“三年新增 10 万个大功率充电枪”—— 国家《充电设施服务能力 “三年倍增” 行动方案》的发布，让兆瓦级超充从产业选择题变成必答题。

一边是广汽埃安、比亚迪等车企化身 “基建狂魔”，密集布局超充站抢占补能赛道；另一边是华为百兆瓦级重卡超充项目落地，验证了大功率补能的技术可行性，超充产业正迎来政策与市场的双重爆发。

但热闹的 “建桩竞赛” 背后，隐藏着一个关键瓶颈：60kW 及以上电源模块逐渐成为企业竞争的核心，但功率提升的同时，磁元件的难题也愈发凸显。

这场技术攻坚早已超出单一企业的能力边界：100kHz 以上高频工况下，传统磁材损耗激增，直接拉低模块效率；800V 高压带来的绝缘升级需求，让磁元件的安全标准再上台阶；液冷成为大功率超充的标配，磁元件 “电 - 热协同设计” 的难题尚未形成统一答案。

更棘手的是，磁集成技术明明能大幅缩小产品体积、降低成本，却因多绕组磁干扰、电路拓扑重构等难题，迟迟难以大规模推广，多数企业仍在 “模块化堆叠” 的路径上谨慎探索。

从车企的补能网络扩张，到电源厂商的模块迭代，再到磁元件企业的技术攻关，全产业链都在被同一个问题拷问：如何让磁元件跟上超充技术的迭代速度？

想抢占高压赛道，却不知如何平衡磁芯性能与高频损耗；想落地液冷方案，却卡在磁元件导热路径优化与灌胶稳定性；想推进磁集成技术，却跨不过干扰抑制与成本控制的鸿沟……

更关键的是，这场突破不能靠单打独斗。磁元件的材料选型需要材料厂商与下游企业深度协同，共同攻克高频低损耗、宽温稳定的技术瓶颈；磁集成方案的落地离不开电源厂商与元件企业的重构电路拓扑，解决干扰控制难题；甚至液冷磁元件的成本控制，都得全产业链一起探索规模化路径。从材料配方到工艺细节，从标准制定到量产适配，每一步都需要打破壁垒、共同攻关。

那么，60kW 模块如何实现 97% 以上的高效率？磁集成技术到底该如何解决干扰难题？液冷磁元件的成本又能否降到行业可接受范围？

英飞源、特来电、永联科技、京泉华、可立克、凯通电子六家企业，已在实战中摸索出关键路径，他们的经验或许能为整个行业指明方向。更多内容，敬请阅读本期《对话》栏目文章……

文/陈泽香

编者按：当新能源汽车补能进入“10分钟快充”新阶段，兆瓦级超充技术的落地速度持续加快，60kW及以上充电电源模块成为行业竞争的核心赛道。

这一变革不仅要求电源模块在功率密度、转换效率上实现突破，更将磁元件（电感、变压器）推向技术攻坚的前沿——材料选型、损耗控制、液冷适配、磁集成落地等问题，成为产业链共同关注的焦点。

本期《对话》栏目，我们邀请英飞源、特来电、永联科技、京泉华、可立克、凯通电子六家企业，围绕“超充升级下的磁元件需求与创新”展开深度对话，为行业提供实战参考。

一、超充电源模块布局——磁元件的设计基础

Q1：当前超充电源模块的主流功率与频率规格是什么？未来将向哪些方向升级？

英飞源：公司在电源模块研发上，后续将重点推进 60kW规格产品的技术落地与市场推广；从当前市场应用来看，主推产品仍以40kW规格为主，60kW规格暂未形成市场主流配置。

京泉华：在超充领域，公司当前主推30kW-40kW液冷充电模块，该功率区间产品是超充业务的核心主流；模块采用第三代半导体碳化硅（SiC）技术，效率可达96%以上，当前工作频率约100kHz，后续规划提升至200kHz。

Q2：兆瓦级超充主要通过何种技术路径实现？对磁元件选型逻辑有何影响？

可立克：国内目前没有一体式兆瓦级超充产品，主流方案是“模块化堆叠”——比如要实现320kW超充功率，用8个40kW模块堆叠即可。从磁元件角度看，单个模块内的选型标准没有本质变化，但兆瓦级系统会通过“高压化”（从400V升级到800V）降低电流损耗，这就要求磁元件的绝缘等级同步提升。

