12月6日，随着最后一节钢桁梁精准吊装到位，由中铁十一局承建的合武高铁金寨史河特大桥钢桁梁成功合龙，标志着桥梁主体结构施工取得重要进展，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。 [阅读全文]

根据建设规划，合安高铁引入合肥枢纽工程中，合肥动车运用所将在明年开通，合肥将形成“三大高铁站+两个动车所”的新格局。届时，将为合安高铁提供动车组存放、检测、整备及维护服务，同时缓解合肥南动车运用所检修压力，助力合安高铁、沪渝蓉沿江高铁实现动车组调度衔接，大幅提升合安高铁的运营保障能力与区域线路联动效率 [阅读全文]

在合肥西站，地面一层将设置医务室、老弱病残接待室、志愿者工作区及书吧、文创店等便民空间，候车厅内的哺乳室、充电吧台、景观座椅等设施，让出行更具温度。合肥西站地下部分为4层地下室，合肥轨道3号线、10号线、S1号线都在此汇聚，这里将成为旅客集散换乘的重要枢纽。为实现“下车就走，下站不堵”的目标，车站创新推进智慧车辆调度，打通公交 [阅读全文]

据了解，此次新开行的动车组列车包括汕头至宁波D3114次（7:27开）、宁波至汕头D3113次（23:33到），以及汕头至杭州西G3034次（6:38开）、杭州西至汕头G3033次（22:42到）。开行时间为2025年12月5日至2026年1月4日。汕头站相关负责人介绍，以往汕头市民前往杭州、宁波需辗转潮汕中转。新开行直达动车，将大大提升了出行效率。这不仅方便了市民出行 [阅读全文]

南凭高铁通过南宁枢纽接入全国高铁网，全线贯通运营后，将进一步完善广西铁路网结构，凭祥、宁明、龙州等地迈入高铁时代，将极大改善沿线交通条件，便利沿线人民群众出行，有力支持边疆民族地区高质量发展，对于构建区域高水平互联互通网络，更好服务中国—东盟自由贸易区建设，具有十分重要的意义 [阅读全文]

　“所谓铁水联运‘一单制’，就是我们根据货主的需求，全程帮办代办，将货物运抵指定地点。”单峰说，相较于传统的集装箱多式联运业务，“一单制”运输具有“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的特点。粮食企业只需一次性缴费下单，即可享受运输、储存、装卸、全程定位等全流程物流服务，省去了与铁路 [阅读全文]

 通过大数据设置的“定制化策略”，供热企业可以分析不同小区、楼栋的建筑特性，制定差异化控制方案，运用流量、温度、间歇调节等手段实现热能按需分配。自2024年智慧供热监控平台全域覆盖以来，康巴什区热、水、电单耗同比下降15%，冷热不均、近热远冷现象基本消除，供热投诉率下降了11% [阅读全文]

全面加强法制安全宣传。组织警力针对社区、学校、沿线重点区段开展丰富多样的法制安全宣传，通过讲解冬季防火、防电诈、线路安全常识并发放线路宣传品，切实提高沿线群众铁路安全意识和遵纪守法观念，提升宣传实效，为线路安全稳定运行打下坚实基础。针对辖区现有线路施工现状，组织沿线各施工单位、铁路内部单位负责人召开法治宣传讲座，通过面对面集中宣讲的方式，压实各方主体责任 [阅读全文]

这次物流大考的成果非常值得肯定，高铁和普铁共同建立起一个多层次、全面覆盖的智能物流网络，每日超过1700列动车组，37列早晨的“专用快递车”，甚至整列高铁快运列车的投入，这些是运力的增加，也体现了对人民期待的认真回应，高铁急送覆盖了196个城市，最快可以实现4小时“门到门”服务，这进一步把即时满足的需求推向了新的高度 [阅读全文]

根据规划，新建沪渝蓉高速铁路上海至合肥段（简称“北沿江高铁”）位于华东地区上海市、江苏省和安徽省境内。安徽段设站滁州、大墅、肥东站，肥东站位于全线最西。为了配合高铁线路建设和运营，肥东火车站综合枢纽工程项目按计划推进施工。肥东火车站综合枢纽工程坐落于肥东县站南路以北、四顶山路以西，规划总用地面积约97182㎡，是一座集多重功能于一体的综合性交通枢纽 [阅读全文]

