今天要给大家带来的是一款GT车型。说起GT车型，首先第一个反应就是，带GT的肯定是高性能的，同时价格不会低到哪里去，毕竟“GT”的LOGO最多就是出现在一些豪车上。而对GT最原始的诠释，就是Grand Tourer，即豪华旅行车。

按这样的看法，这类车型首先就是要舒适豪华，然后在性能上也要表现出优异，同时外观一定要够骚，不然怎么特别起来？众所周知的是，BBA中的宝马在GT车型上是一直有着挺高的造诣的，而今天的主角就是刚推出不久的宝马6系GT。

宝马6系GT，实际上它并不是宝马的唯一的GT车型，在产品定位上还是要比3系GT高一个档次的。按照血缘关系来看，6系GT实则是5系GT的换代车型，为了突出这个产品，换代后也改名了，不过里面的很多东西跟5系是有很多联系的。动力上，有两个动力版本，30版本搭载的是2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力258PS；40版本搭载的则是3.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力340PS。全系售价区间在71.08-87.38万元间。

宝马6系 GT

宝马6系GT整体优劣大观

外观造型

相较于目前还在售的5系GT，6系GT在外观上的变化其实在宝马的角度来看是挺明显的。前脸上，其实就是最新的套娃，整个前脸的造型跟新5系是十分相似的，另外还有点7系的影子。同样地，6系GT也有外观运动套件，在前脸上主要是前保险杠的造型更加有侵略感。当然这个套件在最低配车型上是要选装的，价格4万元。

宝马6系 GT

另外在灯组配置上也是毫无疑问的全系标配LED光源。来到车身侧面，这里才是6系GT最美的地方，整个侧身的线条勾勒行云流水，与溜背的造型相得益彰，保持优雅之余又兼顾了运动，这确实是GT应有的样子。

宝马6系 GT

最后到了尾部，虽然尾灯在造型跟5系也是差不多，但整个尾部明显作了些扁平化处理，也是十分符合车型的格调的。总的来说，6系GT在外形上少了之前5系GT的那种臃肿，多了几分肌肉线条营造出来的动感和优雅。

虽然在车身尺寸上，6系GT甚至要比长轴的5系要大，十分接近7系，但它却没有那种大型轿车的累赘，这也是GT车型在外观设计上必备的一点。

宝马6系 GT

内饰中控

相较于它的外观，内饰确实是没什么好说，整个内饰的设计布局跟新5系、7系差不多一样的，这也是大家吐槽宝马比较多的一点了，即使是6系GT这种高端车型，内饰给人的那种眼前一亮的感觉依然不强。

宝马6系 GT

首先，中控上是一块10.3英寸悬浮式的液晶屏，里面也是升级到了宝马第六代的iDrive系统，支持无线的CarPlay，甚至还有科技感十足的手势控制，当然这个手势控制配置是要选装的，而且实际操作起来的实用性比较一般，其实还是一个比较鸡肋的配置。

宝马6系 GT

在驾驶区域上的亮点就是全液晶仪表盘，其余倒没有什么好说的了，毕竟宝马的内饰布局就是这样，很多年都是在用着同一个套路。

当然作为高端车型的6系GT，内饰的豪华氛围还是有的，但主要还是通过做工和用料营造出来的，另外它也和5系一样，选装了运动套装的话方向盘的样式也会随之改变。

宝马6系 GT