网捷达

燃油党看过来！这5款重磅燃油SUV即将来袭，颜值高还智能化？

又到年底了有朋友想换车？在电动化时代是不是有人依旧中意燃油车型？如果你还是燃油党的话，接下来一段时间又有一波燃油SUV要陆续上市，可以持续关注一下。这当中有不少都是经典的燃油车型进行更新换代，在保留了

新车 2025-12-11

卢放一肩挑董事长党委书记、蒋焘任总经理，岚图开启体系化竞争新阶段

「?从创业突围到体系制胜?」作者?|?沈天香编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs） 2025年12月10日晚，岚图旗舰轿车追光L在北京上市，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青出席。

岚图卢放蒋焘人事调整 2025-12-11

电动化拖垮百年老店，中国供应链扛起时代大旗

导语全球汽车供应链的权力图谱，正在被重新绘制。 “我们做尊界S800，其实把中国汽车工业高端工艺都拉起来了。” 在最新的《超凡一步 | 在一起鸿蒙智行》直播中，华为常务董事、终端BG董事长余承东如

电动化供应链 2025-12-11

要暴打比亚迪秦L？东风日产N6能为合资插混脸上争光吗？

进入新能源汽车时代，中国品牌汽车普遍比合资车快一拍，并在销量上全面胜过合资车。不过，这样的情况正在发生改变，此前不做增程车、不做插混车型，甚至纯电车型也慢一拍的合资车也加入了新能源车这个战场。 12月

比亚迪东风日产 2025-12-04

9.19万起掀插混价格战！东风日产N6能成为当代家庭的首选吗？

12月1日，广州的一场新车发布会现场被?500?张零压云毯大沙发铺满，被誉为是「史上最舒适的发布会」。有意思的是这场发布会不仅「极度舒适」，更揭开了东风日产?N6?的神秘面纱。作为天演架构下首款插混轿

日产N6 合资 2025-12-03

明年买车更值？广州车展观察：高端智驾平民化，混动选择更多元！

作为中国汽车市场的风向标，这一届广州国际车展清晰地展现了行业正处于一个深刻的转型期：新能源汽车已稳居市场主流，但竞争核心正从电动化的普及，转向智能化技术的落地应用，以及多元化技术路线的探索。这次展览

明年买车更值？ 2025-11-27

中系车在奥地利瑞士市占率达德国两倍，混动策略成破局关键

全球汽车行业市场研究及数据分析公司JATO Dynamic最新市场数据显示，中国汽车品牌在DACH地区（德国、奥地利和瑞士）市场的拓展呈现出明显的区域差异性。奥地利和瑞士市场，中国品牌取得突破性进展，

奥地利瑞士中国品牌 2025-11-26

美系“清退”国产零件，能完全产业链“去中国化”吗？

11月15日，据华尔街日报报道:特斯拉已要求其供应商在为美国本土生产的车型中停用中国制造的零部件，并计划在未来1-2年内实现美制车型供应链的“完全非中国化”。特斯拉及其供应商已经用其它地方生产的零部件

特斯拉供应链中国化 2025-11-17

两年前小鹏想要淘汰混动，两年后小鹏转身拥抱增程

导语 Introduction “打脸不可怕，重要的是活下去，并且活得越来越好。” 二季度财报发布后的电话会议中，何小鹏说月销4万辆将成为小鹏的常态。而刚刚过去的10月，这家新势力造车没有食言，共交

小鹏混动增程 2025-11-07

日本汽车电动化未来，真的要靠中国了？

导语 Introduction 或许不是最“体面”的选择，但却是最务实、最高效的破局之路。两年一度的日本移动出行展（原东京车展）于今日（10月29日）开幕。当全球汽车企业和集团都在快步迈向电气化时代

电动汽车日本新能源汽车 2025-10-29

「不客气」的老汉，如何帮奇瑞砌好全球化的“高墙”？

10月18日，在2025 奇瑞全球创新大会上，奇瑞董事长尹同跃给奇瑞提了「新要求」，要从“新能源不客气”“智能化不客气” 向 “全球化创新体系不客气” 做第三次战略升级！和前两次尹同跃怎么说，奇瑞就会

奇瑞 2025-10-21

国家为何提高插混车型纯电续航里程

10月9日，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。车购税是影响新能源汽车消费的重要税种，这一调整势必会对新能源汽车的发展带来一

插混纯电 2025-10-13

中国品牌高端化标杆，比亚迪汉长续航版补贴后15.98万元起

2025年10月11日，比亚迪汉长续航版正式上市。新车聚焦美学、舒享、生态、智能、安全、效能六大维度豪华进阶，硬核技术赋能实力突破。汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗仅3.44L/1