永联科技：兆瓦级与传统小功率充电的磁元件设计逻辑基本一致，核心是 “模块颗粒度调整”——比如把30kW、40kW模块升级到50kW、60kW，磁元件功率只需提升1.5倍左右，具体做法就是电流增加后，相应增加磁芯片数量，无需重构磁元件核心设计。

二、功率与频率双升：磁元件的损耗控制与材料革新

Q1：超充模块高频化（如100kHz及以上）趋势下，磁元件的铁损、铜损如何控制？是否有明确的量化指标？

英飞源：磁元件损耗控制的具体要求需结合实际应用的拓扑电路方案来确定，目前核心管控指标聚焦于主变磁芯的密度参数，明确要求磁芯体积密度需达到4.9g/cm³以上。

磁元件的磁损、铜损受“原材料性能”和“生产工艺”影响各占50%：原材料决定性能上限，工艺则优化实际表现，比如我们会在磁芯中心开孔、用网状骨架绕线，预留通风道降低温升，间接减少损耗。

直流充电桩模块 图/英飞源官网

京泉华：变压器、电感器的铁损和铜损是系统总损耗的主要来源。充电模块为提升功率密度而走向高频化，特别是采用第三代半导体材料后，开关频率可达100kHz，传统铁氧体材料的损耗会急剧增加，变得难以接受。

与此同时，为对抗高频下的趋肤效应和邻近效应，传统绕组被利兹线或扁平线立绕绕组所取代，通过优化电流分布来显著降低铜损。

为了匹配模块96%的效率目标，我们形成了两种磁元件方案：一是“铁氧体开气隙+膜包线绕制”，通过磁芯结构和线材优化降低损耗；二是混合磁路磁集成技术，把主变压器和谐振电感（或PFC电感）集成，磁芯用“铁氧体+低损耗磁粉芯”，绕线用30-40宽厚比的扁铜线立绕。实测显示，30kW模块用扁铜线立绕后，高频损耗比传统方案降低30%。

Q2：60kW模块及高功率密度（如100W/in³）需求下，磁元件材料需突破哪些瓶颈？

京泉华：当前充电模块功率密度已达60W/in³，正向100W/in³迈进，磁芯必须用高饱和磁通密度的材料，比如GPV、GPC、NPX新型合金，这些材料能在小体积内承受强磁化力而不饱和；同时绕组绝缘材料要能抗高热、抗高应力，避免击穿。

特来电：不同磁元件的材料需求有差异：共模电感要高频抗饱和，我们主要用纳米晶材质；PFC电感看重直流偏置和防盐雾性能；LLC电路的磁元件则需要高温损耗稳定、参数一致性高，避免影响整体效率。

英飞源：一是磁芯的磁损需持续降低，二是磁芯的功率密度需不断提升，以匹配公司电源模块97%以上的输出效率标准。从技术原理来看，磁芯的磁损主要由原材料配料配方决定，而磁芯密度则依赖于生产过程中的工艺控制，例如在磁芯烧结环节，氮气的含量比例与转换效率会对磁芯的磁损、密度产生显著影响，因此需与磁芯厂商深度协同，共同把控工艺参数。

凯通电子：从磁性材料角度看，主要有三个突破方向：一是高频低损耗——模块高频化后，传统材料磁损耗激增，需要能抑制100kHz以上损耗的材料；二是高饱和磁感强度（BS值）——更高的BS值才能承载大功率传输；三是宽温稳定性——超充过程中发热量大，材料要在宽温度范围内保持性能稳定，不能出现大幅波动。

超充用磁性材料 图/凯通电子

三、液冷散热普及——磁元件的结构与工艺适配

Q1：液冷散热已成为兆瓦超充模块的核心技术方向之一，液冷方案对磁元件的安全性、可靠性等性能方面有何新要求？

英飞源：我们五六年前就推出了液冷模块，现在技术比较成熟，对磁元件主要有三个要求：一是散热适配，要能和液冷系统高效配合，快速传导热量；二是结构稳定，灌胶后不能变形，否则会导致电性参数漂移；三是抗干扰能力强，液冷模块灌胶后，外部环境对磁元件影响更直接，要能承受灌胶压力和温度变化。

