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基于SG3525A的车载逆变器设计方案
制精度，又避免过冲引起振荡。图3 输出直流高压调节原理图脉冲的关断：当10引脚加上高电平时，实现对输出脉冲的封锁本设计使用该项功能实现输出过流过压、输入欠压的保护。 3.2 分频分相电路由14级串行二进制计数/分配器cd4020b构成分频电路，分频信号来自sg3525a的振荡器输出端引脚4图4中的a、b、c分别代表振荡器脉冲经8、9、10级分频后的波形，其频率分别为fa=fosc/28 fb=fosc/29 fc=fosc/210分相电路由单片两输入端四与非门cd4011bc及外围器件组成，将信号abc逻辑组合成逆变桥所需要的驱动脉冲（a+b）c与（a+b）c信号该驱动信号具有共同死区，信号频率约为50hz。图4 分频分相波形图 3.3 保护电路 ① 输入欠压保护如图5所示，d1为蓄电池极性反接保护sg3525a的引脚16输出参考电压5v取r3＝r4=10kω在正常情况下，u1的反相输入端电压大于正向输入端电压，u1输出低电平，二极管d1、d2截止当蓄电池电压低于10v时，比较器u1开始工作，输出由低电平变为高电平，d2、d3导通，并把同
便携式车载逆变器的设计
制精度，又避免过冲引起振荡。图3输出直流高压调节原理图脉冲的关断：当10引脚加上高电平时，实现对输出脉冲的封锁。本设计使用该项功能实现输出过流过压、输入欠压的保护。 2分频分相电路由14级串行二进制计数/分配器cd4020b构成分频电路，分频信号来自sg3525a的振荡器输出端引脚4。图4中的a、b、c分别代表振荡器脉冲经8、9、10级分频后的波形，其频率分别为fa=fosc/28,fb="fosc/29",fc="fosc/210"。分相电路由单片两输入端四与非门cd4011bc及外围器件组成，将信号abc逻辑组合成逆变桥所需要的驱动脉冲(a+b)c与(a+b)c信号。该驱动信号具有共同死区，信号频率约为50hz。图4分频分相波形图 3保护电路 ①输入欠压保护如图5所示，d1为蓄电池极性反接保护。sg3525a的引脚16输出参考电压5v,取r3＝r4=10kω。在正常情况下，u1的反相输入端电压大于正向输入端电压，u1输出低电平，二极管d1、d2截止。当蓄电池电压低于10v时，比较器u1开始工作，输出由低电平变为高电平，d2、d3导通，并把同

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