在 OCP 全球峰会上，Nvidia 将公布 Vera RubinNVL144 MGX 代开放式架构机架式服务器的规格，超过 50 个 MGX 合作伙伴正在为此做准备，以及对 Nvidia Kyber 的生态系统支持，它连接了 576 个 Rubin UltraGPU，旨在支持不断增长的推理需求。芯片供应商：ADI 公司（ADI）、AOS、EPC、英飞凌、Innoscience、MPS、Navitas、onsemi、Power Integrations、瑞萨、立锜、罗门、意法半导体和德州仪器。电力系统组件
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202511 英伟达 直流数据中心
作为自动驾驶行业的行业标杆和技术路线的引领者，特斯拉曾经在2021-2023 年之间召开过两次技术细节满满的AI Day，做过两次CVPR会议的分享，向世人全面揭示了基于Transformer 的BEV、纯视觉占用网络OCC、基于神经辐射场NeRF 的三维重建技术，后来，或许是因为发展速度趋缓，或者如马斯克所言的为了避免“友商逐帧学习”，特斯拉不再对外公开FSD的技术方法论了。时隔两年多之久，特斯拉AI副总裁、自动驾驶负责人Ashok在今年的ICCV上做了一次精彩的分享。作为自动驾驶行业今年最重要的技术分
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202511 ICCV会议 FSD
2025年10月22日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨汽车创新技术展（SAECCE 2025）期间，中汽创智科技有限公司（以下简称“中汽创智”）携手中国一汽、东风汽车、长安汽车、西部科学城智能网联汽车创新中心、头部低轨卫星运营商等核心合作伙伴，举办“人- 车- 路- 云- 星”全维信息技术平台联合创新体发布会。发布会以车路云一体化与低轨卫星通讯的深度融合为核心，系统阐述全域智能出行解决方案。发布会后，相关负责人接受采访，进一步解读车路云一体化战略的技术逻辑与落地规划。1 发布会核
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202511 车路云 低轨卫星通讯
1 前言在上一期里，介绍了BYOM( 自带模型：Bring YourOwn Model) 模式，其吸引各行各业都能携带自己训练的AI 模型到指定的硬件平台上运行，这项模式提供上层应用模型的自由纳入，并且维护企业知识的资产和主权。此时，BYOM 能将AI 模型适配到最优IC 芯片，获得最佳运行效能，并且优化模型，提高其推论能力。除了上述的效能提升之外，还能创造出弹性和复用性。在同一个目标运行环境里，随时能替换模型权重与输入数据，来适应企业运营的新需求，或应用于新的业务。所以，BYOM 让上层AI 应用的企业
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202511 BYOM 自带模型 AI生态 晶心
近年来人形机器人技术迎来爆发式增长，全球科技巨头和中国本土企业不断升级迭代人形机器人产品和相关技术，推动机器人在工业、物流、医疗、教育和家庭等领域的广泛应用。而在人形机器人系统中，灵巧手被认为是最复杂、最精密和最关键的执行器，成为人形机器人发展的核心方向之一，它不仅需要具备高自由度的运动能力，还要实现对力和位置的精准控制，以模拟人手的操作行为。1 挑战：传统通信方式在分布式架构中的瓶颈在采用分布式电气架构的灵巧手设计之中，负责每个主动自由度的电机驱动，以及分布在每个手指的触觉传感器
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202511 I3C 人形机器人 灵巧手
人形机器人、具身机器人的需求基于什么价值？突破非结构化环境的稳定性和可靠性的方法是什么？如何增强可信度？除了降价和提高产量，还有哪些商业化的方法？是否需要首先重视监管？不久前，在“2025世界机器人大会”的论坛环节举办了一场圆桌——具身智能的商业化路径与市场前景，研究者、企业家、投资人分享了他们的思考。主持人：德国慕尼黑工业大学 教授Alois C. Knoll中关村智友研究院院长王田苗蓝驰创投联合创始人 曹巍智平方科技公司创始人 郭彦东UniX AI公司创始人兼CEO 杨丰瑜主持人：德国慕尼黑工业大学
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202511 具身智能 人形机器人 具身机器人
今年具身智能非常火热。从宇树的人形机器人登上春晚之后，掀起了新一轮的投资热潮，一些企业拿到了多轮投资。具身智能也成为AI 可能落地的一个场景。具身智能的核心之一是大小脑技术，而下一代的具身神经智能有望实现真正的全脑，使机器人具备人类大脑一样的计算能力。那么，具身智能当前的发展态势如何？为何下一步需要具身神经智能？2025 年 9 月底，“ IC WORLD 2025”在北京经济技术开发区举行，会上，北京大学博雅特聘教授、集成电路学院党委书记王源做了主题报告——具身神经智能的发展与趋势，分享了他的观点。王教
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202511 具身神经智能 类脑芯片 神经智能