京泉华：液冷最大的变化是磁元件设计要从“电设计”转向“电-热协同设计”：元件底部要优化，和冷板接触好、热阻低；还要用高导热的环氧树脂或硅胶全灌封，既能把内部热点热量导到外壳，又能增强机械强度、绝缘性和防护能力，同时要考虑材料兼容性和长期稳定性。

充放电一体控制板 图/京泉华

可立克：除了散热，绝缘等级也要升级——充电电压从380V升到800V，磁元件绝缘标准比传统电源高很多；结构上还要加专门的导热设计，比如灌胶、用导热管，或者优化和水冷底板的适配，这和传统风冷的自然散热逻辑完全不同。

Q2：磁元件适配液冷的技术成熟度如何？成本和生产难度是否可控？

永联科技：液冷不是新技术，早就在光伏风电变流器上用了，磁元件适配不需要改核心标准，比如灌胶增强导热、增大冷板接触面积，现有生产线小幅调整就能满足需求，难度不大。

英飞源：经过五六年迭代，液冷磁元件已经能稳定量产，成本比风冷产品有一定增幅，但在可接受范围内，随着规模化应用，成本还会进一步下降。

可立克：从技术成熟度来看，可立克早期便已与海外客户合作开发液冷模块，经过多年技术迭代，当前相关技术方案已相对成熟。

四、磁集成技术在超充电源模块的应用现状与挑战

Q1：贵公司在充电电源模块设计中，是否已尝试将电感与变压器进行磁集成设计？未来会在何种场景下考虑采用磁集成方案？

英飞源：目前公司暂未在电源模块中采用磁集成设计，主要受限于两方面因素：一是现有30千瓦、40千瓦等主流规格的电源模块，其外形尺寸与结构已形成行业标准化体系，磁集成设计需对模块电路尺寸进行大幅调整；二是磁集成方案需重构线路拓扑结构，技术改造成本较高。

未来若考虑采用磁集成方案，需优先攻克三大核心挑战：一是重新定义电源模块的尺寸标准，适配磁集成元件的安装需求；二是完成线路拓扑的优化升级，确保电路性能稳定；三是有效抑制多绕组之间的磁干扰，避免干扰信号外溢至线路板，对EMI（电磁干扰）、EMC（电磁兼容）性能造成冲击。尽管磁集成技术在减小产品体积、提升功率密度、降低成本方面具备显著优势，但干扰控制难题仍是行业内所有电源企业面临的共性痛点，需优先突破。

特来电：最新一代产品-特来劲2代采用了漏感集成式磁集成技术；采用磁集成技术后，可进一步降低产品成本、提升功率密度、提高产品效率。

液冷超充 图/特来电

永联科技：磁集成在技术层面具有积极意义，但设计主导权属于电源企业而非磁性元件企业。磁集成的方案设计（如变压器与电感的集成方式）需结合电源拓扑结构确定。

磁性元件企业的参与主要集中在前期沟通阶段，重点评估方案的生产可行性，如开模难度、良率控制、生产过程中的损耗风险等，以避免设计与生产脱节。目前，采用磁集成方案的超充模块占比极低，核心原因在于该技术并非全新突破，且需平衡散热效果与成本优势——若无法解决集成后的散热问题及成本控制难题，便难以实现大规模推广。

京泉华：当前公司服务的充电模块客户中，磁集成方案占比约40%，技术聚焦“主变压器+谐振电感”集成，已通过规模化验证，成熟度较高，成本与可靠性均满足批量供货需求。

五、供应链与EMC——磁元件量产的保障

Q1：电源模块设计中，磁元件厂商与上下游的协同重点是什么？如何解决定制化与标准化的矛盾？

英飞源：我们在模块设计初期就会和磁元件厂商沟通，明确尺寸、材质、性能等参数，确保适配；对于主变这类核心部件，会自主开模定制，进一步保障性能。

京泉华：上游材料供货比较稳定，核心矛盾是磁集成产品的定制化——不同客户的拓扑和尺寸需求不一样，导致产品难以标准化。我们计划联合电源企业，针对30kW、40kW主流模块，推进磁芯尺寸、绕线参数的标准化，既满足大部分需求，又能提升生产效率。

