欧洲
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告别中美依赖，大众汽车重仓欧洲
导语 经济是政治的地基，政治是经济的剑盾，跨国企业的重大举措往往都是国际政治的延伸。 大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在接受法兰克福媒体采访时表示，集团计划到2030年投资1600
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是池鱼还是靶子？欧洲卷入“安世之乱”
「?前有通用特斯拉，现有博世李尔?」编译?|?杨玉科编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs） 安世危机还在发酵。 继通用和特斯拉相继发布零部件“去中国化”之后，全球最大两家供应商博世和李尔
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中国企业平和坚定走向欧洲 | 解析IAA 2025
2025年慕尼黑IAA Mobility揭示全球汽车产业的转型新格局。德国车企在电动化、智能化和平台化上展现技术自信，但高成本与政策不确定仍带来焦虑。中国整车与供应链首次以完整生态亮相欧洲，强调本地化
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荷兰政府制裁，为何欧洲车企集体不答应？
自立门户的大疆卓驭，终于找到新的树荫。全球供应链下，没有任何一国能独善其身。 近日，荷兰制裁安世半导体的事件，在当事国双方还没有深度参与的情况下，欧洲汽车制造业的CEO们却纷纷坐不住，不断给荷兰施压，
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2025三季度欧洲电车榜：中国车大反攻，比亚迪第一，零跑暴涨超百倍
没想到，中国电车成为欧洲前三季度最大亮点。 据欧洲媒体统计的数据，今年三季度，欧洲核心14国（包含英国、挪威、荷兰、西班牙、瑞典、丹麦、德国、意大利、瑞士、爱尔兰、芬兰、奥地利、葡萄牙、法国）电车销量
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欧洲汽车的电气化怎样了？
众所周知，作为汽车的发明地 - 欧洲在过去的电气化进程中算是落后了半截。就拿今年上半年全球数据来看，全球市场正在快速电气化，特别是东南亚，南美等地。 首先中国作为汽车电气化发源地2025年上半年纯电汽
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欧洲车市 | 德国2025年8月：大众稳坐第一，中国品牌慢慢站稳脚跟
芝能科技出品 2025年8月，德国新车市场卖了20.7万辆，比去年多了5%。电动车卖得不错，销量涨了45.7%，占比到19%。 大众靠几款主力车型继续领跑，本土高端品牌像宝马和奥迪表现还行，而欧宝、现
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拿下西班牙工厂的零跑，在欧洲挑战比亚迪？
9月8日开幕的慕尼黑国际车展，让欧洲车企更加深切体会到了来自中国车企的压力。“中国代表队”不仅仅展示了新的技术新的产品，还带着产业链条上的大小企业，试图用当地的玩儿法，打入当地市场。 零跑的LEAP
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欧洲车市 | 俄罗斯2025年8月：销量衰退中
芝能科技出品 2025年8月，俄罗斯乘用车市场卖出了12.2万辆，同比少了17.6%，前8个月累计销量773,264辆，比去年同期下降了23%。 本土品牌拉达还是老大，但销量下滑明显，市场份额也在慢慢
车市 2025-09-09 -
这届慕尼黑车展，欧洲汽车的屋顶真的“着火”了
导语 Introduction 欧洲与中国的较量前所未有的升级，中国车企努力在欧洲扩张，欧洲厂商则试图调整方向，在电动化和智能化方面展开反击。 “It's Europe vs China.” 2025
车展 2025-09-09 -
欧洲车市 | 英国2025年8月：中国品牌杰酷首次进入月度前十
芝能科技出品 2025年8月，英国新车市场销量同比降了2%，一共卖出82908辆，是2022年以来同期最少的。不过今年前8个月，累计销量达到1265281辆，比去年同期增长2.1%，怎么说呢，市场还可
车市 2025-09-08 -
欧洲车市 | 意大利2025 年 8 月：MG、奇瑞和比亚迪三杰
芝能科技出品 2025 年 8 月，意大利新车市场延续低迷趋势，共售出 67,272 辆，同比下降 2.7%，今年累计销量同比下降 3.7%，较 2019 年疫情前水平仍低 21.5%。私人消费持续萎
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欧洲车市 | 西班牙 2025 年 8 月：比亚迪同比增长 414.6%
芝能科技出品 欧洲夏季的汽车销量真不错，西班牙汽车市场在 2025 年 8 月延续了上升趋势，总销量达到 61,315 辆，同比增长 17.2%，已连续四个月保持两位数增长。 新能源汽车（纯电与插电混
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欧洲车市 | 法国2025年8月：MG和比亚迪破千
