技术解析｜英飞凌汽车中央架构雷达解决方案
芝能智芯出品 之前我们参加了英飞凌的技术交流会，有关毫米波雷达，特别是感知方面的毫米波雷达，我们也梳理一下。 在辅助驾驶领域，英飞凌的产品主要覆盖计算、通信与感知的完整技术体系（ AURIX 系列产品
赴港的大族数控，闯关中国PCB设备“第二战场”
当全球PCB制造业加速进入高密度、高精度、高可靠的新周期，中国装备企业正站在一条确定但艰难的上升通道上。 正如大族激光旗下大族数控，其在A股上市三年后再次递表港交所。与此同时，AI服务器与高速通信设备
源杰科技,搭上快车了
作者?| 方乔编辑?| 汪戈伐 近日，源杰科技发布公告，董事会授权管理层启动H股上市前期筹备工作，授权期限为12个月。这家2022年12月登陆科创板的光芯片企业，正在寻求“A+H”双平台上市。 公司选
机器人用固态激光雷达“三国杀”
芝能智芯出品 在全球的激光雷达市场中，汽车领域目前形成了禾赛科技、华为引望、速腾和图达通四家企业。 而在L2+之外，面向Robotaxi也是很大一块需求，而智能制造与柔性物流高速发展的当下，移动机器人
60GHz 毫米波雷达在汽车舱内监控的应用
和车外使用大量摄像头不一样，除非用来检测驾驶员开车状态，在汽车座舱里使用摄像头会有隐私的考虑。 所以车载舱内监控系统的构建，到底怎么做，特别是从最初的儿童遗留保护扩展到疲劳监测、乘员分类、生命体征检测
从被当三脚架，到激光雷达之王，禾赛一直在“反共识”| 供应链
? 叁多工作室 ? 从端到端，到VLA大模型，从各大车企自研智驾芯片、算法，到各大供应商智驾能力集体进化，整个汽车圈，似乎都在为智能驾驶的“成功”打配合。 而大家买车，也从来没有像今天这样，如此看重智
激光雷达的终局是拼芯片？
芝能智芯出品 在中国辅助驾驶渗透率不断提升，激光雷达的性能不断攀升并且价格不断下降，决定一家激光雷达供应商竞争力的是系统能力的深度整合。 激光雷达的终局竞争不在光学，也不在结构，而是在芯片。在这一点上
超快非线性光学技术之八十一 激光输出脉宽对高次谐波产生过程的影响研究
高次谐波产生（HHG）是强场激光与物质相互作用中的重要非线性过程，可在极紫外（XUV）波段产生相干辐射，是生成阿秒脉冲及开展超快光谱与高分辨成像的关键手段。然而，其转换效率通常仅为10?7-10?5，
苹果3D打印技术，会改变手机行业对「钛」的态度
从「外观钛」到「结构钛」。 不知不觉间，苹果又做了一件大事。 前段时间，苹果主动「揭秘」，指其在 Apple Watch Ultra 3 等钛金属框架的产品上，采用了全新的「钛金属打印」工艺，甚至久违
超快非线性光学技术之八十 高通量25阿秒脉冲产生
阿秒脉冲（101秒）是人类迄今掌握的最短时间标度工具，使直接观测和控制原子内电子超快动力学成为可能。从2000年至今，阿秒脉冲的发展经历了三个阶段（图1）。最初十年，主要采用钛宝石飞秒激光器（中心波长
超快非线性光学技术之七十八 中红外片上飞秒激光
近年来脉冲光源的小型化和集成化取得了显著进展，近红外波长范围（0.8-2.5 μm）具有大量基于半导体锁模激光器（SMLL）和非线性谐振器的紧凑脉冲源。相比之下，中红外波长范围（3-12μm）内集成脉
【官宣】WAIE 2026全数会智能工业展重磅来袭，展位预定火热开启！
在工业智能化转型的浪潮中，作为工业制造领域的专业盛会，“WAIE 2026（第七届）全数会智能工业展及大会（简称“WAIE2026全数会智能工业展”）”将于2026年7月29日至31日在深圳福田会展中
关于激光器芯片的切割问题
? ?激光器芯片的切割是一个十分重要的工序，可以直观影响到芯片的外观良率。这个也是最容易被后面客户追问的异常重点。激光器芯片因为要用端面做出光面和高反射面，因此需要端面是一个镜面，因此不能有外力破坏，
中科院70后校友，干出超级隐形冠军：造特种光纤，要A股上市
作者丨铅笔道 松格 近日，武汉跑出一个超级隐形冠军：长进光子，启动创业板IPO。 说通俗点，长进光子的核心业务特种光纤（掺稀土光纤），它做“激光产业链的关键材料”——，就像激光设备的“能量核心”，能把
跨过盈亏平衡点，禾赛科技在港股上市了
文丨泰罗 9月16日，禾赛科技正式在港交所挂牌上市。其开盘价报229.2港元，截止发稿，股价涨超10%，市值达到了359.7亿港元。禾赛科技目前是全球首家实现“美股+H股”双重上市的激光雷达企业。 在
超快光纤激光技术之五十 覆盖可见光调谐范围兆瓦级亚20fs光纤激光源
可调谐的高峰值功率超快激光脉冲在从近紫外到近红外的宽光谱范围内有着广泛应用，尤其在超快光谱学、非线性光学及成像技术等领域具有重要意义。然而，现有的可见光和近红外超快激光源在成本、复杂性、调谐范围和性能
自动驾驶中超声波雷达、激光雷达、毫米波雷达有何区别? 分别有何作用？
想让车辆实现自动驾驶，一定离不开复杂的感知硬件，超声波雷达、激光雷达、毫米波雷达作为自动驾驶汽车上常见的硬件，各自承担着不同的感知任务，他们都叫做雷达，?有什么区别？在自动驾驶汽车上，这些雷达又有什么
Robotaxi要不要使用激光雷达？
芝能科技出品 马斯克这两天又抛出了一个“暴论”，我们来聊聊这个闹得挺热的话题——无人驾驶（Robotaxi）的路线之争。 马斯克的观点是，他觉得装上激光雷达和雷达，不仅没必要，甚至会让自动驾驶更危险，
百亿规模，机器人3D激光雷达的春天要来了
根据公开数据测算，到2029 年，全球使用激光雷达的机器人数量预计会达到 500 万台，机器人领域激光雷达市场最终会是?100 亿的市场规模。 在机器人领域，智能割草机器人正在规模放量，人形机器人在加
根本挡不住！又一款中国神器在欧美卖疯了
一个千亿市场，长在欧美后花园。 文丨华商韬略 陈斯文 2023年3月的一天，比利时安特卫普的一处草坪上，未岚大陆CTO陈子冲遇到一个难题，一对目睹了“魔术”表演的夫妻，非常诚恳地希望买下他
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