智驾芯片
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“地大华魔”通吃，中小玩家团灭？毫末智行只是一个祭旗者
2025年，中国汽车市场的竞争主战场已明确转向智能化，尤其在辅助驾驶领域。 整车厂商的激烈角逐，直接传导至上游供应链，驱动智能驾驶解决方案市场的竞争日趋白热化。 在此背景下，“地大华魔”（地平线、大疆
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智驾独角兽毫末智行突然停摆？自动驾驶赛道风险有多大？
最近几年，只要说起自动驾驶几乎大家都会自觉认为这就是市场的风口，的确我们看到了一众知名无人驾驶品牌的出现，但是就在市场繁花似锦的时候，市场有名的独角兽毫末智行突然停摆的消息传来，让人不禁想问自动驾驶的
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小马智行VS文远知行；Robotaxi对决走向“价值创造”｜车圈
新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发
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自动驾驶卡车赛道“规模化前夜”的标志性事件：小马智行第四代自动驾驶卡车家族将于明年量产，与三一重卡、东风柳汽联合打造
引言 11月19日，小马智行宣布与三一重卡、东风柳汽达成合作，联合打造第四代自动驾驶卡车家族。 首批推出的两款车型，将基于三一重卡和东风柳汽最先进的纯电动平台打造，按千台量级规模推进量产开发，计划于明
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广州车展前，智驾出现转折点
东风日产N6、奇瑞风云A9L、宝马iX3......距离广州车展开幕不到一周，已经有三家车企官宣新车在高阶智驾上与Momenta的合作，覆盖的价格从10万到40万元。 从国产到合资车企，一众没有上车华
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港股IPO | 希迪智驾：16.8%市占率，209%收入增长！希迪智驾领跑中国智能驾驶赛道
希迪智驾作为商用车自动驾驶赛道领军者，全栈布局矿山自动驾驶、商用车智驾方案、V2X车路协同三大领域,2022-2024年营收复合增速263.4%。研发团队由李泽湘领衔，累计申请专利513件，行业内中国
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暴跌9%？别笑自动驾驶Robotaxi双雄破发，更像是无人驾驶行业的“成人礼”！小马智行千台无人车队驶入一线城市
引言 11月6日的港股大屏有点扎眼：小马智行、文远知行这对Robotaxi双雄同日敲钟，结果被市场浇了盆冰水——前者首日跌9.28%，市值546.7亿港元；后者更惨，跌了近10%（9.96%），总市值
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“三战”港交所！希迪智驾的90亿估值，能否经受住生存考验？
本文来源：智车科技 ? 11月11日，据港交所披露，希迪智驾再次递交上市申请，联席保荐人为中金公司、中信建投国际和平安证券（香港）。这是希迪智驾继2024年11月、2025年5月之后的第三次递表。其今
希迪 2025-11-12 -
全球智驾 ，三分天下
自动驾驶经过十多年的发展，经历了技术路线的反复试错、资本潮涨潮落的大浪淘沙，如今已经迈入规模化量产的新周期，形成两大统治级阵营：一极是特斯拉FSD/谷歌Waymo的自研阵营，定义了当前智驾的天花板；另
AI 2025-10-29 -
智驾合规元年的蝴蝶风暴
2025年以前，中国自动驾驶迎来合规化的关键转折。此前，这一产业普遍存在着。 “完全自动驾驶”“脱手驾驶”等夸大宣传，L2级辅助驾驶被包装成“高阶智驾”等现象，车企宣传与用户认知之间存在的巨大鸿沟，导
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3-5年无驾驶座车将量产! 智驾革命真的要来了
文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种 2025世界智能网联汽车大会在北京刚刚落幕，四维图新CEO程鹏的一句话引发行业震动。他明确表示，未来3-5年内，一定会出现没有驾驶座的汽车，方向盘和刹
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Robotaxi来到关键时刻！小马智行即将两地上市了
作者 |?章涟漪 编辑 | 邱锴俊 2009年，谷歌启动无人驾驶项目（Waymo的前身），Robotaxi由此诞生。 此后十几年，巨头和初创公司纷纷杀入，尤其是中美企业，在太平洋两岸时而贴身近战，时而
