小桔充电
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小桔充电更名滴滴充电，“桩”战升级
导语?|?Lead 近日，小桔充电正式升级为“滴滴充电”，不仅以“10个电车车主7个滴滴充电”的标语向市场宣战，更以覆盖全国270城、6.2万座充电站的网络密度，以及97%的桩可用率、“跳枪赔付”等服
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蔚小理的黄金年代，真的快结束了？
华为的快速扩张，背后本质是新势力车企的收缩。 按照不同口径统计，结果都是一样。如果按照鸿蒙智行口径统计，最新的11月销量里，它是所谓的新势力销量冠军，交付8.19万辆，五界之和超过了零跑的7.03万辆
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爱争第一的华为和小鹏，为何在“五界三境”之外牵手增程？
导语?|?Lead 向来标榜“全栈自研”的小鹏汽车，为何在小鹏X9超级增程最核心的三电技术上与华为深度捆绑？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|李溯婉 编辑|禾 ? 子 全文2616字 阅读需4分钟 两
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极氪比亚迪小鹏猛攻韩国市场
导语 日韩顽固堡垒在被攻破，中国新能源汽车走向世界已成定势。 众所周知，日本与韩国在全球范围内属于封闭性较强的汽车市场，消费人群民族意识较为突出，同时制定了大量的关税与非关税壁垒。 然而随着中国跃迁为
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马斯克的配方，小鹏的味道:从三季度看小鹏自动驾驶,机器人,出海
在中国造车新势力中，小鹏汽车一直是一个独特的存在。它往往被外界视作“最像特斯拉”的那一个——这种相似，不仅源于对纯视觉近乎偏执，更在于对“AI和 AI定义汽车”这一终极愿景的笃定跟随。? 随着2025
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价格卷王VS科技狠活！零跑和小鹏汽车三季度赢麻了？
撰文|观车君 新能源赛道的 “三季度考试” 成绩单陆续出炉。观车君最近看了下零跑和小鹏两家车企的数据，怎么说呢，还挺有意思的，也很具代表性。 这是两种截然不同的生存策略，好比是两种男人的人生路径隐喻—
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何小鹏“剧透”新车规划，明年推7款增程车抢市场
11月17日，小鹏汽车发布了2025年第三季度财报，多项核心经营指标创下历史新高。在随后的业绩电话会上，董事长兼CEO何小鹏披露了激进的2026年产品规划：明年将推出7款具备“超级增程”配置的一车双能
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车企三季报透视：吉利领跑规模 小鹏零跑分道突围
11月17日晚，吉利汽车、小鹏汽车、零跑汽车三家港股上市车企同步发布2025年第三季度财报。尽管处于不同发展阶段，三家企业均交出亮眼成绩单，共同传递出行业转型期的积极信号。 作为传统车企转型代表，吉利
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小鹏：“东方特斯拉”故事登场，卖车还重要吗？
小鹏汽车于北京时间2025年11月17日港股盘后、美股盘前发布了 2025 年三季度财报，整体而言，小鹏的卖车业务略显“冰冷”： 1）收入端低于预期，主要由于卖车收入比较拉跨：本季度总收入203.8亿
小鹏 2025-11-18 -
负增长下比亚迪下一步咋整？干趴韩国现代，海外小目标150万辆 | 明镜pro
在国内连续两个月出现了负增长之后，比亚迪决定把寻找“增量”的目光全力聚焦在海外市场。 近日，据花旗银行报告爆料，比亚迪在近期的管理层会议上，给2026年海外市场定下了150万-160万辆的销售目标。这
比亚迪 2025-11-17 -
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两年前小鹏想要淘汰混动，两年后小鹏转身拥抱增程
导语 Introduction “打脸不可怕，重要的是活下去，并且活得越来越好。” 二季度财报发布后的电话会议中，何小鹏说月销4万辆将成为小鹏的常态。 而刚刚过去的10月，这家新势力造车没有食言，共交
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离大谱！"小比亚迪"竟然玩了个大的！
这是新能源正前方的第1214篇原创文章，点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 --------- 零跑最近
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三年倍增计划，如何让充电像加油一样自由？
谁能让充电如加油般迅捷，谁便真正握住了破局之钥。 今年国庆假期首日，高速服务区的充电桩“火”出了新高度——竟上演了“排队叫号”的戏码！不少网友在社交平台吐槽，9月30日晚至10月1日凌晨，多地高速公路
充电 2025-10-24 -
【深度报道】为出海“续航”：充电设施的全球生意经
充电设施出海已非“可选项”，而是中国新能源汽车产业构建全球竞争力的“必答题”。从“产品输出”到“标准输出”再到“生态输出”，成为中国充电设施行业全球破局的必经之路。 在全球新能源汽车产业迅猛发展、充电
充电 2025-10-21 -
蔚来小鹏智驾高层大动荡，明年智驾竞争比拼的是什么？
国庆假期新能源厂商线下卖车激战正酣，同时在自动驾驶领域的厮杀也进入了新的阶段，国庆假期结束后，蔚来与小鹏几乎约定好一样宣布了对智驾高层的大调整，国内自动驾驶竞争也进入了新的维度。 10月9日，据国内媒
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这场仗，“蔚小理”谁都不能输
导语 Introduction “旧时代落幕了，新战争开始了。” “上海方向车流量大请减速慢行，停止使用辅助驾驶。” 刚刚结束的国庆假期，最后一天返程时，位于沪渝高速上，拍下了这样一句标语，内心突然有
蔚小理 2025-10-13 -
10月新车卷到飞起！小鹏强势破局、比亚迪战略收缩
汽车行业的竞争，正在回归本质。 10月的车市从来不缺焦点，工信部第400批新车申报目录公示，将2025年末的竞争悬念提前引爆。? 小鹏 P7+、G6 增程版“下饺子式”的产品攻势，特斯拉 Model
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小鹏智驾一把手换人，蔚来团队大调整，各有各的算盘
