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非公路宽体自卸车——黄河150。该车型是针对矿区重载、多弯道、连续上下坡等恶劣工况潜心开发的***矿车平台产品，整车外宽4.1米，货箱平装53方，堆装65方，载质量115吨，运行稳定、载货能力强、吨公里油耗低。车速可达每小时45公里、爬坡度32%。
黄河150采用骨架蒙皮式矿卡***窄体驾驶室，车门前开，更方便司机上下车与紧急避险。采用潍柴WP17，770马力发动机，动力强劲、爆发力强，是目前宽体自卸车功率的发动机，堪称行业***，且该款发动机不受非道路国四排放限制。变速箱采用国内扭矩的法士特8DSS330变速箱，发动机与变速箱之间的传动缓冲装置采用双离合柔性减振机构，实现了大扭矩传递与高可靠性的***结合。转向系统采用全液压转向，实现了高承载与转向轻便的有效结合。该矿车***主要面向国内外大型矿区，故障率低，可谓是真正的矿山霸王！
黄河125是针对矿区多弯道、重载、连续上下坡等恶劣工况开发的矿车平台产品，整车外宽3.9米，载质量100吨，货箱平装43方，堆装53方。整车运行稳定、载货能力强、吨公里油耗低。车速43千米每小时、爬坡度28%，采用MC13工程版发动机，额定功率540马力，扭矩2500，采用法士特8DS260变速器，匹配双片离合器，降低传动系统冲击载荷，提高整个传动系统的可靠性，后桥采用重汽***自主开发的三级减速双联驱动桥，这是***、重汽***的，速比可达21.33，具有速比大、承载高、可靠性好的特点
黄河150采用骨架蒙皮式矿卡***窄体驾驶室，车门前开，更方便司机上下车与紧急避险。采用潍柴WP17，770马力发动机，动力强劲、爆发力强，是目前宽体自卸车功率的发动机，堪称行业***，且该款发动机不受非道路国四排放限制。变速箱采用国内扭矩的法士特8DSS330变速箱，发动机与变速箱之间的传动缓冲装置采用双离合柔性减振机构，实现了大扭矩传递与高可靠性的***结合。转向系统采用全液压转向，实现了高承载与转向轻便的有效结合。该矿车***主要面向国内外大型矿区，故障率低，可谓是真正的矿山霸王！
黄河125是针对矿区多弯道、重载、连续上下坡等恶劣工况开发的矿车平台产品，整车外宽3.9米，载质量100吨，货箱平装43方，堆装53方。整车运行稳定、载货能力强、吨公里油耗低。车速43千米每小时、爬坡度28%，采用MC13工程版发动机，额定功率540马力，扭矩2500，采用法士特8DS260变速器，匹配双片离合器，降低传动系统冲击载荷，提高整个传动系统的可靠性，后桥采用重汽***自主开发的三级减速双联驱动桥，这是***、重汽***的，速比可达21.33，具有速比大、承载高、可靠性好的特点
