卡WAN之争
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新能源物流车：卡系对战VAN系，谁才是终极答案？
当“新能源VAN系销量吊打轻卡”的街头巷议撞上“卡系油换电反扑”的行业暗流，2025年的城配物流江湖正上演一出“双雄争霸”大戏。不同于燃油时代的“卡系独大”，新能源赛道上，VAN系以“小而美”的灵活身
卡WAN之争 2025-11-28 -
油电之争，快结局了？
导语 Introduction 经过一段惨烈的“拉锯战”，传统燃油车可谓颓势尽显。 “刚看了一下上周新能源渗透率数据，首次突破60%，再创新高，什么时候超过80%呢？” 北京时间9月9日，比亚迪执行副
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卢卡挥别雷诺巅峰时刻，7.6%利润率难掩电动化跛足之痛
这位曾被寄予厚望的“救火队长”，虽然用五年时间将雷诺利润率从0.3%拉升至7.6%，却仍未破解雷诺三大核心矛盾。 2025年6月15日，全球汽车行业爆出重磅消息—
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稀土变“稀有”，类似芯片卡全球汽车行业的脖子
导语 | Lead据路透社报道，中国已经向通用、福特和Stellantis三家北美最大车企的稀土供应商颁发了临时出口许可证，部分许可证有效期为半年。一度困扰全球车企的“稀土荒”在短期内有望获得解决
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创始人入狱，全球氢能重卡第一股宣告破产
作者｜王王 编辑｜王子 “创始人进去了，公司也没了” 上周三，美国氢能卡车公司Nikola Motor向亚利桑那州法院递交第11章破产保护申请。公司目前拥有约4700万美元的现金，待偿债务规模高达10-100亿美元，涉及债权人逾千家
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哪吒汽车与光线传媒争抢“哪吒”商标，商标之争并非个例
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 2025年春节档，电影《哪吒之魔童闹海》（简称《哪吒2》）票房一路高歌猛进，成为中国影史票房榜冠军。这部电影的火爆，也让“魔童哪吒”这一IP再次成为大众瞩目的焦点
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吉利贴身肉搏与比亚迪：从热效率之争到电池产品全面开战
2024年即将画上句号，根据乘联会公布的数据，今年前11个月，比亚迪以3,315,206辆的零售销量排名国内乘用车企业第一，同比增长37.8%，吉利汽车以1,587,723辆排名第二，同比增长26.1%，表现同样抢眼
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S之争？- 尊界S800试水百万级市场
01 尊界试水百万价位豪华车 长期以来，国人心目中的百万级别豪华车，头文字S的，历来只有一款，那就是奔驰的S级。 在百万级的豪华轿车市场，奔驰S级、奔驰S级迈巴赫、宝马7系、劳斯莱斯古斯特、宾利等品牌之间的竞争其实不算太激烈，他们各自经营着各自的阵地
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不是弱肉强食，而是强者之争！中国新能源汽车的金牌争夺战
巴黎奥运会刚刚落下帷幕，我国40枚金牌的境外参赛最高纪录以及网球、男子4×100米混合泳接力赛等多个项目零的突破，让我们看到竞技赛场上没有最强只有更强。
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从华为和特斯拉之争，看智能驾驶的未来
“一旦特斯拉完全解决自动驾驶问题并量产Optimus，任何空头都将被消灭，即使是比尔-盖茨也不例外。”7月2日，马斯克再次在社交媒体X上画下了这样的“大饼”
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拆解长安新能源战略：亲儿子与干儿子之争
/// 启源、深蓝、阿维塔，谁能真正挑起长安新能源发展的大梁？ 作者：鹿白 编辑：肖莹 当前，中国汽车产业格局已彻底扭转。2023年新能源车渗透率仅32%，而到了今年4月份，新能源汽车的渗透率已经突破50%
长安新能源 2024-06-04 -
赢下热效率之争，比亚迪用技术实力说话
最近几天，两家车企在发动机热效率上卷了起来，志在争夺发动机热效率全球第一的桂冠。5月29日，吉利集团品牌中心总经理徐东卫在微博上宣称，2023年，吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率达到46.1%
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全民造车的时代之争，智能驾驶又将走向何方？
近日，“华为智能汽车BU CEO余承东”VS“小鹏汽车CEO何小鹏”关于汽车AEB的争论成为行业内的焦点。 11月初，在一场采访中何小鹏怒言：“友商讲了AEB，我认为99%是假的
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新能源汽车城之争，河南跑出一匹黑马
在新能源汽车的产业化浪潮不断深化之时，郑州重新夺回原有的市场地位已然刻不容缓。 作者丨铁手 编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash 谁最有希望成为中国新能源汽车之都，近些年来，这个问题被很多媒体反复追问