不同路线也在博弈 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 智驾路线迎来大乱斗。 假期刚结束，小鹏汽车便在内部信官宣，原智驾一号位的李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，后续由世界基座模型负责人刘先明继任。 接下来，刘先
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小鹏汇天飞行汽车发生坠机事故
据多家媒体9月16日援引消息报道，当日下午，在长春航展现场，两架小鹏汇天eVTOL（电动垂直起降器）相撞后坠机。其中一架飞行器正常降落，另一架则在着陆过程中机身受损起火，消防人员随迅速到场扑灭了明火。
小鹏汇天 2025-09-17 -
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“蔚小理”集体撕毁价格底线
导语 Introduction 活下去才是第一要务，而降价，只是活下去的第一步。 过去十年，“蔚小理”一直是中国车市绝对的“风向标”，也真真切切尝到了电动化转型的红利。 而最近一段时间，三者纷纷进入了
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8月造车新势力榜：零跑上位 小鹏渐进 蔚来爆单 理想转型
进入到9月，2025年中国新势力一年的走势如何基本已经十分清晰了。这篇文章就来透过8月销量数据，看看数字背后真正的看点。 零跑：8月交付57066台 根据零跑汽车公布的数据，其8月交付为57066台，
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小鹏打鸡血的Q2：营收暴涨125%，增程和Robotaixi蓄势待发
要打富裕的产品仗了 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 上岸似乎就在眼前了。 零跑汽车前脚传来单季盈利的消息，小鹏汽车的财报也来了，营收、利润水平、交付量等核心数据上均创下历史新高。 在毛利率17.3%，亏损收
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过去半年，车圈何小鹏、冯兴亚、朱华荣争相拜访任正非
作者：龚进辉 众所周知，华为掌门人任正非是我国科技圈的一大风云人物，其治下的华为在消费电子、汽车、芯片等产业产生深远影响。虽然他平时鲜少抛头露面，行事非常低调，但江湖中始终有他的传说，不少企业家、创业
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2025上半年欧洲电车榜：自主大变天！比亚迪成第一、小鹏竟第三 | 明镜pro
经过二季度的回血，欧洲上半年电车销量还是保持了增长态势。明镜pro综合欧洲多个机构统计数据，今年上半年，欧洲核心14国（包含英国、挪威、荷兰、西班牙、瑞典、丹麦、德国、意大利、瑞士、爱尔兰、芬兰、奥地
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大功率充电桩“即充即走”，节假日出行不用再担心排队
日前，国家发改委等四部门联合印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。《通知》明确，各地要因地制宜地做好大功率充电设施发展布局。打造"即充即走"的充电场景。 从《通知》的内容来看，各地明确高速
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新势力2025年上半年KPI完成率盘点：小鹏一马当先
2025年上半年，车市风云变幻，传统车企与新势力车企在赛道上激烈角逐，呈现出截然不同却又相互交织的发展态势。其中，新势力们凭借过硬的产品实力与精准定位，在市场份额的争夺战中你追我赶、互不相让。而这，也
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索尼本田电动车还没开卖，一年先亏掉26个小目标
在电动车领域，跨界联姻可能是捷径，但更可能是殉葬。 “我们的车机可以玩PS5！” 当索尼本田在CES上展示这项炫技功能时，没人想到这要付出日均700万元的代价。 最新财报显示，索尼本田移动公司20
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19.58万起，小鹏G7上市
7月3日，小鹏汽车最新车型小鹏G7正式上市，并在9分钟内订单量突破1万台。 小鹏G7共有3款配置版本，其中602长续航Max指导价19.58万元，702超长续航Max指导价20.58万元，702超长续航Ultra指导价22.58万元
小鹏G7 2025-07-04 -
小米YU7吃肉，小鹏G7喝汤？
导语 Introduction “只要能填饱肚子，管它用什么方法。” “订单情况确实超出了我们的想象，如果实在急着用车，国产的新能源车都不错。可以看看即将发布的小鹏 G7
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小鹏增程下放至 G7、 MONA 等多新车，迎战零跑、比亚迪
小鹏计划在今年四季度推出两款增程版的大型车 G9、X9，这是小鹏首次进入纯电以外的市场。 两款车之后，小鹏会将增程技术下放，迅速在已被对手验证过的中端、低端市场中完成布局，即将推出的 G7，以及 MONA 系列都会有增程车
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6月新势力销量排行榜出炉，零跑第一，理想第二，小鹏第三
7月1日，新势力在第一时间公布6月销量快报，零跑汽车继续夺冠，理想第二名，小鹏第三，其它新势力销量也陆续出炉，一起来看看吧！ 第一名零跑汽车，6月交付48006台，同比增长超138%，再创历史新高，2025年3月-6月连续四个月夺取新势力销量冠军，上半年累计交付达221664台
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“ICU”归来的小鹏，如何抗衡小米YU7？
汽车行业的淘汰赛越来越迅猛。 据行业大佬判断，未来国内存活的车企数量只会在个位数。无论是华为余承东说的“一只手”、小米雷军认为的“5-8家”，还是何小鹏说的“小于7家”，毫无疑问他们都希望自己能活下来
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蔚小理 2025 Q1开局：谁的“未来武器”能赢得下半场？
中国新能源汽车市场的竞争，已经从单纯的产品厮杀，升级为涵盖技术路线、全球出口布局、生态构建与成本效率的立体战争。蔚来、小鹏、理想三家新势力的2025年第一季度财报，清晰地勾勒出中国新能源汽车在行业深度
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