3d数据
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赛那/高山/腾势D9换着拿MPV销冠，别克受不了了
导语 MPV五强争霸赛愈发白热化，别克连打三张牌能否夺回“铁王座”？ 今年10月，魏牌高山以近万辆的成绩夺得MPV月度销量冠军，完成了对丰田赛那、格瑞维亚、腾势D9、岚图梦想家和别克GL8的赶超。要知
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自动驾驶数据标注是所有信息都要标注吗？
数据标注对于自动驾驶来说，就像是老师教小朋友知识，数据标注可以让车辆学习辨别道路交通信息的能力。摄像头、雷达、激光雷达（LiDAR）拍下来的只是一堆原始信号，这些信号本身只是像素和点云。标注的工作就是
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Q3拿下阿布扎比盈利第一城，文远知行找到自动驾驶造血模板了？
“长期看好、短期观望”，这是二级市场现阶段对 Robotaxi行业的普遍观点，也是暗藏着文远知行、小马智行赴港二度上市后股价一路走低的底层顾虑。 在这种背景下，文远知行最新发布的2025年第三季度财报
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M6明年上市，问界3车出击！大火力覆盖20-30万元市场
（图片来自网络，如果侵权请联系删除） 对20-30万元级市场的补缺，问界的全力进攻将要正式开始。据最新消息，问界全新车型M6 计划于明年二季度上市，预计将主打 25 万元家用 SUV 市场。该车在动力
汽车 2025-11-26 -
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奇瑞星途品牌销量持续下滑，前后披露“数据打架”，多名高管被换
撰稿|何威 来源|贝多商业&贝多财经 近日，新华社发布了一则评论视频，直指车圈的营销乱象，称汽车行业“浮夸风”“巧嘴风”当刹。新华社评论称，“浮夸风”“巧嘴风”吹向销售数据，有的车企热衷于发布几分钟破
奇瑞星途 2025-11-20 -
六组数据，证明中国汽车站起来了｜15年的热血与荣光③
导语 Introduction 埋下种子、生根发芽、开花结果、枝繁叶茂。 国产汽车产销量从1800万辆增加至3000万辆； 国产新能源汽车销量从万辆左右暴涨至1500万辆； 国产乘用车零售新能源渗透率
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华为在汽车领域的布局：3大模式，覆盖半个车圈，上百款车型
大家都知道，华为是不造车的，所有的汽车都不是华为自己的品牌，也不是华为自己制造出来的，华为只利用自己的强大技术与车企合作。 但不造车的华为，其朋友圈却越来越大，与华为有合作的车企却越来越多了，从目前的
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连续3个月正增长，燃油车正在进行自我修正！
据中汽协数据，2025年9月国内燃油车零售量为119.2万辆，这已是自7月以来的连续第三个月环比正增长。更重要的是，2025年1-9月，燃油车累计销量达到994.4万辆，实现了0.8%的同比增长。 这
吉利 2025-10-27 -
数据打通之后，“好用的上车产品”新范式已至
本文来源：智车科技 顺畅的出行，关乎都市的运行效率与每个人的时间价值；安全的抵达，则是智能驾驶技术不容有失的基石。而今，车路云一体化技术的使命，正是将“效率”与“安全”这对曾经的矛盾体和谐统一，从理想
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3-5年无驾驶座车将量产! 智驾革命真的要来了
文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种 2025世界智能网联汽车大会在北京刚刚落幕，四维图新CEO程鹏的一句话引发行业震动。他明确表示，未来3-5年内，一定会出现没有驾驶座的汽车，方向盘和刹
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自动驾驶中常提的“专家数据”是个啥？
在谈及自动驾驶时，经常会听到一个概念，那便是“专家数据”。专家数据，说白了就是“按理应该这么做”的那类示范数据。它不是随机抓来的日志，也不是随便标注的标签，而是来源可靠、能代表正确或优良驾驶决策的记录
自动驾驶 2025-10-10 -
今年已过3/2，新势力们的销量目标还不到一半
?今年以来，中国车市的竞争更加激烈。在这个过程中，市场上绝大多数车企都被卷入“价格战”、“智驾战”、“舆论战”等多维度比拼。而这，不仅给各大车企带来了不小的冲击，更直接推动市场格局座次频繁更迭。这一态
新势力 2025-09-18 -
ADS 4推送在即，华为乾崑凭什么率先夺下L3的“桥头堡”？