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小鹏PK问界：“AEB”之争，一场阳谋？
粉丝和消费者被看了一场技术秀。 作者丨朱翊 出品丨逐一商业评论 有人的地方就会有江湖。江湖大了之后，也就必然会产生喧嚣。 这次产生的喧嚣是“AEB”之争&mdash
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天然气重卡成为行业新选择？
2023年以来，国内商用车行业逐步企稳，其中，重卡市场表现最抢眼的非天然气重卡莫属。特别是进入二季度以后，全国各地不断掀起抢购热潮，目前各主流重卡企业的燃气重卡订单都已“爆满”。事实上，天然气重卡市场
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造车生产资质，还在卡小米的脖子？
说起来小米造车也有一段时间了，2021年3月30日，小米开始正式宣布造车。同年9月1日小米汽车公司就已经注册成立。时至今日，已经两年零一个月多了。就在前两天，网上出现了小米汽车的招聘信息，预示着小米汽车离量产可能真的不远了
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进军萨瓦迪卡，中国电动汽车浪潮重塑泰国汽车业
在加速到来的新能源汽车时代，泰国成为了中国车企在全球市场狂飙突进的一个缩影。 如果你们近期有机会去泰国旅游的计划，落地接机的可能不再是以前常见的日系车，而是变成了中国电动汽车。 据泰国开泰研究中心预测，2023年泰国新能源汽车销量将保持高增速长
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利器还是枷锁？渠道之争上演魔幻大战
作者 | 甄瑶 编辑 | 沈天香 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） “通过与长安福特合作，利用长安福特现有经销网络，可以快速拓展福特电马的销售服务渠道，为消费者提供更好、更便捷的电动车销售与售后服务
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重卡电动化：新能源汽车的一条隐蔽路线
去年12月，特斯拉终于将鸽了三年的首批Semi纯电重卡交付给16家客户之一的百事公司。虽然仅仅交付了15辆，但与被冠以北美贾跃亭的Nikola比起来，浓眉大眼的特斯拉还算是厚道的了。作为新能源汽车的一条隐蔽路线，商用车的电动化虽然与乘用车一起起步，但论成绩却与后者相差十万八千里
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充电桩将迎新技术加持，纯电和混动的充电桩之争将破局？
近日，有博主曝出一条视频，其中展示了在新疆一蔚来充电桩前遇到的一幕，该博主表示一位广州蔚来车友在新疆自驾游途中，于蔚来充电站遇到两台插电混动车正在充电，能加油的占了仅有的两根充电桩，真正需要充电的蔚来自家用户只能干等着，找蔚来客服也表示没办法
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宝火之争落幕：缠斗18天，宝能系被扫地出门？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。出品｜公司研究室文｜江淮7月24日深夜，近来缠斗不休的中炬高新（600872.SH）实控权争夺战终于告一段落。当天临时召开的股东大会，罢免宝能系4位董事，选举3位火炬系提名的新董事
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擎天智卡成立仅19个月便走向清盘，自动驾驶赛道淘金并非易事
作者：龚进辉众所周知，创业向来是九死一生，在大热的人工智能（AI）领域创业看似光鲜，但因盈利周期长的问题，导致创业者在很长一段时间内都依赖资本续命，一旦融资受阻，那大概率要走下坡路，甚至走向倒闭。这不
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插混车充电“被针对”，积怨已久的充电桩之争爆发
“插混没有里程焦虑、没有充电烦恼，而且性价比越来越高了。”这是入手混动车型消费者最朴实的声音，不断增长的插混/增程产品销量则成为了见证。不过，高增速并没有抵消市场上对于插混/增程车型的“偏见”。图片来
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长城比亚迪之争，是“监督”还是“竞争”？
近期，汽车圈热度最高、争议最大的事件，莫过于长城、比亚迪两家自主品牌车企之争。 5月25日，就在比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市发布会开始前4小时，长城汽车突然以一份举报声明，将竞争对手比亚迪送上了热搜
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重卡阳春背后：未来两三年，我们大概率处于一个温和复苏周期
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者愚老头，在雪球设有同名专栏。 重卡是周期的灵魂产品，重卡的销量波动，就是周期的脉搏。 不知不觉，重卡龙头中国重汽，自前期低点以来已经反弹超过50个点了
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