比亚迪比亚迪汉 2025-10-12

日本电动汽车市场：混动主导，纯电势微，本土偏好与价格难题待解

作为全球第四大汽车市场，日本的电动化转型呈现出独特的路径：混合动力汽车以压倒性优势主导市场，而纯电动汽车的发展则面临瓶颈，市场份额长期在低位徘徊。日前，汽车行业数据与咨询服务提供商JATO Dyna

电动汽车日本混合动力汽车 2025-09-29

中德汽车产业如何合作？从生态共建到全球化的路径

芝能科技出品 2025世界新能源汽车大会，中德合作论坛阐述了不少有价值的内容。圆桌论坛邀请了来自采埃孚、宁德时代、易来科得和元戎启行的四位代表，分别从跨国企业、头部电池制造商、初创研发公司以及自动驾

电池汽车 2025-09-28

四年两登清华教材，比亚迪DM技术不愧是插混技术天花板

近日，比亚迪DM技术再次入选清华大学专业教材，并登上2025年版《汽车构造——动力系统》封面。这是继2021年第四代DM技术入选《汽车动力系统原理》封面后，比亚迪混动技术第二次获此殊荣。这不仅是对比亚

比亚迪 DM技术 2025-09-25

按下电动化暂停键，保时捷悬崖勒马

技术理想主义撞上了商业现实的冰山。在汽车行业经历深刻变革的背景下，保时捷于9月22日宣布的战略调整引发广泛关注。这家以911跑车闻名的德国豪华车企，宣布将重新平衡内燃机与电动化的发展节奏——在保留

保时捷电动 2025-09-24

“合资品牌做不好智能化，是偏见”

导语 Introduction 技术追赶只是第一步，改变消费者认知则需要更长时间和更多努力。近年来，新能源汽车产业在中国市场迎来蓬勃发展，新能源车市占率也不断攀升至50%左右。在此期间，很多自主品牌

合资品牌智能化 2025-09-16

欧美品牌困于中国市场，电动化冲击下退出预言升温

随着电动化浪潮加速、中国车企在全球市场迅速崛起，沃尔沃CEO哈坎萨缪尔森预测，部分西方车企将被淘汰。无独有偶，Stellantis集团的高层毕高诚也曾发出惊人预言：“西方汽车品牌在中国市场可能再无未

电动化 2025-09-15

对配失效？信号不稳？无损检测“透视”汽车电子连接器质量问题

电动汽车动力系统电气化是其区别于传统燃油汽车的一个显著标志，与传统燃料汽车相比，电动汽车有较高的电压和电流平台，而高压连接器作为电动汽车中电子电路的连接桥梁，是汽车高压系统中较为核心的组件之一。 ▲

汽车电子连接器电动汽车 2025-09-12

电混又有新玩法！成都车展十大“黑科技”

2025第28届成都国际车展依旧重磅新车云集，特别是各大一线自主车企，更是掏出最新“压箱底”，可谓八仙过海，各显神通。本期我们就带大家一起去看看，这些中国品牌在整车电气化领域又有哪些新玩法？ ●长城H

成都车展 2025-09-04

又是一年成都车展，纯电、插混、增程玩起“三国杀”

导语 Introduction 没有谁能一家独大，但总有人会是赢家。 “今年，我不去了。” “感觉没什么重磅车型。” “与其浪费时间，不如稍微休息一下。” “马上金九银十，又要开始卷了。” 第二十八届

成都车展特斯拉新能源 2025-08-28

成都车展丧失轰鸣声，电动化浪潮“静音”了超豪华阵营

这场缺席潮并非突然降临。当2025年成都车展的灯光即将点亮，这场中国西部规模最大的汽车盛会却悄然上演着一场“权力更迭”的戏剧性场景。曾几何时，展台上闪耀的保时捷流线型车身、宾利手工打造的镀铬中网、

保时捷玛莎拉蒂 2025-08-28

中国汽车行业“内卷化”竞争的原因？补贴？

最近“荣鼎咨询”写了一篇文章表示“中国补贴加剧汽车行业“内卷化”竞争“。他们的观点是：中国备受瞩目的汽车补贴政策可能加剧价格战，并加剧行业内的“内卷式竞争”。将补贴设定在固定的名义水平会鼓励消费者为

汽车补贴新能源汽车行业 2025-08-25

插混车型出口双倍增长中汽协：“内卷”整治取得积极进展

传统淡季，还是体现出了淡季的特点。 8月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布了7月的汽车市场数据，从总体来看，7月，包括传统淡季、部分厂家年度设备检修等因素下，汽车产销节奏有所放缓，环比呈现

新能源销量汽车出口 2025-08-14

稳住下半年，沃尔沃选择彻底中国化

导语 Introduction 聚焦转型，中国市场是所有车企绕不过的发展腹地，沃尔沃当然也不能例外。自从大环境让汽车消费不再如往年那么活跃，上半年的市场竞争已然进入白热化。为了刺激消费，价格战裹挟着

