网捷达

宝马，如何建设一座AI汽车工厂？｜产业AI案例

? ? 作者|斗斗编辑|皮爷出品|产业家 2025年，匈牙利德布勒森的一间工厂内，宝马首次关掉了传统的人工质检线。取而代之的是，一整套AI驱动的镜头、传感器和预测模型。这些设备、系统能在车辆驶离

AI 汽车 2025-12-08

除了车标都长一个样，智能汽车该如何“和而不同”？

隐藏式门把手、贯穿式尾灯、悬浮式中控屏、全景玻璃天幕...近几年是个新产品都或多或少有这些“网红设计”。耐不耐看？好不好用？安不安全？统统不重要！今年广州车展上，各品牌新车在“网红设计”上呈

隐藏式电车设计 2025-12-05

现代汽车：稳健发展最重要，不能自乱阵脚

中国汽车产业已进入合资合作2.0时代。在新汽车时代，“归位”是合资外资企业的一个时代新命题。从“技术输入”到“融合共创”，从“在中国，为中国”到“在中国，为世界”，这是其从站位转换到体系升级的深度自我

现代汽车转型合资本土化 2025-12-03

车市要闻：商务部发声！全链条扩大汽车消费

新能源汽车行业周报据上海有色网，本周磷酸铁锂整体受碳酸锂价格持续上涨影响，价格进一步提高，整体涨价约245元吨，碳酸锂在本周涨价约1000元/吨。近期，铁锂企业仍就加工费涨价一事积极与下游电芯厂商

新能源汽车汽车行业汽车消费 2025-12-01

“地大华魔”通吃，中小玩家团灭？毫末智行只是一个祭旗者

2025年，中国汽车市场的竞争主战场已明确转向智能化，尤其在辅助驾驶领域。整车厂商的激烈角逐，直接传导至上游供应链，驱动智能驾驶解决方案市场的竞争日趋白热化。在此背景下，“地大华魔”（地平线、大疆

新车智能驾驶毫末智行 2025-11-28

2025汽车巨头转型众生相：比亚迪主动刹车，吉利靠做减法赢麻了

转型一年，成效如何？一年前的2024年，新能源渗透率突破50%，市场由增量变为存量。市场压力之下，四大本土车企给出了各自的答案。广汽的“番禺行动”背水一战；吉利“台州宣言”进行资产盘整；跑在最前面

比亚迪吉利长城广汽传统车企 2025-11-27

智驾独角兽毫末智行突然停摆？自动驾驶赛道风险有多大？

最近几年，只要说起自动驾驶几乎大家都会自觉认为这就是市场的风口，的确我们看到了一众知名无人驾驶品牌的出现，但是就在市场繁花似锦的时候，市场有名的独角兽毫末智行突然停摆的消息传来，让人不禁想问自动驾驶的

毫末智行自动驾驶市场 2025-11-27

谁杀死了毫末智行？

【星标】电动公会 “独角兽”陨落，智驾产业步入巨头时代。作者?| 东关大先生出品?| 电动公会北京奥北科技园，一家曾估值百亿的独角兽公司，在2025年寒冬中突然停摆，近300名员工被一纸通知拦在了

长城毫末智行 2025-11-25

毫末智行突曝停工！智驾自研走不通，“地大华魔”四巨头要赢麻？

还纠结“灵魂”与“肉体”的车企，必须做选择了。 11月24日，根据红星资本局消息，智驾公司毫末智行突曝“停工放假通知”，称24日起全部员工停工，复工时间另行通知，领导层未作解释，且公司群随后被禁言。

长城集团毫末智行地平线智能驾驶大疆 2025-11-25

小马智行VS文远知行；Robotaxi对决走向“价值创造”｜车圈

新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发

自动驾驶小马智行文远知行 2025-11-24

“境”“界”之争：华为内部赛马下的汽车生态布局

广州车展前的聚光灯下，华为乾崑生态大会上演了一场“左右互搏”的戏码。 11月20日，华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案BU首席执行官靳玉志与广汽集团总经理閤先庆、东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君

华为合作品牌竞争 2025-11-24

车载AI安全规范ISO/PAS 8800：验证汽车人工智能安全的尝试

芝能智芯出品辅助驾驶和自动驾驶技术全面加速，人工智能系统已经逐渐成为车辆功能决策链条中的关键部分。不同于过去以传统规则逻辑为主的车载系统，人工智能因其数据驱动、非确定性与难以完全解释的特性，给车辆安

安全人工智能 2025-11-24

自动驾驶卡车赛道“规模化前夜”的标志性事件：小马智行第四代自动驾驶卡车家族将于明年量产，与三一重卡、东风柳汽联合打造

引言 11月19日，小马智行宣布与三一重卡、东风柳汽达成合作，联合打造第四代自动驾驶卡车家族。首批推出的两款车型，将基于三一重卡和东风柳汽最先进的纯电动平台打造，按千台量级规模推进量产开发，计划于明

