高速公路上，绵延不绝的火车长龙早已司空见惯——拥堵车流的背后，是日益增长的货运需求与有限运输空间之间的矛盾。

　　如何把货车车厢空间 “用在刀刃上”?易格斯(igus)给出了新答案 ——全新 readychain eco-rack 转运架，专为预装配拖链系统设计，从材质到结构都藏着 “省空间、降成本” 的巧思。

1次拆解省 88% 体积，返程运输不 “空跑”

　　传统金属转运架不仅笨重，用完后还得占用大量车厢空间返程，相当于一半路程在 “空跑”。而 readychain eco-rack 直接打破了这个痛点：

　　● 材质选得巧：用坚固且尺寸稳定的桦木多层板做基材，比金属架轻不少，货车载重减轻，油耗自然跟着降;

　　● 拆装零门槛：无需任何工具，板材可在改装后的欧标托盘上拼装成独立模块，还能搭配客户设备的钣金件，使拖链按机床几何形状准确定位，无需费力吊装即可连接;

　　● 折叠省空间：客户现场完成装配后，工作人员几步就能把 eco-rack 拆解，返程时体积直接从 “交付时的 1.5m³” 压缩到 “仅 0.17m³”，比常规金属架节省88%运输体积。

不止省空间，更是 “一站式” 装配解决方案

　　readychain eco-rack 不只是一个 “转运架”，更是 igus readychain 服务的重要一环 —— 从物流到装配，帮客户把 “麻烦事” 变 “省心事”。

　　客户收到的拖链系统，其实是 “全装好的成品”：所有chainflex 系列的电缆已预先敷设、配齐插头，连预测性维护需要的传感器都提前装好了。

　　客户不用再对接多家供应商、整合一堆零散部件，只要一个料号，就能一站式拿到所有需要的东西。

　　——Markus Hüffel

　　易格斯产品经理

　　这样做的好处很实在：

　　● 装配时间缩短75%，前期准备时间大幅减少

　　● 所有部件一次性整体交付，不用分批次运输，减轻了运输物流压力。

　　目前，易格斯的 readychain 服务已在全球 13 个地点落地，仅德国科隆的 readychain 工厂，每周就能发出 400 套预装配拖链系统。

　　凭借生产高度自动化，易格斯可在无最小起订量的前提下经济地提供定制化预装配拖链系统，把 “高效物流 + 便捷装配” 的优势拉满。

　　毕竟在当下，把每一寸车厢空间用好，就是在给企业的 “成本账单” 做减法，也是在为减少碳排放出一份力。