文/周雄飞 智能驾驶行业，目前已走上一座“独木桥”。 这两年，行业玩家们一方面造出了许多新词，比如高阶智驾、城市NOA或者AI智驾等等；另一边也在卷技术架构，从最早的BEV+Transformer，到
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辅助驾驶出海、具身智能落地，稀缺的3D数据从哪里来？
作者 |德新 编辑 |王博 十几年前，当时在普林斯顿大学任教的李飞飞，意识到数据的稀缺是人工智能发展的主要瓶颈。于是从2009年开始，她和团队搜集了互联网上数十亿张的图片，创建了一个庞大的覆盖全球的视
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自动驾驶达到什么技术标准才能称为L3级？
在谈及自动驾驶技术时，常会陷入两个极端，一方面是大家对“完全自动驾驶”的美好愿景，另一方面是自动驾驶技术飞速发展过程中对于“安全隐患”的担忧。L3级自动驾驶系统（ADS）恰好处在这两者的张力中——它需
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小马智行：增长9倍的业务不是重点，因为这项业务收入增3倍
作者 | 邱锴俊 编辑 | 章涟漪 不约而同地，Robotaxi玩家们都传递了越来越乐观的消息。 8月12日，小马智行发布了二季报。总收入达为2150万美元（人民币1.54亿元），同比增长75.9%。
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打脸做空机构，乘车收入暴涨3倍，小马智行跑得更快了
年底目标1000辆以上 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 Robotaxi的日子也是好起来了。 一个最明显的信号：小马智行Robotaxi业务端的收入大幅提升。 根据小马智行Q2季度财报，其总营收达到21
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自动驾驶数据标注主要是标注什么？
在自动驾驶系统的研发过程中，数据标注是实现高性能感知模型的基础环节，其核心目标是将车辆从环境中采集到的原始感知数据（主要包括图像、点云、视频序列等）转化为具有语义信息的结构化标签。这些标签不仅构成了模
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自动驾驶中常提的“先验数据”是个啥？主要用在哪些方面？
在自动驾驶领域，“先验数据”指的是在车辆运行之前就已经获取并可供系统使用的静态或已知信息，相当于车辆驾驶的“经验”或“环境背景知识”。这些信息不依赖于实时传感器捕获，而是通过离线测绘、模型推算或专家经
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为什么说L2到L3是质变，而L3到L5只是升级？
为了更好的评定自动驾驶的智能程度，行业将自动驾驶按照SAE定义分为L0至L5六个等级。最近智驾最前沿就提到一个非常有意思的观点，那就是L2到L3是质变，而L3到L5只是升级。为什么会有这种讨论？自动驾
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测试官丨抢先试驾风云X3L，不带大梁闯戈壁，它行吗？
当阿克苏的晨光刺破云层，天山托木尔大峡谷的红岩如被淬火的钢刃，在戈壁上划出深邃沟壑。 我与风云X3L初次相遇的故事，便是在峡谷砂石与金属的硬碰硬中展开。 看到这里，你可能会好奇，一辆10-15万元的电
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省油5%，折寿3年！全网怒骂的“自动启停”，是时候该取消了？
红灯前发动机突然熄火，绿灯亮起时车身在抖动与噪音中重新启动——这套诞生于上世纪80年代的自动启停系统，在2025年的今天仍在折磨着数千万驾驶者。 表面披着节能减排的外衣，内里却早已沦为政策与体验割裂的
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高线数激光雷达推动中国汽车进入L3时代
作者 | 邱锴俊 编辑 | 章涟漪 电动化是上半场，智能化是下半场。 智能化也是未来汽车之战，争夺AI时代豪华品牌定义权的重中之重。 当前，智能汽车行业已经在L2级辅助驾驶阶段徘徊许久，无论是提出L2
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欧洲车市 | 挪威2025年6月：纯电占比96.9%，特斯拉占1/3
2025年6月，挪威乘用车市场再次被电动化浪潮全面席卷，纯电动车占比高达96.9%，几乎彻底取代了传统燃油动力。 特斯拉凭借Model Y的强势表现，重新夺回市场主导地位。而在这一结构性变革的背后，中
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东南亚出海速递｜泰国6月MPV销量榜：腾势D9极氪009小鹏X9“围剿”丰田