自动驾驶卡车小马智行 2025-11-20

广州车展前，智驾出现转折点

东风日产N6、奇瑞风云A9L、宝马iX3......距离广州车展开幕不到一周，已经有三家车企官宣新车在高阶智驾上与Momenta的合作，覆盖的价格从10万到40万元。从国产到合资车企，一众没有上车华

Momenta 华为特斯拉供应商 2025-11-19

长安汽车高管变动：一场“海阔凭鱼跃”式的棋局

导语这一人事调整，不仅是对核心人才的优势配置，更是对集团整体战略的有力支撑。不谋全局者，不足谋一域；善弈者，谋势；不善弈者，谋子。这两句古话，恰可诠释近期长安汽车一则高管人事变动背后的故事。近期

长安汽车人才年轻化 2025-11-19

港股IPO | 希迪智驾：16.8%市占率，209%收入增长！希迪智驾领跑中国智能驾驶赛道

希迪智驾作为商用车自动驾驶赛道领军者，全栈布局矿山自动驾驶、商用车智驾方案、V2X车路协同三大领域,2022-2024年营收复合增速263.4%。研发团队由李泽湘领衔，累计申请专利513件，行业内中国

希迪智驾 IPO 2025-11-18

暴跌9%？别笑自动驾驶Robotaxi双雄破发，更像是无人驾驶行业的“成人礼”！小马智行千台无人车队驶入一线城市

引言 11月6日的港股大屏有点扎眼：小马智行、文远知行这对Robotaxi双雄同日敲钟，结果被市场浇了盆冰水——前者首日跌9.28%，市值546.7亿港元；后者更惨，跌了近10%（9.96%），总市值

Robotaxi 小马智行、文远知行 2025-11-18

日本，又给日本汽车捅刀了

导语本来就腹背受敌的在华日本汽车，又倒吸一口凉气。 “车子本来就没以前好卖，还遇上日本有人乱说话。” 一位日本汽车中国区域的销售这样说道。起因是近期日本领导人发出错误论调，瞬间将销售们的商业推向地缘

日本汽车新能源 2025-11-18

通用汽车供应链“去中国化”，需要理清五个问题

导语无论是洞察市场趋势，还是借力产业链和人才基地，中国都是其他市场不可取代的。本周，通用官宣了中国区“换帅”的消息。自12月1日起，现任通用汽车中国总裁的何思文（Steve Hill）将担任通用

通用供应链 2025-11-17

眼馋小鹏自动驾驶，现代汽车这是要坐收渔翁之利？

近年来，合资品牌日子确实不好过，智能化与电动化转型缓慢确实拖了后腿，像大众、丰田、本田这样的一线合资都是勒紧裤腰带过日子，更别提北京现代这样的二线合资品牌了，销量与声量都已经是触底了，不过也别急着唱衰

北京现代 2025-11-14

“三战”港交所！希迪智驾的90亿估值，能否经受住生存考验？

本文来源：智车科技 ? 11月11日，据港交所披露，希迪智驾再次递交上市申请，联席保荐人为中金公司、中信建投国际和平安证券（香港）。这是希迪智驾继2024年11月、2025年5月之后的第三次递表。其今

希迪 2025-11-12

中国首个AEB强制国标即将出炉，汽车安全升级进入倒计时

本文来源：智车科技 ? 近日，工业和信息化部科技司发布公告，对《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准（报批稿）公开征求意见，征求意见截止时间为2025年11月11日。这项标准将

标准安全汽车 2025-11-11

六组数据，证明中国汽车站起来了｜15年的热血与荣光③

导语 Introduction 埋下种子、生根发芽、开花结果、枝繁叶茂。国产汽车产销量从1800万辆增加至3000万辆；国产新能源汽车销量从万辆左右暴涨至1500万辆；国产乘用车零售新能源渗透率

汽车新能源 2025-11-07

威马汽车时隔59天再次发声，重组成功，准备复产？

2025年11月3日，威马汽车官方发布一张图，内容只有几个汉字：“念念不忘，必有回响，敬请期待”。这是威马汽车时隔59天再次发声，预示着威马汽车即将复产。 59天前（9月6日），威马汽车发布了《关于“

威马汽车 2025-11-06

中国汽车，成功祛魅！

曾几何时，在中国汽车品牌的宣传手册里，“搭载宝马同款采埃孚变速箱”“配备哈曼卡顿音响系统”“采用米其林高性能轮胎”等宣传语屡见不鲜。彼时，借助国际大牌零部件作为产品卖点，似乎成为获取消费者信任的必经之

吉利华为蔚来 2025-11-04

美国“央企”通用汽车，开启北美汽车智能化的救赎之路

通用汽车董事长玛丽·巴拉和其他高管最近在其“通用汽车前瞻”软件活动上宣布了通用汽车的智能化战略和方向，目标是“将汽车从一种交通工具转变为智能助手”。通用汽车表示，未来三年计划为其汽车推出一系列新的软

通用汽车 2025-11-03

福特CEO坦言：中国汽车工厂产能，足以让所有美国车企倒闭

可以很明显的发现，近两年国内车市众多合资车企在众多国产新能源车的围攻之下，在销量表现上已经出现了明显的下降趋势。如果没记错的话，最近两年国内车企每个月的销量前三，基本上都已经成了中国汽车品牌。而排在

