视频丨“冷资源”变“热产业” 冰面上“开”出汽车冬测亿元产业

12月7日是大雪节气，内蒙古呼伦贝尔牙克石迎来一年一度的“开雪季”。与此同时，牙克石市冬季汽车测试季也正式开始，利用免渡河国家湿地公园的冰封湖面和湿地资源，当地创新通过冰面特许经营的方式，建成国内最大的冬季汽车测试基地，让这样一个北疆小城，成为全国众多新能源汽车冬季测试的目的地。

内蒙古免渡河国家湿地公园有300多公顷的冰封湖面和湿地资源。在测试湖面上，可以进行包含制动性能、底盘操控、低温续航等一系列测试项目。这些测试项目的难点和目的是什么？为什么要在户外冰面上进行测试？

零下30多度的极寒，车辆在冰面上热情“飞舞”，仿佛上演着一场“冰与火的盛宴”。

中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司极限检验中心高级工程师 董晓菲：车辆在冬季测试研发中会通过大量的测试与调试，使车辆的“大脑”学会对它的“四肢”，也就是车辆的四个车轮实现精准控制，给驾驶员提供精确的反馈和驾驶信心以及舒适的驾乘体验。

这是汽车在冰雪路面上ABS制动性能测试项目。在冰雪路面紧急刹车时，ABS系统应做到防止车轮抱死、保持转向能力，在尽可能缩短制动距离的同时，保持制动过程车身的稳定状态。

中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司副总经理 刘东俭：今年我们还立项建设了智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地项目，带动新能源汽车传感器、线控底盘、动力电池等产业链关键环节突破，强化中国在极端环境验证领域的话语权。项目建成后，将成为全球规模最大、工况覆盖最全，首个具备降雪场景的室内冰雪试验场。

检验中心所在地——免渡河国家湿地公园，处于呼伦贝尔草原向大兴安岭林区过渡的原生态地区，全年冰冻期长达6个月，平均气温在-30℃以下，国家湿地公园内的一草一木、一山一水，都是受到严格保护的。但冬季长达数月的冰封湖面，如果不加以利用，就不会产生任何价值转化。

内蒙古牙克石市自然资源局副局长 张琦：我们在遵循“全面保护、科学修复、合理利用、持续发展”原则的基础上，通过特许经营，分季节合理利用自然资源，推动湿地冰雪资源资产的价值实现。

通过每年11月至次年3月设置冰面特许经营权，牙克石建成了国内最大的冬季汽车测试基地，2024年度实现营业收入1.79亿元，提供就业岗位2000余个，也带动了汽车配套产业的蓬勃发展。

呼伦贝尔牙克石高新技术产业开发区服务中心副主任 韩铁峰：今年我们全新开发了55万平方米专属测试湖面，重点围绕新能源汽车与智能网联汽车，开展极寒环境下的系统性认证。目前，牙克石冬季汽车测试产业在全国市场占有率已超过40%，营业收入以每年20%的增长率在不断递增。

保护区化身测试场

如何平衡保护与发展

既是自然保护区，也是汽车的“极寒实验室”。当地预计，今年年内将完成测试车辆2700台，接待车企230家，实现营业收入1.8亿元。大家知道，自然保护区都遵循着严格的保护制度，如何平衡保护与发展是一项重要课题？

免渡河国家湿地公园内有一条自然河流紧挨汽车测试场地。每隔一段时间，湿地公园管理局的工作人员就会来到这里查看设备运行情况。

当地通过布设水文水质、鸟类资源和植物监测点，将生态监控系统、水文水质、大气在线监测系统等多项技术与湿地保护深度融合，构建了湿地保护智慧化管理“一张网”。

内蒙古免渡河国家湿地公园管理局副局长 麻赛丽娜：用于开展汽车测试等冰雪产业的冰面，全部位于湿地公园的合理利用区内，面积仅占湿地公园面积的5.28%。汽车测试活动集中在冬季进行，这时候候鸟已经南迁，不影响鸟类栖息生存环境。测试企业厂房、车间均不在湿地公园范围内，生产生活产生的垃圾、废气、废水处理执行最严格的环保要求。

“测旅融合”

把“冷资源”变成“热产业”

汽车测试及相关配套产业蓬勃发展的同时，“测旅融合”，也成为当地聚力打造的冰雪消费新场景。冰上卡丁车、雪地摩托骑乘、野外越野、冰面漂移体验等特色项目，备受游客青睐。

呼伦贝尔牙克石高新技术产业开发区服务中心主任 刘德辉：截至目前，牙克石汽车测试产业累计完成测试车辆2.8万余台次，带动住宿、餐饮、农畜产品、林下经济等多领域消费。过去十年，牙克石市旅游人数增长超65%，旅游业总收入增长超46%。

去年12月，自然资源部印发《关于高水平保护高效率利用自然资源 推动生态产品价值实现的意见》，自然资源部还先后发布5批53个生态产品价值实现典型案例，内蒙古牙克石通过特许经营和组合供应，把“冷资源”变成“热产业”，就是其中的生动实践。

自然资源部自然资源所有者权益司副司长 徐子蒙：下一步，我们将指导各地开展自然资源资产组合供应，推动生态产品产业化开发，为以美丽中国建设全面推进人与自然和谐共生的现代化贡献更多力量。