利润结构分析
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2025年11月国内汽车质量投诉指数分析报告
近日，汽车门网发布了2025年11月汽车质量投诉指数分析报告。11月份，汽车门网的整体投诉指数为13530.5，基本与上月持平。从投诉数据来看，过去一个月共有122个品牌、128家车企登上投诉榜单。对
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营收利润双增长的宇通客车面临隐忧
撰文?/ 刘阳 出品?/ 五星评车 财报显示，三季度，宇通客车股份有限公司（以下简称“宇通客车”）实现营业收入102.37亿元，同比增长32.27%；归母净利润13.57亿元，同比增长78.98%。
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是昙花一现还是逆袭开端？零跑汽车用利润证明自己
新能源汽车市场的竞争，从未像今天这样残酷。价格战席卷行业，技术迭代加速，资本热情降温，一批批曾经风光无限的新势力车企在洗牌中黯然退场。然而，就在这片红海之中，一家曾经被质疑“掉队”的企业零跑汽车再次杀
零跑汽车 2025-11-20 -
奔驰进入转型低谷期：三季度利润跌70%！CEO立军令状：2027年全面恢复
从保时捷到奔驰，斯图加特的两家车企都进入转型的阵痛期。“从关税变动、政治动荡，到中国市场的激烈竞争，再到全球范围内纯电动汽车发展速度的不均衡等，我们正应对一个高度动态的商业环境。”在10月29日的三季
奔驰 2025-10-30 -
中国新能源汽车外转子水冷电机市场分析报告
一、市场概况与研究背景 新能源汽车驱动电机作为电驱系统的核心部件，其技术路线与产品性能直接影响整车的动力性、经济性和可靠性。在众多电机类型中，外转子水冷电机凭借其独特的结构优势和散热特性，正逐渐成为新
新能源 2025-10-16 -
利润大增超37%，福耀玻璃涨停
文丨泰罗 福耀玻璃，业绩继续爆发。 8月19日晚，福耀玻璃披露2025年半年报。公司上半年实现营业收入214.47亿元，同比增长16.94%；实现归属于上市公司股东的净利润48亿元，同比增长37.33
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营收突破1500亿，吉利汽车上半年扣非净利润翻倍
8月14日，吉利汽车公布2025年中期业绩，其上半年营收1502.8亿元，同比增长27%；归母净利润92.9亿元，同比下降14%，但剔除汇兑收益等非经常性项目后净利润66.57亿元，同比增长102%。
吉利汽车 2025-08-15 -
上半年新能源车市场：增速放缓下的产品结构与用户决策逻辑加速重构
2025年上半年，新能源汽车市场在持续增长的同时，呈现出复杂且微妙的变化态势。中国汽车工业协会的数据显示，今年1-6月我国汽车产销量首次双超1500万辆，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.
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一场关于Model Y L的闭门会议纪要：前特斯拉工程师、华尔街分析师和AI专家说了什么？
2025年的夏天，早已白热化的中国新能源汽车市场，被特斯拉发布的一款名为“Model Y L”的新车再次点燃。 官宣六座版、专为中国市场打造、预售价直指40万区间——每一个标签都精准地拨动着市场的神经
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半年报解读：利润激增97%背后，赛力斯顺利完成高端突围
随着新能源汽车市场期中成绩单的陆续揭晓，一份“利润与销量倒挂”的答卷引发行业震动。 赛力斯集团最新业绩预告显示，2025年上半年预计实现净利润27亿至32亿元，同比增幅高达66.20%至96.98%，
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欧洲车市 | 法国创下28年最弱6月，下滑中的结构变迁
2025年上半年，法国汽车市场陷入连续13个月下行的低谷，6月销量创下28年来同期新低，内燃动力车型遭遇断崖式下滑，而混合动力车型持续扩大份额。 在整体低迷的大背景下，雷诺集团重新夺回销量榜首，电气化转型加快
车市 2025-07-04 -
汽车业务关闭！英特尔组织结构调整
芝能智芯出品 英特尔近期宣布关闭其汽车架构业务，并裁撤大部分相关员工，这是其深度重组战略的一部分。 尽管过去数年英特尔在汽车领域拥有过数千万台装机量的积累，但面对核心业务持续承压、竞争格局剧变，公司正选择将资源集中在客户端与数据中心领域，以求在关键领域挽回竞争力
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卢卡挥别雷诺巅峰时刻，7.6%利润率难掩电动化跛足之痛
这位曾被寄予厚望的“救火队长”，虽然用五年时间将雷诺利润率从0.3%拉升至7.6%，却仍未破解雷诺三大核心矛盾。 2025年6月15日，全球汽车行业爆出重磅消息—
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燕观耘：377亿 vs 万亿零头，中国车企利润困局下的全球突围战
