引言

“双11”这场购物狂欢盛宴，就像一场没有硝烟的战争，快递行业首当其冲，成为这场战役的主力军。

每年这个时候，快递小哥们就像勤劳的小蜜蜂，穿梭在城市的大街小巷、乡村的田间地头，将一件件包裹准确无误地送到消费者手中。

然而，随着电商行业的蓬勃发展，“双11”的包裹量呈井喷式增长，快递员们面临着前所未有的压力，加班加点、疲惫不堪成了他们的常态。

不过，今年“双11”的快递江湖迎来了一位神秘“新同事”——无人配送车。它的加入，就像给这场紧张的战役注入了一股新的力量，让整个快递行业焕发出新的活力。

那么，这位“新同事”究竟能否为快递员减负呢？让我们一起来一探究竟！

无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！

（参考阅读请点击：《全国首例“车路云”群聊，红绿灯给无人车“发微信”？！九识智能在乌镇完成交通信号与无人驾驶联动测试》）

一、无人车“大显身手”：多地网点开启智能配送新篇章

今年“双11”，无人配送车在快递行业可谓是“大放异彩”，在多地网点纷纷“上岗”。

中通快递深圳双龙网点就是其中的典型代表，早在2025年8月就投用了2辆无人车，“双11”前又新增3辆，总量达到5辆。

这些无人车可不是“花瓶”，它们的工作能力相当惊人。

每车可以满载600件货物，日均可循环派送8000 - 10000票货物，就像不知疲倦的小战士，在网点和各小区附近驿站之间忙碌地穿梭着。

中通在无人配送领域的布局可不止于此。截至目前，无人车已经覆盖了200多个城市，700余个网点投入的无人车超过了2000辆，每日能完成20万件包裹的配送任务。

而在2024年11月末，中通监管在用的无人车数量才超350辆，这一年的增长速度简直就像坐了火箭一样。

极兔也不甘落后，在全国范围内部署了超过1000辆无人车。

极兔无人车核心聚焦在物流网络的末端配送环节，主要应用于网点与驿站之间的货物收派转运，承担着城乡各类场景下“最后一公里”的订单派送任务。

要知道，去年年底极兔投放的数量才218辆，这增长幅度同样令人惊叹。

二、成本时间双降低：支线运输的“省钱小能手”

无人配送车具体承担哪些配送功能呢？

在中通快递深圳双龙网点，这些无人车主要负责网点至各小区附近驿站的支线运输，就像接力赛中的关键一棒，替代了传统的接驳班车。

这一替代可不得了，直接让这段物流成本降低了30%。

在老旧小区的窄路和恶劣天气下，无人车的优势更是展现得淋漓尽致。传统车辆在老旧小区窄路行驶时，可能会因为空间狭窄而小心翼翼，遇到恶劣天气更是容易受到影响，导致运输效率低下。

而无人车凭借其小巧灵活的车身和先进的智能系统，能够轻松应对这些复杂情况，确保货物按时送达。

顺丰快递胶南片区红石路营业点的7台无人车也有着出色的表现。

其中一台专门负责从营业网点到海清镇的接驳，这段道路交通标识规范，无人车就像一位遵守交通规则的好司机，稳稳地把货物从网点运输到海清镇的枢纽，再由快递员送至顾客手中。

还有无人车用于串联三个站点，单趟行驶里程达30公里，能同时为6名快递员提供接驳服务。

以前快递员在这段路程上需要花费大量时间，现在有了无人车的帮助，他们在途中消耗的时间显著减少，可以把更多的精力放在最后一公里的配送上。

三、派件压力大缓解：“双11”战场的“减压神器”

“双11”期间，包裹量就像潮水一般涌来，快递员们面临着巨大的派件压力。

不过，无人配送车的加入，就像一场及时雨，有效缓解了这一压力。

在中通快递深圳双龙网点，无人车承担了约55%的支线运输量，让网点的运力压力得到了极大缓解。

平时，无人车每日固定往返2次（上下午各1次），到了“双11”期间，根据货量动态增加至多频次往返。

这一变化带来的效果十分显著，首批包裹送达驿站的时间从平时的早上9点提前至8点左右。这意味着驿站可以更早地开始分拣和派送工作，提高了整个配送流程的效率。

湖南省永州市江永县中通快递负责人陈先生对无人配送车的评价非常高。

他说：“无人配送车的投入使用，不仅显著提升了配送效率、降低了运营成本，还能在高峰时段集中完成大量包裹的县城内投递，有效缓解了‘双11’期间快递员的派件压力。”

