源杰科技,搭上快车了
作者?| 方乔编辑?| 汪戈伐 近日，源杰科技发布公告，董事会授权管理层启动H股上市前期筹备工作，授权期限为12个月。这家2022年12月登陆科创板的光芯片企业，正在寻求“A+H”双平台上市。 公司选
从被当三脚架，到激光雷达之王，禾赛一直在“反共识”| 供应链
? 叁多工作室 ? 从端到端，到VLA大模型，从各大车企自研智驾芯片、算法，到各大供应商智驾能力集体进化，整个汽车圈，似乎都在为智能驾驶的“成功”打配合。 而大家买车，也从来没有像今天这样，如此看重智
激光雷达的终局是拼芯片？
芝能智芯出品 在中国辅助驾驶渗透率不断提升，激光雷达的性能不断攀升并且价格不断下降，决定一家激光雷达供应商竞争力的是系统能力的深度整合。 激光雷达的终局竞争不在光学，也不在结构，而是在芯片。在这一点上
BC的蛋糕，帝尔激光能吃到多少?
BC概念第一股，或许并不是爱旭股份或者隆基绿能，而是BC卖铲人——帝尔激光。 光伏已经跌成狗。如果你仍然不死心，要问一些机构，光伏板块还有哪些投资机会，他们则会正告你：“如果你看好BC，那就去买帝尔激光；如果你看好隆基，不如去买帝尔激光
速腾聚创2024年财报：50万+出货，同比增长109.6%
芝能科技出品 速腾聚创全年总收入达到16.49亿元人民币，同比增长47.2%，激光雷达销量突破54.4万台，同比增长109.6%。 其中ADAS激光雷达销量占主导地位，达51.98万台，全年净亏损
激光雷达龙头造人形机器人，潮汕老板该着急了
出品 | 探客出行作者 | 魏帅编辑 | 冯羽美编 | 倩倩审核 | 颂文2025年开年，人形机器人有多“火”？在刚刚结束不久的2025蛇年春节联欢晚会上，人形机器人作为伴舞的出现引发消费者热议。“虽然不知道买来干什么，但是我爸已经在搜同款了
离行业首次盈利越来越近，禾赛进入黄金时刻
盘后大涨12%，禾赛科技给市场带来了一个惊喜。 11月26日，禾赛公布了2024年第三季度未经审计的财务数据。第三季度，禾赛实现营收 5.4 亿元人民币，同比增长21.1%，超出业绩指引上限，体现了增长动能的强势
历史性大机会，智驾时代最受益的龙头之一，关键机器人属性还没被深度挖掘！
这是新能源正前方的第978篇原创文章，文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 2024年，城市NOA逐渐成为新能源汽车的标配，激光雷达也逐渐成为
2024年中国超声波雷达行业研究报告
第一章 行业概况 1.1 简介 超声波雷达（Ultrasonic Radar）是一种利用超声波测算距离的雷达传感器装置，广泛应用于倒车、泊车辅助和无人机飞行测距等领域。其工作原理是通过发射和接收特定频率的超声波，如40kHz、48kHz或58kHz，根据回波时间差来计算障碍物的距离
【展商推荐】贝林激光：专注微纳加工领域各类激光器研发
苏州贝林激光有限公司成立于2007年，专注于微纳加工领域各类激光器研发、生产及销售；产品包含纳秒、皮秒、飞秒等各类激光器。公司始终坚持以市场为导向，以技术为核心
激光雷达巨头，大跌65%
作者：泰罗，编辑：小市妹 7月5日，激光雷达巨头速腾聚创大幅下跌，截至发稿跌幅接近65%。 随着新能源汽车行业进入智能化的下半场，高阶智能辅助驾驶正成为各方势力角逐的新战场，作为汽车感知入口的传感器，则是决定这场智能化的关键一环
【深度】激光测距传感器市场发展空间广阔 我国高性能激光测距传感器国产占有率极低
美国、德国、日本等国家激光测距传感器市场发展时间长，技术水平先进，占据全球高性能激光测距传感器市场主要份额。 激光测距传感器采用非接触式测量原理，具有测量精度高、测量速度快、测量范围广、可连续测量、安装调试方便等优势，在汽车、电子、冶金、航天航空、建筑、物流、智能制造等领域应用广泛
2024年5月中国家用智能投影线上市场总结
线上市场推总规模奥维云网（AVC）《2024年5月中国家用智能投影线上市场总结报告》显示，5月中国家用智能投影线上市场量额双增，具体表现为，零售量推总规模同比增长14％；零售额推总规模同比增长24％。
【展商推荐】激束光电：专注于高功率激光功率测试解决方案
【激束光电】即将亮相 全数会 2024先进激光技术博览展 展位号：6F09 四川激束光电仪器有限公司 四川激束光电仪器有限公司是一家集研发与生产于一体的高科技企业。公司于 20
【展商推荐】通历激光：一体化、模块化激光零部件供应商，助力OEM多样选择
【通历激光】即将亮相 全数会-2024先进激光技术博览展 展位号：6F05 上海通历激光科技有限公司 位于上海市松江区明南路288弄1号楼。公司旨在为激光系统集成商提供一体化、模块化的激光核心产品以及激光加工设备零部件
中国“鲶鱼”，搅动全球激光雷达
出品 | 探客出行 作者 | 魏帅 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 在中国新能源汽车智能化的这场“肉搏战”中，激光雷达是不可避免的争议焦点。 作为纯视觉智驾路线的拥趸，特斯拉创始人马斯克曾多次放话：激光雷达对于自动驾驶汽车来说毫无意义
激光雷达盈利在即，智驾阵营走到十字路口？
距离盈利只有一步之遥。 顺应时代的需求，智驾时代来临的同时，国内外也涌现了不少激光雷达独角兽企业。作为自动驾驶领域的明珠，激光雷达是高安全性、高成本的代名词。然而纵观整个行业，哪怕是速腾聚创、禾赛科技等头部厂商，2024年也没有实现盈利
618 | 预计大促期智能投影线上销量增长5%，优酷入局；分析25款主打新品特点
5月20日晚，2024年中国消费市场“618大促”正式拉开帷幕。本次活动，各大主流电商平台集体放弃预售制，尽力简化规则。智能投影行业则在大促之前掀起了一波新品发布潮，根据洛图科技（RUNTO）不完全统计，进入第二季度，至少有12个主流品牌已经发布了25款新品
汽车激光雷达遭遇尴尬
随着新能源汽车普及率不断提升，ADAS辅助驾驶系统的市场需求量大增。因此，近几年，激光雷达（LiDAR）的上车数量在高速增长，特别是在中国，电动汽车已经遍布大江南北，越来越多的汽车搭载了激光雷达。 2023年，全球乘用车载激光雷达出货量突破50万个，2024年的出货量有望达到100万个
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