前不久长城汽车董事长魏建军一句：汽车行业的‘恒大’已经出现。好似一把利剑，直接开了国内汽车行业的天门。一时间众说纷纭，大家都玩起了狼人杀，到底谁是汽车行业的“恒
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大众集团2025Q1财报：豪华品牌利润逆势增长，电池和软件公司亏损扩大
2025年第一季度，大众集团营业收入775.58亿欧元，同比增长2.8%；营业利润28.73亿欧元，同比下滑36.9%；营业利润率由去年同期的6.0%降至3.7%。值得注意的是，大众集团这些财务数据不
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丰田财报发布净利润比中国车企前十累计还多
撰文 / 王漢 出品 / 五星评车 都知道丰田的成本管理很厉害，但没想到能夸张到这个程度，光说财报上的数据可能没那么直观，那咱们换个角度聊聊。 2024财年（2
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转型中的挑战：大众2025年Q1利润下滑37%，中国市场需求待提振
当“全球销冠”大众交出营收775亿欧元、利润却暴跌37%的答卷，传统巨头的转型阵痛已无处可藏。一边是西欧老家电动车订单激增64%，一边是中国市场销量连跌；一边烧钱强攻软件与电池
大众 2025-05-12 -
新造车在比拼销量，头部车企在比拼利润，储备过冬的粮草
4月份各家车企的销量基本已经公布了，诸多新造车都说销量很好，同比增长可观，然而如果与2024年的高峰相比，电车行业都已低于高峰期，而头部车企已明显感受到寒冬的冷意，积极提升利润，储备过冬的粮草了。
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领克900分析：技术创新与配置突破
芝能科技出品 领克900这台车是非常有特点的，积累4万台小订，首小时大定突破1万台。 作为领克品牌旗舰家用大型SUV，领克900基于SPA Evo架构，融合安全、空间、性能与智能化四大核心优势，搭载Nvidia Thor/Orin-X芯片、千里浩瀚智驾系统，目标锁定国内细分市场前三
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理想智驾的VLA模型及其结构
我们之前文章《2025年，自动驾驶即将开“卷”的端到端大模型 2.0 - VLA (Vision Language Action)》分享过VLA，现在，不少公司已经宣称会在2025年下半年都会推出此类模型结构
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东风日产3月销售同比下滑28.72% 关税新政下日产汽车面临严重利润危机
撰文 / 李跃 出品 / 五星评车 东风日产销量下滑多年趋势未止，2025年开局依然处在销量快车道，且呈现愈演愈烈趋势。 近日，日产汽车公布2025年3月和2025年前3月中国区业绩
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3月新能源汽车市场分析：渗透率突破50%，出口与内销双轮驱动
2025年3月，中国新能源汽车市场延续强劲增长态势，零售渗透率突破50%，生产、批发、出口等核心指标均创历史新高。在政策支持与市场需求双轮驱动下，新能源汽车已成为拉动国内乘用车市场增长的核心引擎，同时在国际市场上展现出强大的竞争力
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16家汽车集团2025年3月销量分析
4月1日，车企陆续发布3月销量数据。截至发稿前，《Xauto报告》统计的16家汽车集团中，已有14家车企发布销量，其中一些车企仅发布了部分品牌的销量。 我们先来看看整体情况。 3月销量表现来看，环比上个月，各品牌均有一定程度增长
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新能源汽车进入“四电”时代：比亚迪云辇-Z技术分析
比亚迪这两年开挂了，兆瓦闪充、易四方、云辇-X.....最近，随着旗舰轿车仰望U7上市，比亚迪又一硬核黑科技——云辇-Z正式量产落地。 比亚迪董事长王传福表示，由此，新能源汽车正式进入“四电”时代，即电池、电机、电控、电悬架
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亚洲车市｜韩国2月汽车销量深度分析
2025年2月韩国汽车市场迎来显著增长，新车销量达到132,501辆，同比增长14.7%，得益于开市时间较长及消费者需求的回暖。 本土制造商销量为112,302辆，同比增长13.1%；外国制造商销量为20,199辆，同比增长24.4%
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奥迪汽车“大象转身”艰难：纯电车卖不动、利润暴跌
随着欧洲汽车业困境加剧，作为奥迪电动化转型起点的布鲁塞尔工厂于2月28日正式关闭，高昂的沉没成本凸显了奥迪在电动化进程中的艰难处境。 证券之星注意到，由于主要市场销量全面下滑，2024年奥迪全球销量同比下跌11.8%，在BBA中跌幅最大，也首次被特斯拉反超
