该颠覆性电源模块通过赋能汽车电气化及推动主动悬架系统创新而赢得业界认可 Vicor公司日前宣布，凭借BCM6135双向DC-DC电源转换器模块荣获盖世汽车（Gasgoo）颁发的“2025年度技术实践应用奖”。该权威奖项旨在表彰对汽车行业产生重大影响的创新产品设计与应用。 BCM6135是一款功能齐全的800V（高压）至48V（安全特低电压，SELV）DC-DC转换器。这款紧凑型电源模块体积仅0.015升，重量仅58克，却能提供高达2.5kW的功率。它是目前汽车行业功率密度、响应速度快的DC-DC转换器，成功破解了困扰该行业数十年的电源难题，获此殊荣。 卓越性能与创新突破 BCM6135是当前采用Vicor专有正弦振幅转换（SAC）技术的高压转安全特低电压DC-DC转换器。这项获得的零电压开关技术实现了对称的开关速度、卓越的效率以及出色的瞬态性能。 该转换器广受业界赞誉的核心性能优势包括： 功率密度：与现有解决方案相比，BCM6135可将电源系统的体积和重量降低50%-80%。 效率表现：峰值效率高达97.3%，比同类产品提升33%。 快瞬态响应：此模块实现了惊人的8.0MA/s电流转换速率，快于车内任何负载的变化，领跑全行业。 双向供电特性：它是在降压（800V至48V）和升压（48V至800V）模式下均能输出相同峰值功率的DC-DC转换器。 Vicor汽车市场总监Greg Green表示：“BCM6135正在重塑电动出行的电源架构，并推动汽车电气化实现突破性创新。该模块不仅能帮助原始设备制造商将电源系统体积削减近半，还能彻底省去48V电池，从而增加车辆续航里程并提升性能。此次获奖是对我们团队突破电源转换技术界限的充分肯定。” 赋能新一代汽车系统 BCM6135的卓越性能对新一代汽车应用具有关键影响，尤其在主动悬架电源系统中表现突出。其高转换速率和对称功率处理能力实现了能量回收，在悬架驱动过程中，从电池汲取的功率有超过90%可回馈至主电池。 宏发股份研发李总监强调了这项技术的重要性，他指出：“在主动悬架系统方面，我们的原始设备制造商客户要求DC-DC转换器具备毫秒级响应速率，否则就需要额外配备电池。Vicor的BCM6135电源模块实现了我们所需的出色性能。Vicor电源模块不仅能满足我们的性能需求，还可显著缩短开发时间，大大简化此类系统的设计。”
图1：Vicor电源模块整合48V架构与高密度DC-DC转换器（BCM6135），对设计市场上、轻的主动悬架系统至关重要。该系统采用四个Vicor固定比率BCM6135（800V-48V）DC-DC母线转换器，将高压转换为48V并向各个车轮供电。BCM6135具备双向供电功能，并提供所有DC-DC转换器中快的瞬态响应速度。这种对称的开关速度在电机直接连接DC-DC转换器时可实现的能量回收。
BCM6135独特的功能组合还为客户带来更多突破： 省去低压电池：该模块可帮助省去车内12V或48V低压电池，使配电系统的重量和体积可减少70%。 支持新应用：其高功率密度与快速瞬态响应将成为电动汽车中新兴红外加热系统的关键推动因素。