在“双11”这个特殊时期，每一分每一秒都至关重要，无人配送车的及时助力，让快递员们能够更加从容地应对包裹量的激增，吃饭、如厕时间都有了保障！

四、乡村物流“破难题”：打通“最后一公里”的“希望之光”

乡村物流一直是快递行业的一个难题。

乡村路况复杂多变，既有国道、省道等车流较大的路段，也有狭窄难行的田间小道，这就像一道道关卡，阻碍着物流的高效运行。

部分在城区可实现“次日达”的包裹，进村入户往往需要更长时间，这让乡村的消费者们望眼欲穿。

然而，无人车的加入为乡村物流带来了新的希望。

在顺丰快递胶南片区红石路营业点经理尚先生看来，无人车的意义不仅在于提升乡村快递网点的运营效率，更在于它有力破解了乡村物流“最后一公里”的难题。

在“双11”物流高峰期间，这批无人车发挥了关键作用，助力整体运输量同比提升20%，有效缓解了乡村地区的物流运输压力。

它们就像一群勇敢的开拓者，在乡村的道路上穿梭，将包裹准确无误地送到村民手中，让乡村的消费者也能享受到和城市一样便捷的物流服务。

五、快递员“乐开怀”：每天多出1.5小时的幸福时光

无人配送车加入后，快递员们的实际感受如何呢？

东部某地的营业点是典型的乡村快递网点，辐射周边多个乡村社区。

以往，快递员为了将包裹送达村民手中，不仅需要在车流复杂的干道上行驶，还得穿梭于田间地头的狭窄小路，耗时费力。

就像一场艰难的马拉松，快递员们每天都要在这条充满挑战的道路上奔跑。

“‘双11’是我们最繁忙的时候，尤其今年农村地区的包裹量增长明显，但村里周边交通并不方便，给配送带来了很大压力。”一位快递点负责人感慨地说。

不过，无人车投入使用后，情况发生了翻天覆地的变化。

根据测算，平均能为每位快递员每天节省超过1.5小时的作业时间。这1.5小时对于快递员来说，可是一笔宝贵的财富。

他们可以利用这段时间休息一下，缓解一下身体的疲劳；

也可以提前规划第二天的配送路线，提高工作效率；

还可以多陪陪家人，享受一下生活的乐趣。

六、智能化浪潮来袭：更多“减负神器”助力快递行业

除了无人配送车，各种智能化设备也在快递行业掀起了一股浪潮，为从业者减负不少。

在中国邮政新余分公司邮件处理中心，高达数米的自动化分拣设备纵横交错、高效运转，就像一个巨大的智能机器人，有条不紊地处理着包裹。

在分拣机供包台，工作人员熟练地将包裹规整放于传输带，一件件包裹经智能分拣系统精准识别后，快速落入对应格口，发往全国各地。

“以前没有智能设备时，人工分拣一天最多一万多件，现在一天能处理9到10万件，效率提高了90%以上。”该中心员工王先生兴奋地说道。

这巨大的效率提升，让快递行业的处理能力得到了质的飞跃。

今年“双11”期间，乌鲁木齐邮区中心新增了智能化分拣设备窄带机和机械臂，通过实现包裹的自动供件、智能识别和快速分拣，构建了“机器代人”和“无休作业”新范式。

这就好比给快递行业配备了一支永不疲倦的“钢铁军团”，突破了传统人工操作的时间瓶颈，实现了产能倍增与成本优化。

在这个科技飞速发展的时代，无人配送车和其他智能化设备的加入，为快递行业带来了新的机遇和挑战。

它们就像一把把钥匙，打开了快递行业高效发展的新大门。

虽然目前无人配送车在应用过程中还面临着一些技术、法规等方面的问题，但我们有理由相信，随着技术的不断进步和完善，这些问题都将迎刃而解。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：无人车不是来“抢饭碗”，而是来“送时间”的。它把田埂、暴雨、爬坡、夜班这些“低价值、高体力”片段留给自己，把“上楼、签收、推销、客服”等高溢价场景还给人类。快递小哥因此多睡1小时、多赚2000块、多考一张证，网点因此少招3个人、少赔2万元、少被投诉5次。“双11”最狠加班狗，其实是那台不会说话的铁皮盒子——无人车加班，是为了让人类早点下班。

亲！你说呢？

       原文标题 : “双11”最狠加班狗：无人车日跑100公里，快递江湖的减负“神器”，替快递小哥省下1.5小时厕所时间