豪华品牌
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工信部第402批新车：自主品牌杀疯了，合资更是放出大招
导语 2025年都快结束了，没想到明年的新车攻势，就这么被摆在明面上了。 2025年最后一个月，当所有人都以为，车企都在忙着最后的收官之战，对于明年的产品规划不会像往日来得那样积极，奈何，最新一期的工
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撕下超豪华标签，康林松争取最后“机会”
「?奔驰还能重回正轨吗?」编译?|?杨玉科编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs） 梅赛德斯-奔驰CEO康林松（Ola K?llenius）最近的日子不太好过。多位投资者表示，他必须从根本
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合资品牌电动车赴考，东风日产能否跑出一匹黑马？
导语?|?Lead 承载着东风日产电动化转型希望的车型，东风日产N7上市半年以来，从月销破万到销量快速下滑，能否上演黑马剧情？继东风日产N7之后，东风日产N6也来了。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|
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有些没来广州车展的品牌，可能再也来不了了
导语 来了车展的不一定都好，但是不来的大多是各有各的问题。 在“车展已经不重要了”的论调中，广州车展如期举办。而在车展首日，我们通过对各大展馆的系统性观察后，发现了很多很有意思的现象。 比如，主场作战
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车展观察：从引进到融合，合资品牌“热闹”起来了！
展台人头攒动，新车密集发布，曾经在电动化转型中稍显滞后的合资品牌，在广州车展上打了一场漂亮的“翻身仗”。 第二十三届广州国际车展上，合资品牌不再是新能源赛道的“旁观者”。大众、丰田、日产、通用、福特等
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销量突破26万辆，问界M9铸就50万级豪华车标杆
在竞争激烈的高端汽车市场，问界M9在50万元级豪华车市场站稳脚跟并保持增长势头。截至2025年11月，累计交付突破26万辆，创该价位段车型交付新纪录。 这一成绩的背后，是四年前赛力斯坚定“软件定义汽车
问界M9 2025-11-26 -
这届广州车展，真正的豪华品牌只剩6家
不再佛系的广州车展里，消费者惊醒，平替不是豪华，堆料只能搞出性价比。 从众效应，在2025年的11月里，变得愈发明显。这种明显，就从从业者的一线感知里可见一斑。“今年的观众和媒体都比往年多多了，广州车
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打破BBA高端垄断，广州车展华为“坐庄”要洗牌豪华车市场？
2025年，从车企到供应商，再到媒体，大家都陷入了集体的迷茫。 车企在痛苦地抉择，是继续跟进价格战、还是坚守品牌价值、是拥抱流量、还是专注研发？ 技术路线日新月异，今天还被奉为圭臬的解决方案，明天可能
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智能豪华赋能光影艺术：问界与金鸡百花的跨界融合启示录
11月11日至15日，2025中国金鸡百花电影节在厦门圆满落幕。 作为国家级文化IP，这场电影盛会不仅留下了许多动人的光影瞬间，还见证了一场科技与艺术深度融合的典范合作——问界作为电影节全程战略合作伙
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不止汽车，日系品牌也在迎来“全线溃败”
最近一则报道称：2025年上半年，丰田、本田等日本七大车企因美国关税合计损失营业利润1.5万亿日元（约687.8亿元人民币），这是2020年后首次集体利润下滑，同比降幅达 27.2%。 其中，以北美市
汽车 2025-11-20 -
豪华品牌为何沦落至此？英菲尼迪前三季度销量仅千余台
撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 曾风光无限的日系豪华品牌英菲尼迪，正经历入华以来最寒冷的冬天。 最新统计数据显示，今年前三季度，英菲尼迪在中国市场销量仅千余辆。这一数字不仅创下该品牌入华以来的历史
英菲尼迪 2025-11-12 -
中国豪华车市的三个时代丨15年的热血与荣光⑤
导语 豪华市场走过了黄金、白银时代，进入青铜时代。 2010年10月20日这一天，总部位于因格尔施塔特（Ingolstadt）的奥迪汽车宣布，奥迪在中国销售量突破100万辆大关。当时的奥迪总裁施塔德勒
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“银十”冲刺：多品牌销量创新高，新能源渗透率剑指60%
作者：大众侃车 刘晓夏 排版：陈玉婕 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 ?导语 多家品牌销量创历史新高，车市头部效益非常明显 当十月中国车市的新能源零售渗透率直指60%关口，这
