者看来，德系品牌车型的质量不尽如人意。 近40年来，美国J.D. Power一直在长期持续调研汽车购买者的购车体验
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5月车市销量同比下滑，价格战失效，合资品牌触底？
近日，5月车市销量数据公布，有几个数据颇耐人寻味。 今年5月，全国乘用车市场零售销量约171万辆，同比微降1.9%，但是环比4月份实现了11.4%的增长。今年1-5月累计零售销量为807.3万辆，同比增长5.7%
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同品牌更匹配，车机手机互联只能“一家亲”？
随着科技的发展，汽车座舱从机械式座舱，到电子式座舱，再到现在的智能座舱，逐步实现高度集成化，呈现多联屏设计、多生态融合、智能感知和场景化服务等特征。 在这一阶段，基于行业发展和市场需求，汽车大屏与手机屏幕的联动，成为车企之间的重要角逐方向
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丰田和福特，两大合资“越野老炮”正式国产，自主品牌扛得住吗？
硬派SUV市场的话语权渐渐向中国品牌倾斜，合资硬派SUV的品牌加成渐渐弱化。不过，最近就有两款“鼻祖级”的硬派越野SUV，在北京车展上正式上市
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穿新衣还要走老路？本田再推新品牌“烨”
合资模式的落后，是新能源转型最大的绊脚石。 3年前，站在行业变革的十字路口，技术慢牛本田面对电动化的汹涌浪潮，终于决定要加入这场时代洪流里，并且声势浩大地发布了旗下全新纯电动车品牌“e:N”
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豪车在华销量下跌，品牌却更赚钱了
导语 Introduction 在2023年的汽车市场，超豪华品牌们的利润率究竟有多高。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 2023年的中国车市，可以用“魔幻”二字来形容
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外地品牌本地产，一个汽车工厂带动一座城
作者|龚宸芫编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）车牌含“京”量高、本土新能源车渗透率低、领克车颇受市民喜爱，这是我对河北省张家口汽车市场的感受。春节期间，这几大特点更加明显。从地域位置看，张家口东临北京、西靠山西、北倚内蒙古
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