_____每个工程时代都由能够应对其挑战的工具所定义。如今，人工智能模型的规模在数月内就能实现扩张，半导体技术不断突破物理极限，电气化正推动整个行业发生变革。硬件固然至关重要，但仅靠硬件自身，其发展速度已难以跟上时代步伐。测试与测量领域的未来，将不再仅仅以千兆赫兹为衡量标准。软件才是该领域未来的核心衡量维度，它所具备的灵活性能够助力行业跟上变革节奏，其强大能力还能为工程师提供更快速、更清晰的洞察。软件不仅能快速适配变化、加速探索进程，还能让每一台仪器的价值得到倍增。正因如此，泰克将软件视为战略核心支柱并加
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测试与测量 泰克 202511
在汽车产业智能化与电动化浪潮的双重驱动下，汽车半导体行业正经历着前所未有的变革，随着汽车产业成为中国最大的工业细分门类，国产车规级芯片迎来最佳发展机遇。作为这一领域的佼佼者，芯驰科技凭借其深厚的技术积累和市场洞察，不断推出创新产品，引领着汽车芯片的发展方向。近日，我们有幸在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会现场采访了芯驰科技副总裁陈蜀杰，就公司最新进展、技术布局及汽车芯片的未来趋势进行了深入交流。自2018年成立以来，芯驰科技便以“成为最受信赖的汽车半导体公司”为愿景，专注于为中央计算+区域控制电子电
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202511 芯驰科技 汽车半导体 智能出行
在汽车智能化、网联化的浪潮下，汽车雷达作为自动驾驶系统的关键感知部件，正经历着前所未有的技术革新与市场变革。随着高阶智能辅助驾驶系统的普及，汽车雷达不仅需要更高的精度、更强的抗干扰能力，还需在成本控制与系统融合上实现突破。近日，南京楚航科技有限公司（以下简称“楚航科技”）在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会上，正式发布了其革命性的4D卫星架构雷达，为汽车雷达市场带来了新的活力与方向，EEPW也有幸专访了楚航科技CEO楚詠焱，深入探讨汽车雷达市场的趋势、技术发展方向以及楚航科技产品的行业领先性。汽车雷达
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楚航科技 4D卫星架构 雷达 汽车雷达 202511
简介汽车车载网络不断发展，以支持软件定义车辆 (SDV) 中的新功能。随着软件整合到更少的电子控制单元 (ECU) 中，以增强车辆各个平台的可扩展性并简化无线 (OTA) 更新，一种新颖的远程控制边缘概念不仅优化布线，而且支持可扩展的边缘节点软件。边缘节点是对特定功能进行实时控制的专用 ECU，例如用于外部照明的前照灯模块或用于门锁、车窗和侧后视镜的控制模块。这些节点在整个车载网络中接收来自命令器 ECU（区域控制器，域控制器或中央计算）的命令。边缘节点对本地硬件控制进行管理，它监测温度、压力或位置传感器
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SDV 德州仪器 软件定义汽车 202511
Wi-Fi 一直主导着消费类无线网络市场，但近年来，一项新标准 802.11ah（也称为 HaLoW）一直在将基于数据包的Wi-Fi协议扩展到物联网（IoT）和Sub-GHz 频率的广域网。澳大利亚的Morse Micro一直处于该技术的最前沿，在美国城市地区展示了长达3公里的链路，在沙漠中显示了长达 16 公里的链路。第二代芯片和具有开源资源的新在线社区为广泛的物联网应用开辟了远程通信。该公司刚刚在C轮融资中筹集了88亿澳元（57 亿美元），主要原因是它向网关和USB加密狗制造商运送了第二代片
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Morse Micro HaLoW Wi-Fi增强器 202511
本文将逐步介绍如何将第三方SPICE模型导入到LTspice中。文中涵盖了两类不同模型的导入过程：使用.MODEL指令实现的模型，以及用.SUBCKT实现的模型。所提供的步骤旨在确保共享原理图时能够具备可移植性。
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LTspice SPICE ADI 202511
当今 HPC 和 AI 数据中心中使用的电源架构即将发生重大变化，以提高能效。虽然芯片级的电压将保持不变，但通向这些芯片的电压将在更远的距离内保持较高。这一变化对DC-DC转换器具有广泛的影响。现有架构将交流电带到每个机架上，将其转换为直流电，然后分两级将电压降至必要的芯片电压。新方法以为电动汽车 （EV） 市场制定的协议为蓝本，将交流转换转移到建筑物的边缘或一排机架的末端，并为该排中的所有机架提供比目前采用的更高的直流电压。其结果是电流更低、损耗更低、铜更少。这一变化发生之际，数据中心正在努力应对不断增
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数据中心 电压 效率 HPC 202511
随着从可再生能源密集型电网到人工智能数据中心的各种领域电力需求的攀升，电力电子设备在更小的空间内提供更高性能的压力越来越大。电力通过复杂的 DC-DC 转换链传输——从电网中存在的高电压到高端处理器使用的毫伏水平。为了应对这些挑战，新型 DC-DC 转换器正在问世。他们将提供以下进步：直流微电网灵活潮流的新拓扑结构基于SiC和GaN的新型电源开关，用于电动汽车（EV）的紧凑型高频开关。磁性和无源集成方面的新创新，可减少服务器机架深处的损耗。用于直流微电网的不同 DC-DC 电源转换器随着越来越多
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DC-DC 转换器 电网 数据中心 202511
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