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赛力斯A+H上市：豪华新能源迎来中国的「主场时刻」
文 / 六金? 来源 / 节点财经? 11月5日，赛力斯（股票代码：9927.HK）在香港上市，成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。从A股到港股，从“中国制造”到“全球智造”，当全球新能源汽车
商业 2025-11-07 -
29.98万元-32.98万元！大六座安全豪华SUV腾势N8L正式上市
10月28日，“大六座安全豪华SUV”腾势N8L正式上市，共推出2款车型，官方指导价为29.98万元~32.98万元！N8L全系标配“六大核心科技”，以超越传统豪华的品质标准，打造科技出行移动空间，诠
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超豪华车税调整，该“油电同税”了吗？
此次超豪华车税收调整将各种动力类型汽车都纳入征收范围，或许透露出一个重要信号，一直以来行业呼吁的“油电同税”有希望被提上日程。 继2016年我国首次对超豪华小汽车，即每辆零售价格130万元（不含增值税
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中国品牌高端化标杆，比亚迪汉长续航版补贴后15.98万元起
2025年10月11日，比亚迪汉长续航版正式上市。新车聚焦美学、舒享、生态、智能、安全、效能六大维度豪华进阶，硬核技术赋能实力突破。汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗仅3.44L/1
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大六座安全豪华SUV腾势N8L正式开启预售，预售价31.98万起
9月26日，腾势汽车全新大六座安全豪华SUV——腾势N8L正式开启预售，预售价31.98万至34.98万元。作为与科技安全旗舰SUV腾势N9一脉相承的家庭豪华伙伴，腾势N8L与腾势N9共同构成了腾势品
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最后一个老品牌奇瑞汽车终于上市：市值一度超2000亿
北京时间9月25日，来自安徽芜湖的中国品牌车企，奇瑞汽车终于成功在港交所上市，股票代码是09973.HK。 奇瑞汽车冲刺资本市场的路非常漫长，这次成功在香港上市，是奇瑞汽车长期冲刺资本市场，终于取得了
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中国品牌需要一辆“全球车”
导语 Introduction 世界也需要中国车。 从本土市场突围，实现品牌的全球声量崛起，继而成为真正的世界品牌，是一众自主品牌共同的愿景。 于是，在世界级舞台，自主品牌大放异彩，慕尼黑车展第一天，
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“合资品牌做不好智能化，是偏见”
导语 Introduction 技术追赶只是第一步，改变消费者认知则需要更长时间和更多努力。 近年来，新能源汽车产业在中国市场迎来蓬勃发展，新能源车市占率也不断攀升至50%左右。在此期间，很多自主品牌
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亚洲车市 | 日本2025年8月：整体下滑，品牌表现分化
芝能科技出品 2025年8月，日本汽车市场连续第二个月销量下降，同比少8.3%，总计30.1万辆，累计销量仍涨6.2%。 丰田下滑明显，市场份额掉到29.9%，而铃木是少数增长的品牌。一些车型如大发M
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欧美品牌困于中国市场，电动化冲击下退出预言升温
随着电动化浪潮加速、中国车企在全球市场迅速崛起，沃尔沃CEO哈坎萨缪尔森预测，部分西方车企将被淘汰。 无独有偶，Stellantis集团的高层毕高诚也曾发出惊人预言：“西方汽车品牌在中国市场可能再无未
电动化 2025-09-15 -
欧洲车市 | 德国2025年8月：大众稳坐第一，中国品牌慢慢站稳脚跟
芝能科技出品 2025年8月，德国新车市场卖了20.7万辆，比去年多了5%。电动车卖得不错，销量涨了45.7%，占比到19%。 大众靠几款主力车型继续领跑，本土高端品牌像宝马和奥迪表现还行，而欧宝、现
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亚洲车市 | 以色列2025年8月：中国品牌领跑，奇瑞再夺冠
芝能科技出品 以色列市场在2025年8月延续了增长势头，单月销量28,342辆，同比增长24.2%，前8个月累计销量212,738辆，同比增长4.8%。 中国品牌表现尤为突出，奇瑞蝉联月度冠军，市场份
车市 2025-09-08 -
欧洲车市 | 英国2025年8月：中国品牌杰酷首次进入月度前十
芝能科技出品 2025年8月，英国新车市场销量同比降了2%，一共卖出82908辆，是2022年以来同期最少的。不过今年前8个月，累计销量达到1265281辆，比去年同期增长2.1%，怎么说呢，市场还可
