铁路货运作为我国经济发展的重要基础性物流方式，承担着大宗货物长距离运输的主力军角色。近年来，随着铁路基础设施的不断完善和智能化水平的提升，铁路货运在安全高效、绿色环保方面的优势日益凸显。特别是在当前国际形势复杂多变的背景下，铁路货运成为保障国家经济安全和供应稳定的重要保障通道。 [阅读全文]

本次开通运营的南凭高铁崇凭段起自崇左南站，经崇左市，终至凭祥市凭祥东站，线路全长 81 公里，设计时速 250 公里。全线共设崇左南、宁明东、龙州、凭祥东站，其中崇左南站为既有车站，其他为新建车站。南凭高铁崇凭段建成通车后，最高时速按 250 公里运营。开通运营初期，每日开行 4 对动车组列车，均为跨线动车组列车。南宁至凭祥最快 75 分钟可达，较目前普速旅客列车压缩 178 分钟 [阅读全文]

南凭高铁崇凭段建成通车后，最高时速按250公里运营。开通运营初期，每日开行4对动车组列车，均为跨线动车组列车。南宁至凭祥最快75分钟可达，较目前普速旅客列车压缩178分钟；南宁至宁明东、龙州间最快分别65分钟、80分钟可达。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在南凭高铁崇凭段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择 [阅读全文]

“以前去南宁，坐班车要晃三四个小时，去趟首府像出趟远门。”一位正在车站前驻足观望的村民感慨道。甘蔗是这片土地的主要作物，以往无论是出行还是将作物运出，都依赖蜿蜒颠簸的公路。南凭高铁崇凭段开通后，从南宁到凭祥的旅行时间将从4个多小时大幅压缩至1个多小时。“快了三、四倍！”这简单的数字背后，是外出务工、探亲访友、商务旅游效率的根本性提升 [阅读全文]

下一步，国铁南宁局将以此为契机，与各方携手并肩，统筹广西独特的山水、文化、康养等旅游资源，深耕文旅融合发展，拓展旅游产品供给，丰富旅客在途体验，提升旅行服务品质，共同将“桂行天下”旅游列车打造成“促进消费、服务民生，悠游广西、悦动山水”的重要平台，一起擦亮广西“山清水秀生态美”的金字招牌 [阅读全文]

南凭高铁崇凭段建成通车后，最高时速按250公里运营。开通运营初期，每日开行4对动车组列车，均为跨线动车组列车。南宁至凭祥最快75分钟可达，较目前普速旅客列车压缩178分钟；南宁至宁明东、龙州间最快分别65分钟、80分钟可达。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在南凭高铁崇凭段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制 [阅读全文]

南凭高铁连接广西壮族自治区首府南宁市与中越边境口岸城市凭祥市，分南宁至崇左、崇左至凭祥两段建设，其中南宁至崇左段已于2022年12月开通运营。本次开通运营的南凭高铁崇凭段起自崇左南站，经崇左市，终至凭祥市凭祥东站，线路全长81公里，设计时速250公里。全线共设崇左南、宁明东、龙州、凭祥东站，其中崇左南站为既有车站，其他为新建车站 [阅读全文]

连篆1号特大桥连续梁开工后，黄百铁路广西段桥梁工程设计的21联连续梁已有13联进入施工阶段，占比超60%，桥梁上部工程施工已全面铺开。截至目前，黄百铁路广西段新建隧道33座已有7座实现安全贯通，隧道、桥梁、路基工程分别完成设计总量的45.6%、50.7%、43.6%，工程建设稳步推进 [阅读全文]

动车出行以南宁出发为例，从南宁或南宁东站，乘坐动车前往钦州东站最快仅需34分钟。广西区外多个城市也有高铁动车直达钦州东站。钦州东站→沙井岛蚝情广场，从钦州东站出站后直接打车大约35分钟就能到达蚝情广场，参与这场品蚝盛宴！除了品尝美味的生蚝，钦州这些地方也值得一游 [阅读全文]

