“三个百万”的锚点：华为乾崑All in启境，如何撬动高端定价权？
出品 | 子弹财经 作者 | 晓芸 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 近日，广汽集团股价波动明显，其在11月24日迎来了一次强势涨停。 这一动态绝非孤立的资本市场异动，资本投票背后，正是
亚马逊旗下自动驾驶Zoox：“烤面包机”终于开上街，免费只是诱饵，目标是“城市交通操作系统”
引言 亚马逊(AMZN.US)旗下自动驾驶部门Zoox周二表示，已在旧金山部分地区向部分早期用户提供了免费乘车服务，这是其在自动驾驶网约车领域竞争日益激烈的情况下加快扩张步伐的举措。 Zoox的“烤面
OpenAI创始工程师、“氛围编程”创始人预言：停车场将逐渐消失！自动驾驶终极想象从“省油钱”拉升到“城市空间被重新折叠”？
引言 据IT之家 11 月 15 日消息：提出“氛围编程”一词的计算机科学家安德烈卡帕西对“Robotaxi 革命”提出了大胆预言。 安德烈卡帕西曾是?OpenAI 的创始工程师，并且领导过特斯拉的自
通用汽车供应链“去中国化”，需要理清五个问题
导语 无论是洞察市场趋势，还是借力产业链和人才基地，中国都是其他市场不可取代的。 本周，通用官宣了中国区“换帅”的消息。 自12月1日起，现任通用汽车中国总裁的何思文（Steve Hill）将担任通用
威马复活疑云！两大神秘力量出手，能逃消亡宿命？
汽车圈曾经有个颇为轰动的赌约。 2020年1月初，美团创始人王兴曾提出未来中国市场将呈现“3+3+3+3”格局，其中造车新势力三强只会是蔚来、小鹏、理想。 彼时风头正盛的威马被排除在外，沈晖“不服气”
左手牵小鹏，右手握地平线，大众要彻底解决智能化“卡脖子”难题
左手牵小鹏，右手握地平线，德国汽车巨头正以其最完备的本土化技术拼图，打破跨国车企在华“创新滞后”的魔咒。 近日大众汽车集团（中国）宣布其软件公司CARIAD与地平线合资成立的酷睿程将在中国自主设计与研
中国汽车，成功祛魅！
曾几何时，在中国汽车品牌的宣传手册里，“搭载宝马同款采埃孚变速箱”“配备哈曼卡顿音响系统”“采用米其林高性能轮胎”等宣传语屡见不鲜。彼时，借助国际大牌零部件作为产品卖点，似乎成为获取消费者信任的必经之
合资集体觉醒，唯独少了本田？
导语 Introduction 本田的我行我素造就了本田，也给未来带去了发展高压。 这个夏天，中国车市所涌现的高强度竞争架势，可以说是前所未有的。大量新车扎堆上市，连带着电动化进程的加快，几乎让整个市
N7哑火，日产最后一枪，击碎合资美梦
樵夫 作品 人 车 江湖 一起见证中国汽车产业崛起 被寄予厚望的N7，或许是日产回光返照的最后一枪。从N7的销量看，市场和消费者开始狠狠地抽打合资的脸。 N7的失败不仅是日产的失败，也宣告者一个时代的
美国“央企”通用汽车，开启北美汽车智能化的救赎之路
通用汽车董事长玛丽·巴拉和其他高管最近在其“通用汽车前瞻”软件活动上宣布了通用汽车的智能化战略和方向，目标是“将汽车从一种交通工具转变为智能助手”。 通用汽车表示，未来三年计划为其汽车推出一系列新的软
全球智驾 ，三分天下
自动驾驶经过十多年的发展，经历了技术路线的反复试错、资本潮涨潮落的大浪淘沙，如今已经迈入规模化量产的新周期，形成两大统治级阵营：一极是特斯拉FSD/谷歌Waymo的自研阵营，定义了当前智驾的天花板；另
利润暴跌99％，保时捷赚不到钱了？
导语 Introduction 昔日摇钱树，迈入校准年。 保时捷的第三季度数据，惹来市场一片哗然。其中最刺眼的，是高达9.66亿欧元的亏损。 受第三季度拖累，保时捷前三季度销售利润仅为4000万欧元，
阿斯顿·马丁下调全年盈利预期，知名豪车巨头们这是怎么了？
最近几年，说起各家豪车巨头，感觉最大的特点就是“王小二过年，一年不如一年”，就在最近知名豪车品牌阿斯顿·马丁宣布下调全年盈利预期，让人不禁想问这豪车巨头到底是怎么了？豪车巨头们的问题出在哪了？ 一、阿
智能驾驶狂飙，监管缰绳勒向何处？
导语?|?Lead 近日，工业和信息化部正式就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，征求意见截止日期为11月15日。此项标准的制定标志着我国智能网联汽车监管体系迈出关键一
均胜电子500亿订单筑牢安全垫，能否复制“比亚迪式”跨界逆袭？
500亿订单背后，70亿商誉压顶，这家汽车电子巨头如何走好机器人这条新路？ “我们现在已经是全球人形机器人里出货量最大的企业，甚至比马斯克出货量更大。” 2025年10月18日，智元机器人副总裁王闯在
连续3个月正增长，燃油车正在进行自我修正！
据中汽协数据，2025年9月国内燃油车零售量为119.2万辆，这已是自7月以来的连续第三个月环比正增长。更重要的是，2025年1-9月，燃油车累计销量达到994.4万辆，实现了0.8%的同比增长。 这
隐藏式门把手消失了，但车企的炫技焦虑还在
文丨墨迪? 编辑｜孙静? 在与隐藏式门把手缠斗多年之后，新能源车主终于要彻底和它告别了。 细数商业史上，似乎很少有一类产品宣传的卖点最后都成为用户痛点，新能源车做到了。更不要说，这些痛点有时会让用户付
关税围城下，德国车企的缓冲与隐忧 | 全球棋局，巨头解题（三）
编者按 在全球汽车产业面临转型与地缘摩擦之际，企业如何谋求生存与发展备受关注。本期报道聚焦三大案例：雷诺-日产联盟的战略调整，Stellantis重返中国市场的动作，以及德国车企在美欧关税下的应对策略
Stellantis“再看向”中国 | 全球棋局，巨头解题（二）
编者按 在全球汽车产业面临转型与地缘摩擦之际，企业如何谋求生存与发展备受关注。本期报道聚焦三大案例：雷诺-日产联盟的战略调整，Stellantis重返中国市场的动作，以及德国车企在美欧关税下的应对策略
雷诺-日产联盟踱入“善后时代”了吗？| 全球棋局，巨头解题（一）
编者按 在全球汽车产业面临转型与地缘摩擦之际，企业如何谋求生存与发展备受关注。本期报道聚焦三大案例：雷诺-日产联盟的战略调整，Stellantis重返中国市场的动作，以及德国车企在美欧关税下的应对策略