特来电：从运营商角度，我们希望产业链能在热管理上加强协同，比如共同探索新型流道技术，在噪声控制和散热效率之间找到平衡，这对磁元件的长期可靠性也很重要。

Q2：适配碳化硅（SiC）器件时，磁元件如何助力降低模块EMC干扰？

京泉华：我们从三个层面入手：材料端，和磁材厂商联合开发低损耗、高磁导率的材料，从源头减少干扰；技术端，推进磁集成和混合磁路技术，比如交错式PFC电感的磁集成拓扑，优化EMC性能；工艺端，研发新型扁铜线和自动化绕制、灌封工艺，减少生产偏差带来的干扰。

可立克：其实EMC不是大问题，SiC模块的工作频率虽然提升了，但仍在1-300kHz区间，远低于很多高频器件；而且当前电路领域的EMC抑制技术很成熟，通过磁路设计、屏蔽工艺等就能解决，不需要过度担忧。

60kW水冷变压器

六、超充发展趋势与企业布局

问：超充电源模块未来的技术发展趋势是什么？企业针对这一趋势有何布局？

英飞源：未来超充模块会向“小体积、大功率、低成本”发展，磁集成是关键路径。我们会联合磁元件和材料厂商，重点突破三个方向：一是重构模块尺寸标准，适配磁集成；二是优化拓扑结构，降低改造成本；三是研发高效的磁干扰抑制技术，保障EMC性能。

永联科技：不管是超充还是其他领域，磁元件的发展方向都是“低损耗、高功率密度、低成本”：中高频场景下要降低单位体积磁材的损耗，通过结构优化实现小型化，同时控制生产和材料成本。

京泉华：液冷将成为超充、AI服务器等高功率场景主流散热方案，对磁元件影响显著：需适配液冷导热路径，同时满足更高功率密度、绝缘等级与防护等级，且超充与AI服务器液冷磁元件需求存在共通性（低损耗、高可靠性），技术可复用。

未来趋势：超充模块功率将升至50kW，效率进一步提升，全灌封、全真空灌胶工艺普及；磁元件需开发更高功率密度产品，同时优化电流承载与散热设计，以应对7A/mm²-10A/mm²的高电流密度（当前已稳定适配该区间）。

兆瓦超充技术的核心变革驱动力是“高电流密度提升”——液冷与碳化硅应用均为适配该指标，高电流密度是实现高功率输出的关键。

可立克：公司已制定明确的磁元件技术发展路线图，核心方向是持续提升磁元件的功率密度、加大功率输出能力，研发端已对此进行长期规划。未来1-2年，公司的研发重点将集中在以下三方面：

磁性材料协同优化：与磁性材料厂商深度合作，共同提升材料性能，重点攻克磁性损耗降低难题，同时探索更宽温域的材料方案；当前磁性材料的工作频率已能满足需求，损耗控制是后续优化的核心目标；

液冷结构升级：若电源模块功率继续提升，仍将以液冷作为主要散热方向，当前主流的液冷平板贴板方案将进一步优化，同时探索新型液冷结构以强化散热效率；

高导热材料与灌胶工艺突破：研发高导热材料在磁元件中的应用技术，重点解决“高导热”与“绝缘安全”的平衡问题——普通灌胶材料的导热系数较低，而高导热灌胶材料存在流动性差、灌胶工艺适配性不佳等问题，需通过结构设计优化与材料性能改进，提升整体导热效率，最终实现 “功率密度提升而温升不升高” 的目标。由于充电桩模块的体积存在限制，在同等体积下，唯有提升导热能力，才能进一步提高功率密度，这是后续研发的核心方向之一，公司目前已启动相关技术研究工作。

凯通电子:超充技术永恒的发展方向是更高的饱和磁感强度、更低的损耗、更高的使用频率和更宽的使用温度。材料的性能和尺寸一致性也非常关键，不是说单一产品能达到多好的性能，而是整体的CPK水平，也就是最差的产品也能满足需求，这才是重点。

作为磁性材料企业，我们非常注重材料配方与掺杂的技术革新，也会采用低温烧解等特殊处理手段，开发高性能材料，提升产品的性能和可靠性，以此应对市场挑战。

七、结语：协同创新，共筑超充磁元件技术生态

当兆瓦级超充从“技术概念”走向“规模化落地”，磁元件已不再是产业链中的“配套部件”，而是决定超充技术上限的“核心变量”——其材料突破直接影响功率密度的提升空间，结构创新决定液冷散热的适配效率，磁集成技术更是实现“小体积、大功率”的关键钥匙。