新建车站还因地制宜，打造特色服务团队，凭祥东站组建精通越南语的客运服务小组，龙州站将红色文化融入站内引导标识，宁明东站重点优化旅客流线，值乘班组已经过服务礼仪，作业流程、应急演练等多方面培训，提前了解沿线经停车站、换乘线路，风土人情及特色美食等信息，为旅客提供多样化、个性化的温馨服务 [阅读全文]

合湛高铁广西段共设制梁场3座，生产箱梁合计1657榀，下一步，参建各方将加快推进正式用地报批、征地拆迁等工作，尽早实现路基和其他桥梁全面开工，加快项目建设进度。同时着重在钢筋集中加工智能化生产、预制构件生产智能化、大型结构施工机械化等方面集中发力，加大安全质量智能监控系统的部署 [阅读全文]

武宣站选址于来宾市武宣县二塘镇，总建筑面积约6000平方米，按最高聚集人数500人标准设计，配备无障碍电梯、智能引导系统等现代化设施。其设计灵感源自当地著名景点“八仙天池”环列的八座山峰形态。站房主体采用地上两层结构，局部设置地下一层设备用房，整体造型如云卷云舒，既呼应武宣“仙城”文化底蕴，又以现代钢结构的轻盈感诠释“奋发向上”的城市精神 [阅读全文]

为确保研学专列安全有序开行，南宁局集团公司玉林车务段提前部署，成立专项服务团队并制订保障预案。贵港站专门划定接驳车辆专属停放区域，开辟绿色进站安检通道和专属检票口，在进站口、候车大厅、站台等关键处所增派引导人员 [阅读全文]

保障特殊群体出行权益，是交通运输事业高质量发展的重要内涵，也是社会文明进步的生动体现。2022年以来，南宁东站已累计服务重点旅客3.9万人次，新增配置服务轮椅10台，在“五专”服务基础上，创新推出“帮帮盲”服务队 [阅读全文]

作为南宁乃至广西重要的交通枢纽，南宁东站、吴圩机场站日均客流量大、换乘需求集中，既是区域交通网络的关键节点，也是展现城市文明形象的重要窗口。此次行动特意邀请视力、听力受损，行动不便等不同类型的重点旅客代表组成体验小组 [阅读全文]

西部陆海新通道自启动以来，始终肩负着推动中国—东盟互联互通、促进区域经济高质量发展的战略使命。11月3日上午10时30分，一列满载56个标准集装箱汽车零配件的铁海联运专列从广西柳州铁路港鸣笛启程，驶向钦州港，随后将通过海运发往马来西亚 [阅读全文]

精准对接需求，彰显铁路服务温度。铁路定制服务不仅提升了研学出行效率，更体现了公共服务部门对社会教育需求的精准响应。面对师生集中出行的需求，铁路部门通过多轮对接、实地调研，量身定制运输方案，确保出行安全有序。此次研学专列共安排三趟，分别为Y466、Y465次往返车次，累计服务3030人次 [阅读全文]

　白山村特大桥位于广西柳州市进德镇境内，其转体梁包含左右两幅梁体，分别重达7480吨和6745吨，需跨越运营繁忙的湘桂铁路、柳南客用专线及公路。据中铁二十五局项目负责人黄勇介绍，建设团队联合国铁南宁局提前开展多轮风险研判，运用三维建模技术对转体施工进行全过程模拟，精准测算梁体转动角度 [阅读全文]

“小黄车”依靠什么提供动力？强大的“小黄车”靠什么提供动力？答案是电力驱动，每台车上都配备了大容量电池，为其持续运行提供充足的能量支持，在驾驶位操作区域，有报警器、导向轮升降，驱动轮对旋转、驻车制动等，多个功能按键和操作杆，无论是前进后退还是上轨下轨，操作人员都可以实现 [阅读全文]

与交通的飞速变迁形成鲜明对比的，是川维厂家属区里仿佛被按下了暂停键的时光。筒子楼、红砖房在法国梧桐的掩映下静默伫立，复古瓷砖、青石板路、纵横交错的巨型管道，空气中若有若无的工业气息，为这里覆上一层电影胶片般的质感。《毕正明的证明》《沉默的真相》《消失的女儿》等影视作品都曾在此取景。 [阅读全文]