网捷达

李想造眼镜，李斌做手机：车企的竞争已驶离公路

本月，前字节跳动公关总监杨继斌在朋友圈宣布加入理想汽车，这一人事变动在科技圈引发广泛关注。尽管未透露具体职位，但外界普遍猜测他将出任公关一号位。这位曾在"头腾大战"中历练的公关老将的加盟，恰逢理想汽车

理想汽车手机智能眼镜 2025-12-09

冲刺阶段11月各家车企的销量表现如何

撰文?/ 薛飞出品?/ 五星评车 2025年已经接近尾声，12月1日，“风头正盛”的自主品牌与新势力品牌第一时间公布了11月的销量数据，二者持续发力，不断刷新着销量、新能源占比以及海外出口量的数据。

销量汽车 2025-12-09

中国车企是否还需要海外设计中心

「?角色重塑?」作者?|?沈天香编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs）太平洋的风依旧吹拂着美国洛杉矶Newport Beach的棕榈树。海边不远处，广汽集团洛杉矶前瞻设计中心的灯光，却

设计中国海外 2025-12-05

2025年第三季度新势力车企财报：盈利分化与转型阵痛交织

2025年第三季度，随着各家新势力三季度财报陆续发布，全年战局的脉络也逐步清晰。小米汽车业务实现首季盈利，零跑汽车连续两个季度保持盈利并登顶销量榜，蔚来与小鹏的亏损幅度大幅收窄且明确了盈利时间表，而此

盈利小鹏小米理想蔚来财报 2025-12-02

9.28万起！零跑Lafa5引爆价格战，车企生死赌局开启

出品 | 大力财经作者| 大力引言：定价背后的行业地震。? 零跑Lafa5以9.28万元的起售价横空出世，直接向本已沸腾的新能源市场投下一枚炸弹。当行业陷入“高价内卷”与“低价血拼”的十字路口，

零跑Lafa5 2025-12-01

A股车企Q3“成绩单”：有人举杯庆功，有人黯然神伤

2026年的迷雾或许比想象中更浓，但危机从不是行业的终点。最后一页财报电子版在交易所系统完成签章，截至目前，22家A股车企的“期中成绩单”终于揭晓。这场没有硝烟的战役中，有人举杯庆功，有人黯然神伤

三季度车企新能源市场 2025-12-01

新势力车企轮到理想过冬

文/罗夏编辑/张晓? 11月26日，理想汽车发布第三季度财报，当期6.2亿元的净亏损打破了连续11个季度盈利的神话。理想汽车原先将毛利率牢牢控制在20%以上，但本季度毛利率跌至16.3%，相比去年

理想汽车李想具身智能 2025-12-01

广州车展观察：车企不再迷茫，车市回归理性“持久战”

视频化时代，消费者获取信息渠道更简单更直观，想了解一款产品基本上网上什么信息都有，所以像广州车展这样的大型车展更多的是车企与汽车从业人员的一场秀，毕竟好多车企在上半年或者金九银十之前就已经发布了重磅产

车展小米新能源华为小鹏 2025-11-28

广州车展暴走2万步，我发现车企都在偷偷做这件事

抵达广州车展现场之前，11月的广州给人的第一印象是有些冷，而这似乎也预示了今年展馆里一些不同于往年的氛围。当然，各家车企的展台依旧灯火通明，人潮穿梭，但那种刻意营造的喧嚣似乎淡了许多。取而代之的，是

广州车展智能辅助 2025-11-26

滴滴在拉美的电动转型，为何值得中国车企关注？

拉美市场的新能源车转型，先从网约车开始。作者?I?王彬巴西当地时间 11 月 22 日，第 30 届联合国气候变化大会（COP30）最终落下帷幕。十年前，正是在第 21 届联合国气候变化大会上，与

滴滴新能源海外市场拉美地区 2025-11-25

2025广州车展：分化与竞合，车企竞争回归技术与生态本质

作为“十四五”规划收官之年的压轴A级车展，第二十三届广州国际汽车展览会已经开幕，同时，广州车展也是国内车市年终压轴大戏，每年的广州车展都清晰展现了行业在激烈竞争中的最新动向，今年也不例外。官方数据显示

广州车展品牌市场 2025-11-24

电池紧缺将加速淘汰车企，产业链决定车企生死，电车终局已到

10月份电车企业纷纷发布了销量增长的好成绩，然而近期他们却突然发现如今决定企业生死的竟然不是价格战，而可能是产业链，因为电池出现了供应紧缺的问题，而这对于那些销量规模小、资金链紧张企业最为不利。据悉

新能源汽车电池 2025-11-24

车企年终目标大冲刺，几家欢喜几家愁？

9月12日，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，为2025年设定了汽车总销量约3230万辆、新能源汽车销量约1550万辆的年度目标。而在这一政策指引的推动