从本次对话可见，超充磁元件的创新已进入“系统级协同”阶段：既需要磁性材料厂商突破高频低损耗、宽温稳定的技术瓶颈，也依赖磁元件企业与电源模块厂商的深度联动，更需要产业链上下游共建标准化体系，破解定制化与量产效率的矛盾。

这种协同不仅是技术层面的互补，更是产业生态的重构——它将推动超充从“单点技术突破”转向“全链条效率提升”，最终实现“10分钟快充”的用户体验目标，为新能源汽车产业的高质量发展注入核心动力。

《磁性元件与电源》将持续追踪超充磁元件的技术变革，搭建产业链交流平台，见证并记录中国超充产业从“跟跑”到“领跑”的关键进程。

文/周执

在新质生产力加速崛起的时代浪潮中，磁性元器件与数字电源产业正站上新的历史起点。2025年10月13日，由大比特资讯主办、深圳市星特科技有限公司全程冠名的“2025‘星特杯’第十一届大中华区磁性元器件与数字电源行业年度评选”启动仪式，以新闻发布会形式于深圳登喜路国际酒店隆重举行。

本次发布会由Big-Bit商务网全程同步直播，并吸引了超1.8万人在线观看。现场汇聚了广东科技报、深圳特区报、电子发烧友、深圳维科网、华夏能源网、第一电动车网、索比光伏网等多家行业权威媒体，并邀请到多位重要嘉宾共同出席，见证这一行业盛事的开启。

媒体发布会线上直播截图

莅临现场的嘉宾包括：主办方代表——广东大比特网络科技有限公司磁性元件与电源事业部总经理李红兵；评审团主席——中国电源学会常务理事、磁技术专业委员会名誉主任、福州大学陈为教授；以及独家冠名赞助商——深圳市星特科技股份有限公司董事长邓德俊。

媒体发布会现场

01 整机企业投票超五成！优秀供应商值得被看见

据广东大比特网络科技有限公司磁性元件与电源事业部总经理李红兵介绍，自2004年首届成功举办以来，大中华区磁性元器件与电源行业评选已步入第二十载，以其专业性与公信力成为业内公认的权威盛典。

广东大比特网络科技有限公司磁性元件与电源事业部总经理李红兵

以第十届评选为例，活动累计吸引超2000家企业参与，入围企业209家，总投票数突破70万，其中整机厂商投票占比过半，整机名企及专家评委超过50位，颁奖现场汇聚行业精英逾400人。

参与投票的整机企业覆盖新能源汽车、光储充、工业电源等新兴领域，包括比亚迪、小鹏汽车、特来电、阳光电源、台达电子、长城电源等头部厂商。广泛的产业链参与度与高度的行业认可，使该评选被誉为磁性元器件领域的“奥斯卡”。

2023’优霸杯行业评选颁奖现场

在全球能源转型与数字经济加速融合的今天，磁性元器件行业正经历技术、产业链与生态模式的深刻变革。作为行业风向标，本届评选以旨在通过技术前瞻性、产业链协同性、全球化战略三大维度，回应行业趋势，引领产业升级。

 顺络电子、可立克、铭普光磁、京泉华、铂科新材、雅玛西、伊戈尔、磁极、经纬达、普晶电子、德珑磁电、格利尔……这些历届获奖企业，不仅是行业的佼佼者，更是中国磁元件制造走向世界的重要见证者与推动力量。

2023’优霸杯行业评选颁奖现场

与此同时，随着我国电感器、电子变压器产业持续壮大，国产替代浪潮已成趋势。在国家鼓励创新、培育“专精特新”企业的政策引导下，一批技术扎实、潜力巨大的磁性元器件企业正崭露头角，他们值得被行业看见，也理应站上更高舞台。