福特 2025-10-31

华为在汽车领域的布局：3大模式，覆盖半个车圈，上百款车型

大家都知道，华为是不造车的，所有的汽车都不是华为自己的品牌，也不是华为自己制造出来的，华为只利用自己的强大技术与车企合作。但不造车的华为，其朋友圈却越来越大，与华为有合作的车企却越来越多了，从目前的

华为鸿蒙 2025-10-30

全球智驾，三分天下

自动驾驶经过十多年的发展，经历了技术路线的反复试错、资本潮涨潮落的大浪淘沙，如今已经迈入规模化量产的新周期，形成两大统治级阵营：一极是特斯拉FSD/谷歌Waymo的自研阵营，定义了当前智驾的天花板；另

AI 2025-10-29

智驾合规元年的蝴蝶风暴

2025年以前，中国自动驾驶迎来合规化的关键转折。此前，这一产业普遍存在着。 “完全自动驾驶”“脱手驾驶”等夸大宣传，L2级辅助驾驶被包装成“高阶智驾”等现象，车企宣传与用户认知之间存在的巨大鸿沟，导

AI 自动驾驶 2025-10-28

3-5年无驾驶座车将量产! 智驾革命真的要来了

文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种 2025世界智能网联汽车大会在北京刚刚落幕，四维图新CEO程鹏的一句话引发行业震动。他明确表示，未来3-5年内，一定会出现没有驾驶座的汽车，方向盘和刹

无驾驶座车 2025-10-23

Robotaxi来到关键时刻！小马智行即将两地上市了

作者 |?章涟漪编辑 | 邱锴俊 2009年，谷歌启动无人驾驶项目（Waymo的前身），Robotaxi由此诞生。此后十几年，巨头和初创公司纷纷杀入，尤其是中美企业，在太平洋两岸时而贴身近战，时而

Robotaxi 小马 2025-10-23

汽车门把手迎来强制性国标，隐藏式设计因安全风险将“退市”

曾经代表科技与时尚的隐藏式门把手，在安全与生命的权衡下，不得不向功能性做出妥协。工业和信息化部装备工业一司于近期发布通知，对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见。这项标准旨在解决随

新能源汽车智能汽车隐藏式门把手 2025-09-29

从爆款神话到销量承压，理想汽车的突围之战，理想i6能否救场？

理想汽车的发展轨迹始终与 “家庭用户” 标签深度绑定：产品始于理想ONE的市场验证，真正爆发则依托L系列车型的精准卡位。 2023年，理想汽车交付量达37.6万辆，同比激增182.2%，营收首次突破千

理想 2025-09-28

汽车行业竞争进一步深入，产业链决定胜负，特斯拉决定釜底抽薪

业界人士指出特斯拉强调给供应链留足利润，因此吸引了诸多供应链企业与它紧密合作，此举与另一家汽车企业丰田类似，通过提供更丰厚的利润，与供应链企业结成盟友关系，从而应对当下激烈的市场竞争。特斯拉如此做带

特斯拉国产汽车 2025-09-25

汽车召回还分主、被动？为什么自动驾驶时代更要注重汽车召回？

在传统燃油车时代，汽车召回大多数围绕着如刹车、气囊、燃油系统这些直接关系到车辆机械性能和碰撞安全等物理零部件。车子出问题了，换个零件或修一修，很多情况就能解决。到了自动驾驶时代，车不仅仅是机械设备，更

自动驾驶召回 2025-09-24

11万订单背后，华为和上汽在密谋什么？鸿蒙智行“第五界”—尚界H5的“预生产”套路绝了！

引言 9月19日，鸿蒙智行突然宣布：尚界H5小订订单突破11万！更狠的是，部分用户居然能在发布会后1-4周内直接提车——这波操作堪比“手机还没发布，壳膜先卖爆”。华为和上汽这对“科技巨人+制造老兵

华为上汽 2025-09-23

新车内卷“殃及池鱼”，二手车困局何解？ | 封面故事：反内卷式恶性竞争——构建汽车产业新型竞合生态(三)

编者按汽车产业正处于转型关键期，内卷式恶性竞争已严重影响其健康可持续发展。对于各种非理性无序竞争现象，甚至“内卷外溢”现象，既要加强行业自律，也要加以综合整治。企业要从价格竞争转向创新驱动、价值驱动

二手车 2025-09-22

二线车企，不配自研智驾了？

主管部门对辅助驾驶监管的收紧，随着强制法规的到来，更加接近靴子落地。计划在2027年实施的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（以下简称“新规”）于9月17号公开征求意见。两天后，

智驾 2025-09-19

日系供应链的启示：零部件出海，中国汽车全球化的下一场战役？

上世纪70年代，丰田汽车携手电装、爱信等零部件供应商共同开拓全球市场，建立了至今仍被业界称道的“金字塔型”供应链协作模式。五十年后的今天，中国汽车品牌也在加速出海，不仅整车出口量持续增长，也在推动宁

日系供应链丰田 2025-09-19

智蓝汽车