车市 2025-09-08 -
豪华车集体“跑路”，不怪成都车展
导语 Introduction 成都车展呈现出来的面貌，是当前车市所决定的。 超20家车企缺席，让很多人觉得本届成都车展有些无聊。 因为从展会性质来看，虽然同样贵为国内四大A类车展之一，但成都车展向来
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国产车布局超豪华，一场向上突围的持久战
国产车对超豪华车型的布局，是基于电动化和智能化优势下的向上突围，但想要真正攻入传统品牌腹地，完成超豪华车型的自主替代，还有很长的路要走。 原创科技新知 新能源车组 作者丨江蓠?编辑丨樱木 随着国产自主
国产车 2025-09-05 -
成都车展丧失轰鸣声，电动化浪潮“静音”了超豪华阵营
这场缺席潮并非突然降临。 当2025年成都车展的灯光即将点亮，这场中国西部规模最大的汽车盛会却悄然上演着一场“权力更迭”的戏剧性场景。 曾几何时，展台上闪耀的保时捷流线型车身、宾利手工打造的镀铬中网、
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突破四环，AUDI品牌新车预售引爆市场，新品牌渐入佳境
从去年5月奥迪与上汽正式签订合作协议，到今年8月18日AUDI品牌首款量产车E5 Sportback开启预售，不到15个月的时间，奥迪与上汽完成了一个新品牌从立项到量产落地的全过程，速度之快，不仅打破
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亚洲车市 | 印尼2025年7月：需求下行，中国品牌加速
印尼车市正在经历一次结构性转折。2025年7月，新车销量同比下降18.3%，零售端亦下滑17%，延续了近两年的疲态。 整体需求走弱已是共识，但市场的重心正悄然移动。日系依旧占据绝对份额，却普遍陷入两位
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传统豪华车，不香了？
导语 Introduction 中国车市没有永远的护城河，只有对趋势的敬畏与快速响应。 7月1日，鸿蒙智行即迫不及待地发布了6月新车销量——5.27万辆。 其中，最畅销的问界贡献了4.46万的数据。鸿
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全球车市 | 2025年7月中国品牌在澳洲创下新高
2025年7月，澳大利亚新车销量达到104,244辆，同比增长2%。 中国品牌继续扩大在当地市场的影响力，以19,997辆的总销量，同比增长33.1%，占据进口来源国第三的位置，仅次于日本和泰国，正在
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亚洲车市 | 2025上半年泰国汽车市场变天！中国品牌进入主流
2025年上半年，泰国汽车市场变天了。传统的日系三强仍旧占据榜首，但来自中国的汽车品牌，正在从边缘走到主流，这一轮变化的起点并不新鲜。从2022年开始，比亚迪、名爵、小鹏、哪吒、埃安等品牌陆续进入泰国
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一线豪华“BBA”被抛弃，豪华车市场重塑，国产品牌定义未来
受新能源转型滞后、中国市场竞争加剧等多重因素冲击，“不可一世”的德系汽车三巨头奔驰、宝马、奥迪（被称之为“BBA”）业绩集体暴跌，曾经的豪华品牌却逐渐被市场抛弃。 公开数据显示，2025年第二季度，全
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南非车市 | 厄瓜多尔，起亚挑战三十年雪弗兰霸主地位，中国品牌悄悄卖车
2025年6月，厄瓜多尔这样的南美国家市场销量并不大，一个月也就1万台。 起亚凭借稳步攀升的市场份额首次显露对雪佛兰三十年霸主地位的威胁。与此同时，中国汽车品牌集体展现强劲上升势头，长城汽车、比亚迪、
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亚洲车市|印尼2025上半年：车市退潮下，中国品牌崭露头角
2025年上半年，印尼汽车市场遭遇严峻挑战，整体销量同比下降近9%。无论是乘用车还是商用车都呈现明显下滑趋势，日系品牌集体承压。 然而，在这场普遍下行的市场行情中，中国品牌却实现了逆势增长，特别是在电
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美洲车市|哥伦比亚2025上半年：中国品牌异军突起
2025年上半年，哥伦比亚新车市场延续强势增长势头，同比增长23.2%，达到105,033辆。 在整体市场扩张的背景下，中国品牌的增长尤为突出，比亚迪、长城、奇瑞、名爵等品牌快速上升，改变了以往以日韩
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亚洲车市 | 越南2025年6月：市场加速变革，本土品牌主导
2025年6月，越南汽车市场同比增长14.4%，达到3.6万辆；如果计入本土车企Vinfast的销量，市场总量达到4.76万辆，持续呈现出强劲的复苏态势。 Vinfast以23.9%的市场份额继续领跑
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