说到集成电路，通常所见即所得。最先进的 IC 可以具有数十甚至数百个触点引线或凸块，反映了器件的内部复杂性，可以包含各种构建块和作模式。另一方面，一些 IC 仅具有几条引线和单个内部功能，例如运算放大器。虽然它可以配置为在系统中扮演许多不同的角色，但设备本身仍然只是一个运算放大器。不过，Texas Instruments最近推出了一款多通道 LED 驱动器，它不仅仅是表面上看到的。这款四通道 RGBW LED 驱动器可控制红、绿、蓝、白四色 LED，并具备自主动画引擎控制功能。LP5814I 支
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集成电路 LED 驱动器
数据采集和通用测试测量设备中使用的精密信号链必须适应宽广的输入电平范围。信号链可能需要提供高输入阻抗，同时支持增益和衰减，并调整共模电平以确保信号落在ADC的适当输入范围内。图1中的原理图显示了两级信号调理，它能调整差分双极性±10 V输入信号，并将其转换为 ADC 所需的共模电平为 2.048 V的全差分±4.096 V信号。设计目标是实现上述调理，同时不降低ADC的噪声和失真性能。ADC 驱动器需要的电源电压通常超过 ADC 的输入范围，从而为输入和输出摆幅电压提供一定的裕量。驱动器通常必须调整并转换
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ADI 驱动器 ADC
STMicroelectronics 开发了一款具有 8 个高侧和低侧通道的驱动器，具有诊断、保护和硬件控制的跛行归位功能。L9026 具有 6 个可配置的高侧/低侧输出和 2 个高侧输出，采用 HTSSOP 和 5mm x 5mm x 1mm VFQFPN32外形，适用于空间受限的应用。该驱动器还包括一个跛行模式（以防控制器发生故障）和两个额外的输入引脚，用于故障安全作。跛行复位模式通过与外部故障保护引脚的寄存器设置进行 OR 运算来激活，允许两个驱动器在检测到故障或电源欠压后继续运行。该器件驱动车身电
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可配置 驱动器 跛行回家模式 安全引脚
驱动电路设计是功率半导体应用的难点，涉及到功率半导体的动态过程控制及器件的保护，实践性很强。为了方便实现可靠的驱动设计，英飞凌的驱动集成电路自带了一些重要的功能，本系列文章讲详细讲解如何正确理解和应用这些功能。自举电路在电平位移驱动电路应用很广泛，电路非常简单，成本低，而且有很多实际案例可以抄作业。不过，由于系统往往存在特殊或极端工况，如设计不当调制频率或占空比不足以刷新自举电容器上电荷，电容上的电压不够，低于低电压关闭值UVLO，这时候就出现了系统故障，严重时会损坏系统。上一篇《驱动电路设计（四）---
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驱动电路设计 驱动器 自举电源 稳态设计
EVAL-FS33MR12W1M1HM5是采用33mΩ
1200V碳化硅MOSFET模块的三相电机驱动电路板。开发该评估板的目的是为了在客户使用Easy1B封装的CoolSiC™
MOSFET模块（如FS33MR12W1M1H_B11）设计应用的第一步中提供支持。驱动采用EiceDRIVER™
1200V隔离栅极驱动器1EDI20H12AH。产品特点■ EasyPACK™ 1B 1200V/33mΩ三相桥模块，带CoolSiC™MOSFET■ 无铅端子，符合RoHS规范■ 低电感设计■ 集成N
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电路板 评估板 驱动器
驱动电路设计是功率半导体应用的难点，涉及到功率半导体的动态过程控制及器件的保护，实践性很强。为了方便实现可靠的驱动设计，英飞凌的驱动集成电路自带了一些重要的功能，本系列文章讲详细讲解如何正确理解和应用这些功能。驱动电路有两类，隔离型的驱动电路和电平位移驱动电路，他们对电源的要求不一样，隔离型的驱动电路需要隔离电源，驱动集成电路一般都支持正负电源，而电平位移驱动电路一般采用非隔离的自举电源，一般是单极性正电源。随着IGBT技术的发展和系统设计的优化，电平位移驱动电路应用场景越来越广，电路从600V拓展到了1
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驱动电路设计 驱动器
本指南将介绍如何使用泰克8通道5系列B MSO示波器的逆变器、电机和驱动器分析软件对变频驱动器的输入、直流母线和输出进行稳定、准确的电气测量，以及对电机进行机械测量。大多数现代电机驱动系统使用某种调制形式来控制电机频率，从而控制电机速度。在大多数情况下，此类变频驱动器 (VFD) 通过输出精心控制的脉冲宽度调制 (PWM)波形来实现这一点。此类系统通常以三相形式输出功率，因为三相是电机的最佳配置。自电气工程诞生以来，三相交流感应电机(ACIM) 一直是工业领域的主力。它们可靠、高效、成本低且几乎不需要维护
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三相电机 驱动器 测量
设计工程师可使用该系列评估板评估全桥变压器驱动器IC-2EP1xxR系列。有三种评估板可供选择：■ EVAL-2EP130R-PR：2EP130R变压器驱动器评估板，具有双输出峰值整流和可定制的输出电压，适用于MOSFETS和IGBT。■ EVAL-2EP130R-PR-SIC：2EP130R变压器驱动器评估板，双输出，峰值整流，目标应用SIC MOSFET驱动。■ EVAL-2EP130R-VD：带双输出倍压配置的2EP130R变压器驱动器评估板。所用器件：■ 器件型号2E
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评估板 驱动器 变压器