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11万订单背后，华为和上汽在密谋什么？鸿蒙智行“第五界”—尚界H5的“预生产”套路绝了！
引言 9月19日，鸿蒙智行突然宣布：尚界H5小订订单突破11万！ 更狠的是，部分用户居然能在发布会后1-4周内直接提车——这波操作堪比“手机还没发布，壳膜先卖爆”。 华为和上汽这对“科技巨人+制造老兵
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二线车企，不配自研智驾了？
主管部门对辅助驾驶监管的收紧，随着强制法规的到来，更加接近靴子落地。 计划在2027年实施的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（以下简称“新规”）于9月17号公开征求意见。两天后，
智驾 2025-09-19 -
国产智驾Momenta冒头，会是下一个华为吗？
作者：胡筱 原创：深眸财经（chutou0325） 说到智驾，首先想到的可能是算法领先的特斯拉FSD，又或是在高端市场高歌猛进的华为智驾。 但鲜为人知的是，一家名为Momenta的中国公司已悄然占据城
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比问界M9更高端：鸿蒙智行将推旗舰SUV，对标劳斯莱斯库里南
国内大型SUV市场，在理想L9和问界M9这些车型没有出现之前，其实真的是没有什么存在感的。因为几乎没有能够出现月销过千辆的车型，体量太小。 直到理想L9和问界M9的上市，理想L9凭借着“500万元以内
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成为智驾供应商的本质是一次赌命 |去智驾化
供应商要比车企想得更多、做得更多。 进入2025年，辅助驾驶的火爆从新势力蔓延到主流车企，随着比亚迪的智驾平权行动，辅助驾驶的争夺进入白热化。 在比亚迪吹响智驾平权的当晚，辅助硬件供应之一的地平线就成
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智驾技术战：特斯拉、华为、理想、小鹏和比亚迪，谁才是未来？
2025年成为中国智能驾驶领域的分水岭，各大车企的智能驾驶系统纷纷告别过去的“模块堆砌”方式，从依赖规则算法到端到端大模型，进而演进到VLA（视觉-语言-行动）多模态大模型，智能驾驶技术正以前所未有的
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一次”突袭体检”之后，中国智驾该补哪门课？
引言? 一场颠覆行业的”大考”? 2025年7月，汽车圈迎来一场意料之外的”地震”。震源是懂车帝联合央视新闻发布的《懂车智炼场》辅助驾驶测试报告。这场测试用近乎残酷的方式，将36款主流车型置于15个高
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小马智行：增长9倍的业务不是重点，因为这项业务收入增3倍
作者 | 邱锴俊 编辑 | 章涟漪 不约而同地，Robotaxi玩家们都传递了越来越乐观的消息。 8月12日，小马智行发布了二季报。总收入达为2150万美元（人民币1.54亿元），同比增长75.9%。
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Robotaxi业务涨近160%，小马智行在全球狂飙，自动驾驶拐点将至？
在刚刚落幕的2025上海世界人工智能大会（WAIC）上，小马智行向参会观众提供了真实、可用且流畅的无人驾驶打车服务与体验，这一实践进一步印证了其L4级技术的成熟度与领先地位。 近日，小马智行发布的20
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自动驾驶RoboTaxi“闯五关”：混合运营才能扛起商业化大旗？萝卜快跑、小马智行、文远知行、特斯拉、Waymo怎么选？
引言 上个月在广州，朋友王君体验了一把自动驾驶 RoboTaxi—— 起步时比老司机还稳，过路口遇到闯红灯的电动车，刹车果断得像踩了急刹的外卖小哥。但下车时，安全员从副驾探过身来帮着开车门，王君心里有
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打脸做空机构，乘车收入暴涨3倍，小马智行跑得更快了
年底目标1000辆以上 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 Robotaxi的日子也是好起来了。 一个最明显的信号：小马智行Robotaxi业务端的收入大幅提升。 根据小马智行Q2季度财报，其总营收达到21
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小马智行Robotaxi车辆总数突破500台：Q2获BG等至少14家长线基金增持