02 双轨评审：以公信力定义行业新标杆

作为磁性元件领域最具公信力的年度评选，本届“星特杯”始终秉持“公开、公平、公正”的评审原则，并在此基础上进一步提升了评审的专业性与行业代表性。

评审体系继续采用“大众投票+专家评审”双轨并行机制。其中，大众投票占比70%，面向全行业从业者开放，全程通过官方渠道进行，确保广泛参与和过程透明。

专家评审团投票占比30%，由来自科研院所、终端企业与行业协会的权威专家独立完成，保证评审的专业与客观。

磁技术专业委员会名誉主任、福州大学陈为教授

在评审维度上，评委将从技术创新、产品性能、市场表现、产业协同等多个角度进行综合打分，确保评选结果既反映行业共识，又具备技术前瞻性。

值得关注的是，本届评委阵容特别加强了在新能源汽车、光伏储能、AI服务器等前沿领域的专家配置，使评审标准更贴近产业发展实际，响应技术变革趋势。

通过科学的评审机制与高规格的专家阵容，“星特杯”致力于打造行业认可的权威标杆，为获奖企业在品牌建设与市场拓展中提供有力背书。

03 奖项体系揭晓：覆盖全产业链

本届“星特”奖项体系实现全链路覆盖，全面展现产业创新活力。奖项设置包括：

在当前复杂多变的全球产业环境中，供应链的稳定性与诚信水平已成为制约企业高质量发展的重要变量。从国家政策引导到行业共识形成，构建健康、可信、高效的供应链生态，是提升全产业链竞争力的关键支撑。

在此背景下，本届评选在延续经典奖项的基础上，全新设立“2024-2025年度大中华区数字电源金鼎奖”，以呼应产业对供应链信誉体系建设的迫切需求。

“星特杯”设立该奖项，正是希望以自身影响力，公开表彰那些在供应链合作中坚持诚信履约、追求共赢的优秀数字电源企业。我们期待通过树立行业标杆，传递“信誉即竞争力”的价值观，推动更多企业重视商业信誉、共建良性生态，为中国磁性元件产业的全球竞争注入持久动力。

这些奖项不仅是对企业综合实力的认可，更代表着中国磁性元件产业链的整体创新水平与日益提升的全球竞争力。

媒体提问环节

04二十余载铸就行业标杆：磁性元件评选再启新征程

从2004到2025，这场跨越二十余年的行业评选，已成为串联企业、技术与市场的重要纽带。它不仅记录了磁性元件产业的升级轨迹，更见证了中国制造从代工走向自主、从成本竞争迈向品牌创新的非凡历程。

本届评选的顺利举办，离不开产业链核心伙伴的鼎力支持。冠名单位深圳市星特科技有限公司，作为磁性元件智能制造领域的先行者，其赞助初衷源于对行业高质量发展的深切认同——通过支持这一公益平台，推动全行业共享智能制造成果，助力中国磁性元件整体竞争力的提升。

尤为重要的是，“星特杯”自创立之初即确立了纯公益的运营原则，不向参选企业收取任何申报、评审及获奖费用。这一初心历经二十载始终如一，旨在彻底破除商业壁垒，营造一个真正公平、开放的专业舞台，让每一家企业的实力都能被看见，其价值都能被认可。

独家冠名赞助商——深圳市星特科技股份有限公司董事长邓德俊

与此同时，来自绝缘线、软磁粉末、利兹线、精密结构件、电子胶等关键环节的独家赞助企业——包括苏州宇盛电子、泉州天智合金、杭州伟峰电子、南吉达实业、佳迪新材料等——也共同投身于此。他们的参与，不仅体现了领先企业对行业生态共建的责任担当，更构筑起一场以协同创新为导向的产业合力。

回顾历届历程，评选影响力持续攀升。以2023年第十届为例，入围企业达209家，获奖企业64家，总投票数突破79万。尤其值得注意的是，整机企业投票占比高达52%，充分体现了下游应用端对评选品牌的高度认可。

2023’优霸杯行业评选颁奖现场

对参选企业而言，这不仅是一次精准的品牌曝光机会，更是提升在整机行业知名度的重要平台。依托公益性质的评选背书，企业能够进一步增强品牌公信力与影响力。同时，活动所甄选出的优质企业，也为整机企业优化供应链输送了更多可靠资源。

本届评选将继续秉持公正、专业的原则，流程包括企业自主申报或推荐、入围公示、投票及专家审定等阶段。10月13日，自主申报与推荐通道将正式开启，诚邀广大行业企业踊跃报名，共同参与这场属于磁性元件领域的年度盛会！

