央视曝光的动力电池回收“黑市”，正在吃掉我们的环保成果
价值千亿的新能源市场，怎么就没人“卷”了？ 近年来，中国新能源汽车市场呈现爆发式增长，伴随而来的是动力电池退役高峰的悄然临近。最新数据显示，2025年9月乘用车市场零售达224.1万辆，其中新能源车国
充换电行业如何筑就全国统一大市场 | 封面故事：构建汽车统一大市场(四)
编者按 纵深推进汽车统一大市场建设是深化汽车产业变革大势所趋，是攻坚战，也是持久战。汽车产业是一盘棋，要畅通大循环，为经营主体破壁清障。既要市场基础制度、市场基础设施、政府行为尺度、市场监管执法和要素
吉利自研电池：如何布局新能源业务上游？
芝能科技出品 在新能源汽车的竞争中，电池是决定车企生死的“心脏”。长期以来，中国车企在电池环节普遍依赖宁德时代等少数供应商，话语权有限。 随着市场竞争进入白热化，一旦超过100万的规模，车企逐渐发现只
新能源动力电池“三高”关键材料与技术分析和研究
前段时间参加了中国化学会第四届能源化学论坛学习了关于高比能高安全电池相关信息，再次总结和大家分享。 全球新能源汽车（纯电和插混）销售量，2023年为1465万辆，2024年1823万辆。中国新能源汽车
电池工厂投产，市场未到：BlueOval SK面临需求落差
芝能科技出品 2025年夏天，福特与SK On合资的BlueOval SK在肯塔基的首座电池工厂正式投产。 按照最初的设想，这里将是福特电动化战略的心脏，承载着F-150 Lightning和E-Tr
3 分钟换电与 5 分钟充电，中国车主更爱哪种？
新能源汽车普及中，补能效率成关键考量。3 分钟换电与 5 分钟充电两种技术路线的竞争，折射出不同用户群体的需求差异。 一、市场格局：充电网络全面领跑，换电聚焦垂直领域 中国新能源汽车补能市场呈现"充电
国内车企在固态电池领域的挑战和技术方案梳理
目前一汽、比亚迪、长安、广汽、上汽、岚图等十余家整车厂已给出明确量产时间表，普遍把“小批量装车”锁定在 2026-2027 年，2030 年前后进入规模化推广阶段。 我们接下来梳理一下各大车企目前固态
大众PowerCo加速与QuantumScape合作，推进固态电池产业化落地
芝能科技出品 大众汽车旗下的电池公司PowerCo正加快推进与美国固态电池开发企业QuantumScape的合作，聚焦于QSE-5电池的产业化落地。 通过新一轮最高达1.31亿美元的投资承诺，Powe
福建大哥卖充电桩：年入5.93亿，全球第一，港股上市
作者丨铅笔道 黄小贵 7月18日，上海挚达科技发展股份有限公司（下称挚达科技）在港交所递交招股书，拟在香港主板IPO上市。 挚达科技创办于2010年，是全球最大的家用电车充电桩提供商：全球累计出货13
PACK产品开发与设计(6)：动力电池系统集成技术
本合集旨在深入剖析PACK设计相关技术，从基础理论到典型案例，提供干货满满、实用的独家电池包设计秘籍。无论你是行业新手，还是资深从业者，这个合集都继续您提供满满的干货，感谢关注~ 动力电池是新能源电动汽车最重要的能量载体，其性能决定了车辆的驾驶感受、续航和充电时间等
2023年，谁家造出了最牛的电池？
2023年随着国内电动车的飞速发展，作为配套供应链上最重要一环的动力电池产业也取得了令人瞩目的技术成就，诞生了超高能量密度、超稳电极界面、极质电解液、超长循环寿命、超大容量、超速快充、超高速叠片等创新电池技术
如何看待宁德时代首席科学家质疑丰田固态电池？
最近，丰田频繁释放固态电池信息。 6月中旬，丰田汽车举办了一场技术说明会，就新经营体制提出的——实现“电动化”、“智能化”、“多样化”的新技术进行了展示、体验与说明
只靠石墨烯电池，革新不了两轮电动车
文｜智能相对论作者｜陈明涛在两轮电动车上，“石墨烯”电池已经成为品牌标配。雅迪、爱玛、台铃等都有搭载石墨烯电池的车型，雅迪的TTFAR石墨烯电池已经迭代到第4代，而第3代Plus电池搭载在冠能3 E9 PRO上完成量产上市；爱玛、台铃都和电池厂商超威建立了长期合作关系，为自家车型提供石墨烯电池
iPhone不送充电头又迎来跟随者，全球用户都很熟悉！
当苹果从iPhone 12开始不再附赠充电头之后，业内就普遍预计这一做法会被越来越多厂商效仿，果不其然，越来越多手机厂商都不再附赠充电头，不少厂商都是默默跟随，但这其中最尴尬的应该是三星，当初在社交媒体公开调侃过之后保证自家手机都会附赠充电头，可如今情况大家都看到了，三星手机也不再附赠充电头了
闻泰科技：将持续研发氮化镓、碳化硅等新技术，推进中国车规级半导体发展
本文来自方正证券研究所2021年11月08日发布的报告《闻泰科技：车规级化合物功率半导体开始起量》，欲了解具体内容，请阅读报告原文CPU l 面板 l RF l CMOS l FPGA l 光刻机 l
固态电池割韭菜，比激光雷达更加厉害
作者张之栋固态电池热潮来袭，不止是华为小米找到投资标的，更意味着举着科技大旗，资本有了新的。责编丨查攸吟编辑丨别致讲故事是一个技术活，而将故事变成事实，技术难度更大，而且一不小心，故事就变成了事故
4680电池背后的极限制造，谁的砒霜，谁的蜜糖？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 导语：在特斯拉4680电池还未量产的今天，不少粉丝就开始大谈特斯拉和圆柱电池的天下，面对日新月异的动力电池技术，真正落实到产业化才是王道，至于最终格局是否如市场预期的那样，最好的办法还是：让子弹飞一会儿
宁德时代vs赣锋锂业，谁能赢下“锂”的赌局？
表面上属于上下游的两大巨头企业,却在一场新能源的东风中开始了一场面向未来的厮杀。在汽车行业,有这么一句话广为流传,“汽车厂给电池厂打工,电池厂给原材料厂打工。”最大的电池厂宁德时代2018年主营收入是296亿人民币
刀片电池+车身，比亚迪e平台3.0会是下一个王炸吗？
数据显示,今年8月比亚迪乘用车累计销量 67630辆,其中新能源车型(DM和EV)占了大半江山,达到了60508辆,同比增长331．9%。由此可见,消费者对比亚迪新能源的认可。而比亚迪新能源发展如此强势的背后