沃尔沃市场车市 2025-07-29

2025年新能源车市格局生变：插混增速放缓纯电加速反超！

中汽协数据显示，今年1至6月，中国车市插混车型累计销售252.1万辆，同比增长31.1%。而插混车型在2021年至2024年的增速分别为140%、151.6%、84.7%和84.5%。相比较而言，插

比亚迪插混纯电 2025-07-25

供应链出海驶入深水区，香港成系统化中枢 | 封面故事：香港架起中国车企远征新支点——2025香港车博会特别报道

编者按香港车展史上规模最大的2025香港车博会圆满落幕。两地及国际300余家企业共聚展场，涵盖50余家内地整车企业和头部供应链企业，100余款新车亮相。作为“超级联系人”“超级增值人”“大窗口”，香

香港供应链汽车出海 2025-07-16

领克900/极氪9X/银河M9集结，吉利拉开高端化新战局

导语Introduction 领克900热销，银河M9、极氪9X纷至沓来，三大9系产品成为吉利宣布“回归一个吉利”之后首场战略攻坚战。昨日（7月9日），极氪旗下新旗舰超级电混SUV——极氪9X迎来重

吉利高端新能源 2025-07-10

欧洲电动化“放缓”，我们的机会在哪里？

欧洲汽车产业的电动化进程，正在经历一场急刹车。进入2025年，一系列事件都在不断印证这脚急刹车的存在：绿党在多场选举中一败涂地，倚重这股力量上台的朔尔茨也黯然离去，路线执中的基民盟默茨接棒德国总理职

欧洲电动化 2025-07-04

Pix独家丨奇瑞重组 2500 人智能化团队后，开阳实验室 CTO 尚进将离职

开阳实验室是奇瑞所有技术研发主体中最创新、最前瞻，也是距离商业化最远的一块。奇瑞董事长尹同跃曾坦言，开阳实验室 Copy 了华为的 2012 实验室。目标是让创新技术融入汽车产业，“以后能卡别人脖子”

奇瑞 2025-07-04

雷克萨斯国产化：背水一战，能否逆袭中国新能源市场？

6月27日，雷克萨斯在上海金山区正式启动新能源项目基地建设，标志着这个日系豪华品牌终于迈出了国产化的关键一步。这是雷克萨斯首次在中国本土生产，也是日本汽车品牌首次以全资方式布局中国高端新能源市场。对于

雷克萨斯 2025-07-03

电动化刹车，海外汽车大厂投向中国

经雄心勃勃加速电动化进程的多个海外巨头，陆续刹车了。前不久，奥迪CEO高德诺宣布，将取消2033年停售燃油车的目标，不再设定内燃机终止时间表，改为“根据市场差异灵活调整”。而在此之前，奔驰、沃尔沃、宝马等厂商也调整了规划

奥迪电动化 2025-06-30

奥迪“反悔”电动化：一场关于未来的豪赌还是明智撤退？

当全球汽车行业都在高歌猛进地奔向电动化未来时，奥迪突然踩下了刹车。 6月18日，奥迪宣布调整其电动化战略，取消了原定于2033年全面电动化的计划，未来十年将继续生产燃油车。其实奥迪不是孤例，奔驰、沃尔沃等传统豪强此前也曾调整电动化计划

汽车奥迪 2025-06-26

奥迪，猛踩电动化“刹车”

奥迪踩下的这脚刹车，不是放弃，是纠偏。 6月18日，奥迪全球CEO高德诺高调宣布，2033年全面停售燃油车的目标将不再是死命令。同时宣布2024到2026年，还将推出新一代燃油车和插混车型。这意味着，奥迪将从全面转向纯电的单一路线，调整为多动力并行发展

奥迪电动化 2025-06-25

插混，到底有没有未来？

导语 Introduction “中国车市没有一条技术路线能够一家独大。” “纯电、插混、增程，未来很有可能三分天下。” 去年，在撰写的某篇文章中，曾做出过开篇的判断

新能源比亚迪海鸥 2025-06-24

奥迪暂缓电动化，是开历史的倒车？

比全面电动化更重要的是活到下一场竞争。一番纠结之后，奥迪终于跟上了奔驰、宝马和沃尔沃的进度，宣布暂缓全面电动化，撤回此前公布的时间表。 6月18日，奥迪全球CEO高德诺在接受采访时，正式确认撤回

奥迪电动化 2025-06-20

奥迪们终于醒了，电动化欲速则不达

导语 Introduction 和理想主义说再见。 2021年6月，奥迪在其官网宣布了一项决定，从2026年起，该公司将只推出纯电力驱动的新车型，直到2033年前逐步停止生产燃油车。如果一切