▍泰国：下调全年产量目标，中国品牌抢占MPV市场? 泰国汽车市场正承受巨大压力。研究显示，受经济和政治不利因素影响，今年可能有超过50家汽车经销商被迫关闭。 受电动汽车产量激增推动，5月泰国汽车产量实
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什么是自动驾驶数据标注？如何好做数据标注？
在自动驾驶系统的开发过程中，数据标注是一项至关重要的工作。它不仅决定了模型训练的质量，也直接影响了车辆感知、决策与控制的性能表现。随着传感器种类和数据量的剧增，有效、精准且高效的数据标注流程显得尤为关
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端到端智能驾驶训练困局 : 连续帧真值数据缺失下的 “模型幻觉” 破局之道
一、引 言 随着感知、决策和控制各模块的性能逐步逼近上限，端到端学习（End-to-End Learning）在智能驾驶领域受到越来越多关注。端到端模型通过深度神经网络将原始传感器输入直接映射为驾驶控制信号，减少中间模块误差传播的影响，有望简化系统架构、提升整体协同效率
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不到20万，L3级算力小鹏G7开卖，何小鹏和雷军组团围剿Model Y
算力超2000TOPS 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 19.58万。 小鹏G7正式发布，果然，23万的预售价格只是烟雾弹，正式发布后的价格拉到20万以内。 全车分为3个版本，分别602 Max、702 Max、702 Ultra，售价分别为19.58万元、20.58万元、22.58万元
小鹏G7 2025-07-04 -
驾舱融合正在到来！零跑D系列与高通骁龙双8797平台
芝能科技出品 零跑汽车成为全球首批搭载高通骁龙汽车平台至尊版（QAM8797P）的整车企业之一，旗舰D系列率先实现“座舱+辅助驾驶”的单芯片舱驾融合。 高通的Ride平台以其高性能、多模态AI能力和虚拟化引擎，成为中高端新能源车型实现高性价比智能化的关键引擎
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4D毫米波雷达能取代激光雷达？
自动驾驶作为当下最具颠覆性的技术之一，对环境感知精度与鲁棒性的要求异常严苛。长期以来，毫米波雷达凭借其对恶劣天气的天然适应性与对金属目标的高灵敏度，成为自动驾驶感知系统中的重要传感器。但传统的三维（3
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自动驾驶L2与L3有什么区别？为什么车企不提L3？
随着自动驾驶技术的不断演进，智驾也从实验室走向了普通消费者，现阶段很多车企都相继发布智驾车型，并已有很多消费者在日常出行中将其作为主要模式。但大家应该也发现了，现在各车企在宣传自动驾驶技术，尤其是在工信部“强监管”后，大家对于自动驾驶的宣传则更加保守
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13.38万起，比亚迪方程豹钛3正式上市！
4月16日，比亚迪个性化品牌方程豹科技潮品SUV钛3正式上市，共计5个版本，惊喜价格13.38万起，并提供至高5500元的金融贴息政策，以及5大超值购车权益。“一反常钛·3生万象”，方程豹钛3以科技打
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2025年3月国内汽车质量投诉指数分析报告
近日，汽车门网发布了2025年3月汽车质量投诉指数分析报告。3月，汽车门网整体投诉指数为26984.25，环比下滑了37%。上个月大涨之后，本月投诉指数大幅回落。本月，一共有123个品牌，135家车企登上投诉榜单
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比亚迪方程豹钛3杀疯了，5大版本预售13.98万起！
2025年3月31日，比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。钛3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭载其独有的潮流配置“1机3舱”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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P3：全球车企智能驾驶技术发展盘点
芝能科技出品 P3 发布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自动驾驶生态系统，我们围绕L2+级别的智能驾驶 在不同地区、不同应用场景下的发展态势做一个梳理。 01
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