Robotaxi商业化进展和技术壁垒被投资机构长期看好。本文为IPO早知道原创作者｜Stone Jin微信公众号｜ipozaozhidao?? 据IPO早知道消息，小马智行（NASDAQ: PONY）
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狂飙 836%！小马智行与文远知行，自动驾驶界的 “瑜亮之争”，谁能成为王者？
引言 深夜的浦东金桥，两辆顶着激光雷达的自动驾驶出租车同时抢单。左边的小马智行刚完成丝滑变道，右边的文远知行突然加速卡位——后座乘客不知道，这场0.3秒的博弈背后，是两家估值相差23亿美元的生死竞速。
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十字路口的“金属休克”：盘点那些智驾系统很难替代人类驾驶员的场景
本文来源：智车科技 一辆无人出租车横在晚高峰的马路中央，任凭交警怎么喊话都一动不动，身后排起长龙的车流里响起一片焦躁的喇叭声。这不是科幻电影的场景，而是真实发生在城市脉搏中的一次技术突然“休克”。 2
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小马智行落地浦东，Robotaxi商业化还差几步？
8月4日，上海浦东金桥和花木的街头悄然多了一抹未来感。小马智行与锦江出租联合推出的Robotaxi服务正式上线，用户打开“小马智行”App，呼叫一辆无人驾驶车辆，流程与网约车无异，唯独驾驶座空无一人。
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智驾困局：“领先”话术下的认知错位
智能驾驶的最大危险，从来不是系统本身，而是一些车企用“遥遥领先”“零接管”等营销话术造成的错误认知。 原创科技新知?新能源车组 作者丨思原?编辑丨茯神 一场第三方的汽车智驾测试，在车圈引发了一波舆论海
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“不免费”的智驾如何让消费者买单？
2025年世界人工智能大会上，博世智能驾控中国区总裁吴永桥呼吁“高阶智驾必须收费”，称免费普及将导致行业灾难，这一言论引发行业争论。在特斯拉FSD（完全自动驾驶）以6.4万元高价占据市场、华为ADS（
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谁在为智驾买单？城市NOA渗透背后的用户分析
芝能科技出品 城市NOA正在从实验室技术加速迈入用户生活，但渗透率的增长与用户的实际接受度之间，仍存在显著裂谷。 东吴证券通过对75位新能源车主的深度调研，写了一份调研报告，主要阐述了当前用户对智能驾
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懂车帝智驾测试：到底是科普还是陷阱
懂车帝日前推出的《懂车智炼场》智驾测试视频，引起了强烈的质疑。迫于压力，懂车帝辩称自己不是在搞认证排名，而是在进行智能驾驶科普。有专家指出，懂车帝这种“以撞博眼球” 的模式并非首次出现。从2021年电
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智驾纷争不止，双轨竞速升级
作者 | 杨 璐编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） “高阶智驾一定要收费，免费不利于行业发展。”在近日召开的2025世界人工智能大会期间，博世智能驾控中国区总裁吴永桥公开发表此言论，
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上海Robotaxi大跨步：允许主驾无人+收费运营
作者 | 邱锴俊 编辑 | 章涟漪 上海无人驾驶出租车（Robotaxi）跨出了一大步。 7月26日，在2025世界人工智能大会·AI赋能自动驾驶创新发展专题论坛上，上海正式发放新一批智能网联汽车示范
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智驾的问题，到底有多大？
导语 Introduction 危险的不是智能驾驶系统本身，而是错误的认知和使用方式。 “我们拉了后台数据一看，测试一共跑了5次，最后大家看到的就是非常极限，且没过的那次。” 当公社提及最近“懂车帝智
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从智驾平权到智驾兜底，自动驾驶行业风向为何转变？
自动驾驶行业在2025年被按下了刹车键，在起初，各车企为获得更多的流量和关注，将多种吸睛的技术应用到了汽车上，很多听起来“玄乎”，看起来“炫酷”的智驾功能被大量推出，自动驾驶行业迎来了“百家争鸣”的局
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