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利润暴跌30%，保时捷开始死磕油车了
暂缓电动化目标 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 在中国市场遭遇滑铁卢的保时捷，财报有点不太好看。 去年净利润暴跌三成，正以肉眼可见的速度收缩，收入和销售回报率也在缩水。
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净利润暴跌70%！全球第四大车企，被扯下遮羞布
当夜幕笼罩阿姆斯特丹，Stellantis总部大厦的灯光渐次黯淡。 曾以“利润神话”冠绝全球的汽车帝国，此刻正被一纸财报撕开伪装——净利润暴跌70%，市值蒸发超50%
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16家汽车集团2025年2月销量分析
车企2月销量陆续出炉，截至发稿前，已有14家车企发布销量，其中一些车企仅发布了部分品牌的销量。 我们先来看看整体情况。 在汽车集团中，比亚迪、吉利、奇瑞、长城四家完整地发布了2月销量表现。 作为已完成100%电动化转型的比亚迪，2月销量依旧领先，不论是对比新能源销量还是总销量
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预增超110%，中国客车龙头，利润爆了！
作者：泰罗，编辑：小市妹中国客车龙头，业绩又爆了。日前，宇通客车公告，预计2024年归母净利润38.2亿元至42.7亿元，同比增加110%至135%。2024年，公司累计销售客车46918辆，同比增长
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汽车行业：销量涨了，利润跌了？
传统企业，如何重新找到价值？ 1月13日，中国汽车工业协会发布最新数据，2024年我国汽车产销量双双超过3100万辆，再创历史新高。 2024年，新能源汽车市场的飞速发展拉动中国汽车品牌打了一个漂亮的“翻身仗”
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日产汽车的利润如何在一年内暴跌90%？
回顾过去一年，日产汽车在中国市场、新兴市场和美国市场（其最大市场）发展不利，“遍地开花”的挑战和失利使其跌入了深渊。 来自中国汽车制造商的激烈竞争，在全球电动化竞争中失去领先
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长城的2024：销量被骂惨，124亿利润让人眼红，唯销量论要停了！
长城汽车交出了2024年的成绩单，结果出人意料。 虽然销量不及预期，但利润却暴增近八成，达到124亿元。 这让不少车企眼红不已。 长城这波操作，俨然成了车圈”反卷”的标杆，也给行业敲响了警钟——一味追求销量的时代该结束了
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新能源车企的2024：留在桌上比利润更重要
2024年，国内新能源车市场风云激荡，留下了许多“吸睛”之处。卷价格、卷技术、卷规模，甚至还要卷老板的流量，2024年的中国汽车行业，依然“卷”字当头。在这一年里，我们看到了老牌车企的自我革新、新兴品牌的异军突起，也看到了被淘汰者的无奈
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“利润奶牛”日渐消瘦，广汽集团忙着“自救”
2024年，比亚迪靠着价格战一路披荆斩棘，不仅将合资品牌逼入绝境，也让众多自主品牌陷入苦战。 对此，长城汽车深感不满，却也束手无策。广汽集团董事长曾庆洪虽挺身而出，直言不讳地反对这种无序竞争，但他的声音很快就被市场的喧嚣所淹没
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蔡司软件 | 高效变形分析能力，满足多行业需求
ZEISS CORRELATE是一款功能强大的三维运动和变形分析软件，可以满足机械、汽车、航空航天等行业中对动态测量和分析的高要求。它能够捕捉物体的运动轨迹，分析变形情况，并提供精确的测量结果。该软件
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特斯拉Cybercab成本曝光：车身结构组件数比Model Y减少60%
快科技12月6日消息，特斯拉的无人驾驶出租车Cybercab最新设计细节曝光，展示了其在结构优化上的显著进步。 据报道，Cybercab的零部件数量将比Model 3减少约50%，车身结构组件数量更是比Model Y减少60%
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极越被传裁员事件的理性分析
作者｜王彬 封面｜极越 比亚迪收购蔚来的谣言刚刚平息，又一家车企深陷谣言之中。近日，社交平台上疯传极越汽车裁员 40%、CEO 及管理层移民跑路，甚嚣尘上。 极越汽车昨日发布通报称，已经关注到网络上关于极越管理层及经营方面的不实消息
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