以太网

加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

以太网是一种计算机局域网技术。IEEE组织的IEEE 802.3标准制定了以太网的技术标准,它规定了包括物理层的连线、电子信号和介质访问层协议的内容。以太网是应用最普遍的局域网技术,取代了其他局域网技术如令牌环、FDDI和ARCNET。

以太网是一种计算机局域网技术。IEEE组织的IEEE 802.3标准制定了以太网的技术标准,它规定了包括物理层的连线、电子信号和介质访问层协议的内容。以太网是应用最普遍的局域网技术,取代了其他局域网技术如令牌环、FDDI和ARCNET。收起

查看更多

电路方案

查看更多

设计资料

查看更多
  • 【泰克 × 零碳未来】系列之三: 泰克与 CN Rood:支持未来工程师,助力未来交通方式
    在 Tektronix,我们以能向各行业工程师提供创新解决方案而自豪,他们使用我们的产品推动世界不断前进。他们才是真正的行业英雄,持续推动技术进步。今年,我们非常高兴能与合作伙伴 CNRood 以及 代尔夫特 Hyperloop 团队 开展一项关键合作,这项合作不仅体现了我们对技术发展的承诺,也体现了我们希望为下一代创新者提供成功所需工具的理念。 代尔夫特理工大学:DH 09 “THEIA” 20
    【泰克 × 零碳未来】系列之三: 泰克与 CN Rood:支持未来工程师,助力未来交通方式
  • 汽车区域架构中的 TSN:启用以太网环形架构和 AVB 分布式音频
    简介 汽车制造商正积极推动车载高速以太网主干的发展,采用新兴技术趋势,例如以太网环形架构以实现冗余,以及时间敏感网络 (TSN) 和音频视频桥接 (AVB),进而可靠地传输时间敏感型数据。 该行业正面临对更高带宽与更快速通信网络的迫切需求,以便在整车范围内传输安全关键型和时间敏感型数据。在下一代区域架构中,他们正研究以太网环形架构,以实现冗余设计。同时,他们也在尝试将更多类型的数据(包括音频)整合
    汽车区域架构中的 TSN:启用以太网环形架构和 AVB 分布式音频
  • 基于10BASE-T1S 以太网,安森美无MCU前照灯方案革新汽车照明架构
    作者:安森美 当前,汽车电子行业正加速向“电动化、智能化、网联化、共享化”的“四化”方向演进。在此背景下,“个性化与差异化”正成为另一重要趋势:用户期望汽车能像智能手机一样,实现功能的持续迭代,这将进一步推动整车架构由“硬件主导”逐步转向“软件定义”。在2025年DVN上海国际汽车照明研讨会上,安森美(onsemi)资深专家张青,分享了在软件定义汽车时代中前照灯系统的创新思路与解决方案。 安森美资
    基于10BASE-T1S 以太网,安森美无MCU前照灯方案革新汽车照明架构
  • Pickering全新12槽LXI/USB机箱提供最高PXI插槽密度及最低单槽成本
    作为电子测试与验证领域模块化信号开关及仿真解决方案的领先供应商,Pickering Interfaces宣布推出一款全新的紧凑型12槽LXI/USB模块化机箱(型号60-107-001)。这款新型机箱可安装PXI及PXIe模块并提供了目前最高的槽位密度。该设备采用标准2U机架规格,配备12个混合槽位,并可通过USB或LXI(以太网)接口进行远程控制,无需依赖专用PXI控制器或嵌入式PC。凭借其US
    Pickering全新12槽LXI/USB机箱提供最高PXI插槽密度及最低单槽成本
  • 以开放ASA-ML标准,赋能软件定义汽车多千兆连接
    随着汽车变得更加智能、更安全且由软件定义,对高速数据传输的需求达到了前所未有的高度。高级驾驶辅助系统(ADAS)和车载娱乐中控系统依赖于海量实时数据,这些数据需要在传感器、显示器和处理器之间以非对称模式无缝流动,即在一个方向高速传输数据,在另一个方向低速传输。现代汽车配备高分辨率摄像头、激光雷达和雷达,可支持自动驾驶,为乘客提供沉浸式娱乐体验,因此需要超可靠、低延迟的通信协议。 然而,许多高速车辆
    以开放ASA-ML标准,赋能软件定义汽车多千兆连接