销量新能源市场 2025-11-21

新能源购置税进入倒计时！车企兜底大战开打，这波羊毛你薅不薅？

距离2026年越来越近了，届时中国新能源汽车市场也会迎来一个新的转折点。按照此前工信部、财政部与税务总局联合发布的公告。从2026年1月1日起，已经施行了十一年的新能源汽车购置税免征政策会调整为"减半

新能源购置税 2025-11-20

Consumer Connect：赋能车企主导的全球车载互联服务

Consumer Connect为软件定义汽车量身定制。通过这一平台，车企可将车载服务变现，在自有品牌生态系统内提供一致的用户体验，并利用Telenor IoT提供的可靠连接服务拓展全球市场。为何选

Telenor IoT 2025-11-18

车企三季报透视：吉利领跑规模小鹏零跑分道突围

11月17日晚，吉利汽车、小鹏汽车、零跑汽车三家港股上市车企同步发布2025年第三季度财报。尽管处于不同发展阶段，三家企业均交出亮眼成绩单，共同传递出行业转型期的积极信号。作为传统车企转型代表，吉利

吉利汽车小鹏汽车零跑汽车 2025-11-18

不是针对某车企，机动车安全新规要全面解决行业乱象

汽车行业一度引以为傲的“零百加速3秒级”性能，即将在安全至上的新规下迎来理性回归。 11月12日，由公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》（征求意见稿）正式发布，向社会公开征求意见。这

安全驾驶汽车 2025-11-17

购置税补贴减半，17家车企兜底，国产新能源进入最后冲刺期

这可能是从增量向存量转化的关键阶段，日益关注的安全问题已经在暗示这个转折点的到来，车企的竞争即将进入新阶段。作者 | 老 ? ? 牛? 编辑 | 金 ? ? 晓? 明年1月1日起，新能源汽车购置税将

2025-11-14

车企“卷科技”，豪赌下一个十年？

来源 | 伯虎财经（bohuFN）作者 | 楷楷近日，小鹏汽车在2025小鹏科技日上发布了全新一代人形机器人IRON，然而，由于其过于流畅的“猫步”和仿生细节，被众多网友质疑是“套壳真人”。此事

小鹏汽车物理AI 2025-11-14

段永平：新能源车企大部分会死谁能活下来不知道

文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种近日，知名投资人段永平在访谈节目中谈及新能源车企发展时表示，“现在看到的电动车大部分都会死掉，这个我可以肯定，谁会活下来，我不知道。” 段永平用当

新能源段永平 2025-11-12

俄罗斯“逼宫”中国车企

“出口变局”背后，是市场、政策与利润的多重博弈。 “以前出口一辆新能源车到俄罗斯，净利润大几万很平常。”深耕汽车出口多年的张云，如今却不得不面对现实——他所在的公司正大幅缩减对俄业务，而同行中已有不少

俄罗斯出口长城 2025-11-12

中国车企赴港IPO，敢问香江“香”在哪？

截至目前，今年香港IPO融资额位居全球第一。越来越多车企汇聚“香江”，寻求资本助力的背后是什么？去香港上市的热潮，在2025年年底迎来了一波小高潮。继奇瑞汽车股份有限公司9月25日在香港联合交易所

港交所上市汽车 2025-11-07

雷诺转型成中国车企“代工厂”？签完吉利又勾搭奇瑞

目前自主品牌在国内市场已经是如日中天，各大自主品牌想要在销量上再进阶也是难上加难，于是纷纷把目光瞄准了依旧是蓝海市场的巴西。相比长城和比亚迪巴西拥有工厂的模式，吉利则是选择了一条捷径，那就是与在巴西

雷诺吉利奇瑞 2025-11-05

技术转让新规一旦出炉，让中国车企在欧盟市场前途未卜？

导语?|?Lead 虽然中国车企在欧盟市场上大放异彩，在产品力和成本上都占据明显优势，但是，如此大好前景，或将随着欧盟新规的出台而蒙上一层阴霾。本文出品|禾颜阅车工作室撰文|张 ? 弛编辑|禾

新能源汽车汽车工业产业链 2025-11-05

7个月换6名CEO，车企需要怎样的掌门人

「?除非以深刻的方式解决问题，否则会发生更多变化?」编译 | 杨玉科编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs）更换掌门人，在汽车行业并不鲜见，但在短短7个月之内更换了6名CEO（首席

保时捷日产 Stellantis 捷豹路虎雷诺沃尔沃 2025-11-04

10月新能源车企销量公布：比亚迪43.7万辆、吉利17.8万辆、奇瑞11万辆……

（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 11月1日晚，国内主流车企陆续发布2025年10月新能源汽车销量数据。“银十”旺季叠加年末冲量提前启动，多数品牌环比继续走高，行业“强者恒强”格