驱动电路设计是功率半导体应用的难点，涉及到功率半导体的动态过程控制及器件的保护，实践性很强。为了方便实现可靠的驱动设计，英飞凌的驱动集成电路自带了一些重要的功能，本系列文章以阅读杂谈的方式讲详细讲解如何正确理解和应用这些功能，也建议读者阅读和收藏文章中推荐的资料以作参考。驱动器的输入侧一个可靠的功率半导体驱动电路设计要从输入侧开始，输入端可能会受到干扰，控制电路也会发生逻辑错误，可能的误触发会造成系统输出混乱，甚至损坏器件。一个典型的无磁芯变压器耦合的隔离型驱动器输入测如框图所示，本文重点讲讲不起眼的IN
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驱动电路 功率半导体 驱动器
高性能通信、服务器和计算系统中的ASIC、FPGA和处理器需要使用能直接从12 V或中间总线生成1.0 V（或更低）电压的核心电源——最大负载电流有时候可能高于200 A。这些电源必须满足严格的效率和性能规格，且通常具备相对较小的PCB尺寸。LTC7852/LTC7852-1 6相双输出降压控制器为这些电源提供高性能的灵活解决方案。LTC7852/LTC7852-1旨在实现高效率，LTC7852每个相都不使用内部栅级驱动器，且都可以生成一个与电源模块、DrMOS，或外部栅极驱动器和分立式MOSFET连接的
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核心电源 驱动器 转换器
如今，电动汽车驱动器正在从传统的分布式系统过渡到集中式架构。在传统的电动汽车设计中，逆变器、车载充电器、DC/DC转换器等关键部件往往采用分布式布局，各自独立工作，通过复杂的线束相互连接。这种设计方式不仅繁杂笨重，且维护起来也异常复杂。在这种情况下，X-in-1技术应用而生。X-in-1技术是一种动力传动系统的集成技术，旨在将多个动力传动组件集成到单一的系统中，以提高整体性能、减少体积和重量。基于X-in-1技术，瑞萨推出三合一电动汽车单元解决方案，该方案将多个分布式系统集成到一个实体中，包括车载
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驱动器 电动汽车 X-in-1
混合动力电动车（HEV）与电动车（EV）的电池管理系统（BMS）配电可为车辆核心功能提供电力，同时也提供安全中断高电压或高电流事件的机制。配电系统的两个核心组件，高电压继电器和断开保险丝，因支持更高电压、电流、效率和可靠性的需求与日俱增，使得设计挑战更高。图一显示了高压继电器和断开保险丝的概述。 图一 : 蓄电池断开保险丝和 BMS 配电中的高压继电器不可复位的蓄电池断开保险丝在紧急情况下启动，以断开蓄电池与车辆其他部分之间的连接。在正常运作期间，高电压继电器（也称为接触器）连接并断开整个 HE
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接触器 驱动器 HEV/EV 电池断开 TI
意法半导体（下文为ST）的功率MOSFET和IGBT栅极驱动器旨在提供稳健性、可靠性、系统集成性和灵活性的完美结合。这些驱动器具有集成的高压半桥、单个和多个低压栅极驱动器，非常适合各种应用。在确保安全控制方面，STGAP系列隔离栅极驱动器作为优选解决方案，在输入部分和被驱动的MOSFET或IGBT之间提供电气隔离，确保无缝集成和优质性能。选择正确的栅极驱动器对于实现最佳功率转换效率非常重要。随着SiC技术得到广泛采用，对可靠安全的控制解决方案的需求比以往任何时候都更高，而ST的STGAP系列电气隔离栅极驱
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STGAP MOSFET IGBT 驱动器 电气隔离
摘要维持较高额定功率的电机应用引入了低功率应用中不需要的设计注意事项。通过查看功率级的解剖结构，我们可以开发故障排除指南、外部电路库、TI 驱动器产品特性或布局技术，以应对更大功率系统的易失性问题。1 大功率电机应用简介大功率电机应用范围广泛，从数百瓦的低压系统（例如 12V 汽车电动座椅）到数千瓦系统（例如 60V 和 100A 电动工具）。通常，这些系统使用基于分流器的电流检测和控制大功率 MOSFET 的非隔离栅极驱动器。虽然这些应用可以由电池或转换为直流的网格化交流电源供电，但它们都有一个共同的目
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大功率 电机 驱动器 注意事项
为了增强边缘智能，机电执行器需要智能和高度集成的驱动器解决方案。这些智能边缘设备融合了执行器和传感器功能，支持在机器层面更好地进行实时决策，并向更高的控制层级、云或AI生产力解决方案提供原位反馈信息。本文讨论了模拟和数字技术交汇之处——智能边缘的智能驱动器解决方案和技术。在寻求增强边缘智能的过程中，机电执行器等物理边缘设备需要更多智能，才能获得更好的机器实时决策等优势。这些执行器提供智能、有价值和丰富的传感器式反馈。此类边缘设备是工业4.0及更高阶段的关键。它们控制机器人，操纵工厂流程并使之自动化，将数字
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边缘智能 机电执行器 驱动器
驱动器介绍
简介
通过某个文件系统格式化并带有一个驱动器号的存储区域。存储区域可以是软盘、CD、硬盘或其他类型的磁盘。单击“Windows 资源管理器”或“我的电脑”中相应的图标可以查看驱动器的内容。
要想了解软盘和光盘中的信息，就必须把他们分别插入到软盘驱动器和光盘驱动器中，供计算机对上面的数据信息进行识别和处理。
软盘驱动器和光盘驱动器都位于机箱中，只把它们的"嘴巴"露在外面，随时准备" [
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