芝能科技出品 2025年8月，法国新车市场终于迎来了今年以来的首次增长，但整体基数依旧偏低。市场结构正在加速转向电动化与混动化，传统燃油车型继续大幅萎缩。 法国本土品牌依然保持主导地位，但在新能源赛道
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中国汽车工业的欧洲困局 | 人人能懂的产业报告
一、背景与现状：中欧汽车贸易关系概述 中国汽车工业的全球地位与中欧汽车贸易摩擦 众所周知，中国已成为全球最大的汽车生产国及出口国。 以 2024 年为例，中国在该年的汽车出口量达 641 万辆，同比增
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欧洲车市 | 葡萄牙汽车市场2025年7月销量
葡萄牙汽车市场变化挺快的，2025年7月，这个西南欧小国的汽车销量同比暴涨20.6%，达到17,549辆，连续数月保持上升势头。 数字背后是需求复苏和新能源转型的合力，标致与奔驰依旧占据榜单前二，但增
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欧洲车市 |德国2025年7月：补贴退坡后纯电市场反弹
7月的德国车市，有些久违的活跃气息。26.48万辆的新车销量，比去年同期多了11.1%，也带动了纯电市场在补贴退坡后的首次强势反弹，占比重新爬上18.4%。 大众借T-Roc、高尔夫等车型回到增长轨道
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欧洲车市 | 法国2025年7月：三年来同期最低
2025年7月，法国新车市场创下三年来同期最低水平，注册量同比下降7.7%。 燃油车型销量持续走低，插混市场动力不足，而混动与纯电动车型则凭借政策支持与车队采购出现逆势增长。市场的低位运行并非简单的周
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欧洲车市 |英国2025年7月：MG和比亚迪销量坚挺
2025年7月，英国新车市场交出了一份冷暖交织的成绩单——140,154辆的注册量不仅同比下降5%，更创下自2022年以来同期新低。 这一数据背后，传统内燃机车的颓势愈发明显，汽油车市场份额已跌破50
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欧洲电动车，进退两难
导语Introduction 沉没成本和战略转向，该如何权衡？ 欧洲交通与环境联合会（European Federation for Transport and Environment，简称：T &
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2025上半年欧洲电车榜：自主大变天！比亚迪成第一、小鹏竟第三 | 明镜pro
经过二季度的回血，欧洲上半年电车销量还是保持了增长态势。明镜pro综合欧洲多个机构统计数据，今年上半年，欧洲核心14国（包含英国、挪威、荷兰、西班牙、瑞典、丹麦、德国、意大利、瑞士、爱尔兰、芬兰、奥地
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欧洲车市 | 英国2025年上半年：MG和比亚迪成绩亮眼
2025年6月，英国汽车市场延续复苏势头，实现6.7%的同比增长，创下疫情以来同期最佳表现。 电动车强势增长成为主旋律，纯电动市场份额接近四分之一，插电式混动也大幅提升。 在品牌层面，大众继续保持第一
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长安欧洲建厂/吉利进入英国，压力给到了对手
导语 Introduction “他强任他强，清风拂山岗；他横任他横，明月照大江。” 日前，有新闻称，长安汽车计划在欧洲建设一家工厂，以支持其未来在该地区的销售，并正在对可能的建厂地点进行评估。长安欧
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欧洲车市 | 意大利2025年6月：大幅下滑，中国品牌逆势增长
2025年6月，意大利新车市场同比大幅下跌17.4%，呈现出全面收缩的态势。私人消费显著低迷，传统燃油车型持续失势，而插电混动增长强劲。 在整体低迷中，中国汽车品牌表现出强劲的上升势头，尤其是比亚迪、
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欧洲电动化“放缓”，我们的机会在哪里？
欧洲汽车产业的电动化进程，正在经历一场急刹车。进入2025年，一系列事件都在不断印证这脚急刹车的存在： 绿党在多场选举中一败涂地，倚重这股力量上台的朔尔茨也黯然离去，路线执中的基民盟默茨接棒德国总理职
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欧洲车市 | 法国创下28年最弱6月，下滑中的结构变迁
2025年上半年，法国汽车市场陷入连续13个月下行的低谷，6月销量创下28年来同期新低，内燃动力车型遭遇断崖式下滑，而混合动力车型持续扩大份额。 在整体低迷的大背景下，雷诺集团重新夺回销量榜首，电气化转型加快
车市 2025-07-04 -
欧洲车市 | 西班牙2025年6月：新能源车市持续升温，中国品牌表现优秀
2025年6月，西班牙乘用车市场延续增长态势，同比增长15.2%，总销量达到119,125辆，创下疫情以来同期最佳表现。 市场电动化趋势愈发明显，新能源车型（纯电与插混）占比首次突破20%。雷诺重夺销冠，而达契亚桑德罗则再次刷新单月销量纪录