新能源销量 2025-11-03

日系车企“双线溃败”：东南亚失守，美国关税压顶

从东南亚到美国，日系车企正经历“双线溃败”。当东南亚市场的街头巷尾不再是清一色的丰田、本田，当美国关税大棒精准砸向日本汽车制造的命脉，全球汽车产业的权力天平正悄然倾斜。曾以“亚洲堡垒”自居的日系车企

日系车东南亚 2025-11-03

Q3财报已出，传统车企分化中显韧性

2025年的车市，竞争可谓到了最白热化的阶段，“价格战”、“智驾战”等卖车手段轮番上阵，硝烟弥漫。但怪像是，销量数据不断攀升利润率却不断下滑。而这，也在传统车企的三季度财报中被真实地反映了出来。其中

传统车企财报 2025-10-31

前CEO爆猛料！全球第四大车企将“一分为三”，部分业务或卖中国

天下大势，分久必合合久必分。这话放在相隔万里的欧美也能适用。这次要合久必分的是全球第四大车企Stellantis。爆出这个猛料的是Stellantis的前首席执行官Carlos Tavares，中文

Stellantis 2025-10-27

跨年购置税补贴成风，车企年底全力冲刺！

日前，小米汽车、深蓝汽车、理想汽车等汽车品牌相继发布公告，承诺在指定日期前下单的消费者，即使车辆延迟至2026年交付，也能享受与今年同等的购置税优惠。这些补贴政策多以尾款抵扣或现金补贴方式兑现，最高补

吉利 2025-10-27

荷兰政府制裁，为何欧洲车企集体不答应？

自立门户的大疆卓驭，终于找到新的树荫。全球供应链下，没有任何一国能独善其身。近日，荷兰制裁安世半导体的事件，在当事国双方还没有深度参与的情况下，欧洲汽车制造业的CEO们却纷纷坐不住，不断给荷兰施压，

半导体芯片 2025-10-20

车企押注PHEV/REEV是风口还是陷阱？

随着新能源汽车市场的快速发展，传统燃油车占比将持续下滑，纯电动汽车市场增长放缓，插电式混合动力和增程式混合动力汽车的市场份额预计将持续扩大。在全球可持续发展目标的推动下，汽车行业正经历着前所未有的变

PHEV REEV 新能源 2025-10-14

澳洲市场，中国车企的新大陆？

在遥远的南半球，一个人口超2700万、汽车年销量稳定在100万辆之上的市场——澳大利亚，如今正悄然成为中国车企出海的新热土。近年来，随着国内汽车市场竞争日趋激烈，出海逐渐成为了车企寻找新增长引擎的必

澳洲车企出海 2025-10-13

传统车企和造车新势力在自动驾驶技术上各有什么优势？

在谈今天这个话题之前先申明，之所以聊这个内容并不是为了给谁贴标签，而是想把现实中影响自动驾驶研发与落地的关键能力说清楚。自动驾驶既涉及传感器和感知算法，也涉及整车系统工程、验证手段、法规合规、售后运维

传统车企造车新势力自动驾驶 2025-10-13

合资车企终于迎来“绝地反击”时刻？

在经历了连续五年的“低谷期”后，合资车企的市场份额终于迎来止跌回升。除了燃油汽车市场回暖外，更重要的是通过一系列的变革举措，合资品牌已开始重拾发展节奏。在华市场份额已连续五年下滑的合资品牌，似乎正迎

合资车 2025-10-11

2027年1000亿，三巨头联手带“车企阿斗”冲刺明年港股

9月23日消息，据财联社报道，由长安、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔科技计划今年四季度向港交所递交上市申请，并拟于明年二季度完成上市。知情人士透露：“公司目前处于(推进港股IPO进程)最后的准备

长安华为宁德时代 2025-09-24

跨国车企，开始向中国技术求救

中国新能源车的技术，很可能让很多全球禁令失效。零跑的大获成功，让全球第五大车企十分急迫。作为全球最擅长组成多品牌联盟的公司- Stellantis如今频繁的向中国车企抛来橄榄枝。2023年10月，

Stellantis 2025-09-24

60天账期再细化，车企难打“擦边球”

9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，对整车企业与供应商企业采购合同中账款支付相关内容作出规范倡议。这份倡议得到了工信部等国家相关部门的回应和支持。这份长达12条的

汽车供应链 2025-09-16

20天内车企密集“补血”，是突围还是洗牌预警？

作者 | 甄瑶编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 9月7日，奇瑞汽车通过港交所上市聆讯，IPO获关键进展；6日，一汽奔腾完成超85亿元增资；5日，吉利汽车私有化极氪方案获股东通

奇瑞东风吉利小鹏 2025-09-11

烧钱速度超过贾跃亭的车企，在中国出现了

除了退出中国，韩国车在中国开始冲突性的撕裂。如果不是北京现代和悦达还在发力向上，韩国车在中国汽车的字典里，将会是被越落越厚灰尘所盖住的生僻词。从销量上看，2019年韩系车在中国约为100万辆，202

捷尼赛思 2025-09-08

车企