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在夜间或能见度低的情况下，向驾驶员、乘客和交通管理人员提供照明，对其它车辆和行人起提示及警告。
汽车上都装有喇叭，它的用途是用来警告行人和其它车辆，以引起注意，保证行车安全；同时还可以用于催行和传递信息。按发音动力有气压振动式和电磁振动式；按外形有螺旋形、筒形和盆形。目前大部分汽车都用电喇叭，一般装在发动机罩内的前部或车头的外部。
无触点电喇叭 无触点的电喇叭是利用晶体管控制电路来激励膜片振动产生声响。主要有多谐振荡电路和功率放大电路组成。 n 由VT1、VT2、VT3 和C1、C2 及R1—R9 组成多谐振荡电路；由R10 、VT4、VT5 组成功率放大电路；VD2、R1 为多谐振荡器的稳压电路，使振荡频率稳定；VD1 为温度补偿；VD3 为电源反保护电路；C3 为喇叭的电源滤波电路；R6 为调节喇叭的音量。
在夜间或能见度低的情况下，向驾驶员、乘客和交通管理人员提供照明，对其它车辆和行人起提示及警告。
汽车上都装有喇叭，它的用途是用来警告行人和其它车辆，以引起注意，保证行车安全；同时还可以用于催行和传递信息。按发音动力有气压振动式和电磁振动式；按外形有螺旋形、筒形和盆形。目前大部分汽车都用电喇叭，一般装在发动机罩内的前部或车头的外部。
无触点电喇叭 无触点的电喇叭是利用晶体管控制电路来激励膜片振动产生声响。主要有多谐振荡电路和功率放大电路组成。 n 由VT1、VT2、VT3 和C1、C2 及R1—R9 组成多谐振荡电路；由R10 、VT4、VT5 组成功率放大电路；VD2、R1 为多谐振荡器的稳压电路，使振荡频率稳定；VD1 为温度补偿；VD3 为电源反保护电路；C3 为喇叭的电源滤波电路；R6 为调节喇叭的音量。
无触点电喇叭
喇叭继电器 在汽车上装有两个不同音频的喇叭时，由于消耗的电流较大，用按钮直接控制时，按钮易烧坏，因此常采用喇叭继电器。
喇叭的型号 第一部分表示名称代号：DL---有触点，DLD ---无触点 第二部分表示电压等级1-12V，2—24V，6– 6V 第三部分表示结构代号：1-长筒形，2-盆形，6-螺旋形 n第四部分表示音量代号：G-高音，D-低音 n第五部分表示设计序号
喇叭的型号
电喇叭的维护和调整
喇叭的安装固定方法对其发音影响较大，故不作刚性安装，在喇叭与固定架之间装有片状弹簧或橡胶垫。
调整： 1、音调调整 音调的高低取决于膜片的振动频率。减小喇叭上下铁心间间隙，则提高音调，增大则减小音调
调整：
2、音量调整 音量的强弱取决于通过喇叭线圈的电流大小，电流大则音量强
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