新合肥西站自建设以来，就备受社会各界关注。铁路公安结合新站地理位置、站房布局、线路分布和客流特点，探索建立“提前介入、全程跟进”工作机制，成立专项小组，统筹治安、线路、消防等多岗位深度参与工程建设全过程 [阅读全文]

黄色龙门吊如钢铁森林，撑起工地的工业天幕。“勇于跨越，追求卓越”“安全保工期，优质创高产”的标语，是承诺，亦是奋斗的宣言。头戴安全帽、身着橙色背心的工人们穿梭于钢轨之间，那身影格外醒目。挂钩时，他们全神贯注；交流时，彼此默契无间。每一个动作，都浸润着专业与坚韧。他们身姿平凡，却以双手为笔 [阅读全文]

　巢马城际铁路在巢湖东站连接合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接连接线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离、打造“轨道上的长三角”、完善区域路网布局、服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义 [阅读全文]

未来上海、南京方向的高铁列车可借此直达武汉、重庆、成都，旅行时间将大幅缩短。届时，武汉至合肥将由目前的2小时缩短至1小时，将极大便利沿线群众出行，进一步优化长江经济带铁路网布局，进一步强化武汉国家中心城市的辐射功能，推动湖北向“新时代九州通衢”迈进，更将通过“轨道+航道”的多式联运新模式，加速大别山革命老区融入全国高铁网 [阅读全文]

　“正线铺轨总里程138.97公里，站线铺轨6.11公里，计划2026年1月完成。”安徽省投资集团控股有限公司旗下合马高铁公司工程管理部经理黄博博介绍，此次巢马城际铁路正线铺轨工程启动，也标志着项目进入全线铺轨施工阶段 [阅读全文]

11月20日，一座总重6000吨的“T型”转体桥在液压驱动下缓缓转动。历经110分钟逆时针旋转83度后精准抵达设计桥位，成功跨越京广高铁与沪蓉铁路下行线，标志着合武高铁建设取得关键突破。此次转体的桥梁长112米、宽12.6米 [阅读全文]

高铁缩短了空间的距离，却拉长了我们与历史对话的可能。一站一景，一城一魂，高铁将散落的文化明珠串联成链，让“文化中国”在疾驰中清晰显现。而高铁本身，也成为文化传播的载体。车厢内的文化宣传片、方言播报、节气主题装饰，让旅程成为一场沉浸式的文化体验 [阅读全文]

11月19日，记者从安徽省铁路集团合池铁路公司了解到，继合肥到池州铁路项目先行用地获自然资源部批复后，合池铁路站前1标已完成全线首根桩基开钻，项目迎来关键节点，正式进入主体工程实质性施工阶段。此次开钻的是庐江西左绕线特大桥首根桩基，桩径1米、桩长24米，钻孔深度超过26.5米，为全桥350根钻孔桩之一 [阅读全文]

在安徽省马鞍山市当涂县施工现场，一台长轨铺轨机将首对500米长钢轨精准铺设到位，标志着新建巢湖至马鞍山城际铁路全线铺轨工程全面启动，项目建设取得重大进展。据介绍，巢马城际铁路项目线路铺轨正干线全长145公里，采用国内自主研发的500米长钢轨铺轨机，铺轨机组可实现各动作的精确协调，控制误差小于5毫米，预计铺轨将于2026年1月完成 [阅读全文]

现代铁路出行已经实现了从“走得了”向“走得好”的转变。科技的赋能不仅提高了铁路运输的效率和安全性，更融入了人文关怀，使得每一次旅程都充满舒适与愉悦。未来，随着人工智能、物联网等前沿技术的不断应用，铁路服务水平将持续跃升，助力打造更加智慧、绿色、便捷的出行新时代。旅客们将享受到更加贴心、顺畅、安全的铁路出行体验，让出行不再是负担 [阅读全文]