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汽车开放系统架构(AUTomotive Open System Architecture)是一家致力于制定汽车电子软件标准的联盟。AUTOSAR是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立,各成员保持开发合作伙伴关系。
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知识分享在知识分享栏目中,我们会定期与读者分享来自MES模赛思的基于模型的软件开发相关Know-How干货,关注公众号,随时掌握基于模型的软件设计的技术...
J1939Tp是我学习AUTOSAR CP诸多BSW模块的起点,其分层架构完美体现了AUTOSAR规范的精髓,掌握J1939Tp有助于深入理解通信(CO...
本文探讨了RT-Thread与AUTOSARCP的融合,解决车载ECU开发中实时性、安全性与灵活性的平衡问题。通过分层安全内核(rt-safetyos/...
Classic AUTOSAR是经过验证并在全球广泛应用的行业标准,过去二十年来一直是车载软件开发的重要基础。该标准从针对特定微控制器的标准化嵌入式软件...
随着汽车EE架构向 "中央计算 + 区域控制 + 以太网" 演进,面向服务架构(SOA)成为主流。作为车载服务化通信核心组件,SOM...
当前,汽车行业正加速向"电动化、智能化、网联化、共享化"迈进,智能网联汽车已成为推动产业升级的核心引擎。随着车辆电子电气架构向区域集...
CANdelaStudio是一款用于编辑诊断数据CDD文件的工具,支持用户轻松高效地创建和编辑车辆ECU的CDD文件。CDD文件可以用于实现诊断软件、自...
在车载网络中,信息交换通常涉及多个电子控制单元(ECU)之间的通信。对于安全相关的信号,如车速、档位、车辆/电源模式等,数据的完整性和可靠性至关重要。T...
随着软件技术的发展,车辆的开发过程从硬件主导转变为软件定义汽车(SDV),软件开发在汽车的开发过程中扮演着举足轻重的角色。车辆E/E架构由原先的各ECU...
过去几十年,驾驶活动发生了巨大变化。从驾驶员手动操控所有驾驶任务到辅助驾驶系统的引入,汽车行业取得了重大发展。同时,这也改变了人们的驾乘体验。
随着汽车电子电气(E/E)架构从传统的功能域逐步演进到区域化架构,系统复杂度急剧上升。在这种背景下,仅靠在开发阶段精确定义组件与应用间的固定连接,已难以...
此前,8月28日—29日,2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会在重庆召开。作为2025世界智能产业博览会系列活动,大会以“开源拓界 ...
随着软件定义汽车(SDV)理念的普及,车辆内部各电子控制单元(ECU)之间的通信已经突破传统的控制边界,成为支撑自动驾驶、高度互联和OTA更新的关键基础...
近日,AUTOSAR宣布RT-Thread睿赛德已正式加入AUTOSAR组织成为开发合作伙伴!AUTOSAR组织AUTOSAR组织的本质是一个开发合作伙...
为了全面支持软件定义汽车的发展,Vector构建了面向全栈的软件平台能力:从资源受限的传感器、执行器到面向高性能计算平台的SoC,都能够提供稳定、高效、...
2025第七届“金辑奖”由盖世汽车发起,旨在“发现好公司,推广好技术,成就汽车人”, 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题展开,重点聚焦ADAS/A...
2025-08-22 标签:操作系统AUTOSARElektrobit 907 0
PREEvision EXPRESS是PREEvision的全新定制开发系列,专为供应商及小型设计团队量身打造,提供轻量化、模块化、高性价比的入门级速成方案。
德国埃朗根2025年7月21日 /美通社/ -- Elektrobit、HighTec EDV Systeme 与英飞凌科技股份公司宣布合作,通过将 R...
SOVD(Service-Oriented Vehicle Diagnostics 面向服务的车辆诊断)是AUTOSAR推出的一项新诊断标准,旨在通过采...
近日,普华基础软件股份有限公司(以下简称“普华基础软件”)与塔斯金信息技术(上海)有限公司(以下简称“TASKING”)正式完成战略合作协议签署,双方将...
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