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欧洲车市 | 2025年5月，中国品牌在希腊汽车市场
2025年5月，希腊新车市场实现13.9%的同比增长，达15,670辆，年初至今累计销量仍小幅下滑0.6%，整体走势表现坚挺。 在这一轮复苏中，主流欧洲和日韩品牌表现持续强劲，中国品牌也逐步扩大存在感
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出口，成“章”！勋章的章！比亚迪欧洲碾压特斯拉
凡事皆有预兆。无论它是否向着你希冀的方向去演进。这话的根源参见马斯克，他曾在2011年、2023年发表过对比亚迪前后截然相反的评价。 看来歪果仁也相信12年是一个轮回，180度的前后态度大转弯，表明硅谷钢铁侠也有认知偏差的时候，好在他趁着轮回之时，及时修正了
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欧洲车市 | 挪威2025年5月：特斯拉反弹
2025年5月，挪威新车销量同比大涨39.1%，达到14,260辆。纯电动车占比逼近94%，远超全球平均水平，传统内燃机汽车份额持续萎缩。 特斯拉强势反弹，重返月度冠军，德国品牌表现分化，而中国
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欧洲车市 | 以色列2025年5月：“中”潮澎湃，奇瑞、捷途双双破纪录
2025年5月，以色列汽车市场同比强劲增长16%，达到2.6万辆的月销量。 在整体市场复苏的背景下，中国车企表现尤为抢眼，奇瑞和捷途双双创下品牌在当地的销量新高，迅速逼近本地市场前列。多家中国品牌也在以色列市场实现数倍增长，形成强势崛起的“中国车浪潮”
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欧洲车市 | 俄罗斯2025年5月：车市低迷，中国品牌逆势上扬
2025年5月，俄罗斯乘用车市场持续承压，同比下滑超28%。 尽管整体需求疲软，但中国品牌在俄市的渗透率却不断提升，部分企业甚至创下历史市占率纪录。其中，来自中白合资的品牌表现坚挺，奇瑞系多品牌战略延续增长动能，而捷途更是在整体走弱的市场中逆势增长，显示出中国品牌在俄罗斯市场日益增强的竞争力
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欧洲车市 |意大利2025年5月：本土品牌下滑，国产品牌刷出存在感
2025年5月，意大利新车市场整体保持稳定，同比微降0.2%，累计销量与去年基本持平。 动力结构持续向电气化方向演进，插混和纯电车型快速增长。尽管传统本土品牌持续走弱，但市场竞争更加多元，中国品牌则在这一过程中实现突破，刷新在欧洲主流市场的存在感
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欧洲车市 | 德国2025年5月：稳中有变，中国品牌步步为营
2025年5月，德国乘用车市场在整体销量仅微增1.4%的背景下，新能源车型却逆势而上，纯电动车与插混车型分别实现44.9%和79.4%的同比增长，新能源渗透率合计已逼近30%。 大众依旧稳居市场
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欧洲车市 |英国2025年5月稳中有升，中国品牌显著突破
2025年5月，英国新车注册量达15万辆，同比增长1.6%，市场保持温和增长。 汽油与柴油车型销量继续下降，但混合动力与插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动车（BEV）表现强劲。 大众继续稳居品牌榜首，而比亚迪、捷途和欧萌达等中国品牌实现大幅跃升，持续在英国市场扩大存在感
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欧洲车市：比亚迪月销量首超特斯拉，混动车主导加速市场重构
欧洲汽车制造商协会最新统计数据显示，2025年4月，欧盟新车注册量925,359辆，同比增长1.3%，是2025年以来首次月度销量实现同比正增长，显示出行业复苏的积极信号。 受一季度汽车销量普遍下滑
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欧洲车市 |法国2025年5月：电动汽车私人购买量暴跌
法国汽车市场在2025年5月经历了剧烈震荡，整体销量同比下降12.3%，电动车私售暴跌58%，成为市场最醒目的信号。 而在本地传统品牌如雷诺、标致、雪铁龙步履维艰之时，中国品牌却在夹缝中逆势扩张，名爵表现很稳定
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欧洲车市 | 西班牙2025年4月，中国品牌加速穿透
西班牙市场，一直以来被认为是欧洲五大车市中相对“保守”的一块——本土品牌根基深厚，电动化转型又慢半拍。 但2025年5月，中国汽车品牌正在以强势姿态改写这套既定叙事
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欧洲车市 |法国2025年4月：车市寒潮下，中国品牌逆势突围
2025年4月，法国新车市场继续低迷，同比下降5.6%，汽油与柴油车型遭遇重创，而混合动力车成为增长亮点。 雷诺凭借Symbioz等新车型拉动增长，成功扩大领先优势。与此同时，中国品牌在法国市场
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