文/周执

在新能源加速融合的浪潮中，光储充一体化正成为电力电子行业最具爆发力的赛道之一。随着功率密度提升、系统集成加深，核心元器件的创新正在成为决定系统性能与可靠性的关键变量。
2025年11月14日，第十七届光储充一体化关键元器件技术创新研讨会将在苏州希尔顿酒店正式召开——这也是2025’第七届中国数字电源关键元器件应用创新峰会（华东站）的重磅分论坛之一。

本届论坛以“聚焦关键元器件，助力系统创新升级”为主题，汇聚光储充领域的顶级专家与产业力量，围绕高效拓扑、磁性集成、模块封装等关键技术展开深度交流，共探光储充融合的“核心突破口”。

一、按需办会，聚焦工程师真正关心的痛点

与往届不同，本届论坛更加“接地气”——
议题设置以工程师需求为导向，聚焦储能系统的高效拓扑、磁性元件优化、逆变器研发、储能系统集成等行业热点问题，邀请企业与科研机构从应用场景出发，分享最新技术路径与实战经验。

根据调研结果，主办方梳理出光储充领域工程师最关注的核心痛点，并以此为基础定制了八大议题方向：

此外，来自福州大学、北方工业大学、哈尔滨工业大学、杭州电子科技大学、暨南大学、浙江大学、同济大学等二十余家高校团队的前沿研究成果将现场展示，形成“产学研协同创新”的技术闭环，为产业创新提供新动能。

二、 顶级嘉宾阵容，议题干货满满

本次论坛演讲嘉宾阵容豪华，涵盖科研权威与产业领军者，议题内容兼具深度与实用性。

1. 浙江大学电力电子技术国家专业实验室副主任 陈敏

演讲题目：面向光储充一体化的关键拓扑及模块封装技术研究

方案亮点：本方案针对光储充一体化系统的高效、高功率密度痛点需求，聚焦CLLC谐振变换中磁集成与单级式拓扑创新、先进封装技术及构网型控制，探讨系统全流程优化路径。

应用场景：光储充一体化应用场景下的储能双向变换器拓扑、功率模块封装技术及优化控制策略

2. 锦浪科技股份有限公司磁技术专家 柳百毅

演讲题目：光储系统中的组合电感设计

3. 深圳市优优绿能股份有限公司产品总监 朱翔

演讲题目：高质量全场景光储充放解决方案，赋能充电行业升级

4. 英飞凌科技高级应用工程师 李想

演讲题目：英飞凌高效组串式PCS模块方案

方案亮点：针对215kW/430kW储能PCS，英飞凌推出了多个模块解决方案。本文着重介绍了基于Econo封装的两款模块，并对其驱动设计、PCB layout、模块安装等应用要点进行分享。

应用场景：PCS

5. 村田（中国）投资有限公司资深产品工程师 肖坤

演讲题目：村田新一代隔离低功率隔离DCDC电源模块

方案亮点：为更有效地支持更高的性能要求，村田开发了具有高绝缘性、和高可靠性的NXJ1T系列。其高绝缘耐压有助于提高设备整体的可靠性，即使在高电压环境下也能适用。而且，村田通过专有的封装技术实现了更优的热性能表现，产品能够承受1,000次以上的-40°C至125°C的温度循环测试。

应用场景：电机驱动，自动化控制，仪器仪表，测试设备

6. 村田（中国）投资有限公司高级产品工程师 魏东辉

演讲题目：村田陶瓷电容：助力光伏和储能应用的核心方案解析

方案亮点：MLCC吸收电容：有效抑制浪涌和振铃，避免器件击穿，减小噪声，显著提升EMC。

LLC谐振MLCC：相较于薄膜电容，具备更低ESR和更小体积，直击发热和布局瓶颈，助力实现高功率密度设计。

EVA安规电容：贴片式安规电容，支持回流焊，低厚度，可靠性高，有利于灵活布板和提升贴片效率。

应用场景：PV & ESS

7. 河南许继电力电子有限公司副经理 刘海舰

演讲题目：构网储能技术研究及工商业一体机解决方案

方案亮点：首先介绍构网型储能的关键技术，然后介绍构网型产品，最后介绍公司工商业一体机的产品及解决方案、应用案例。

应用场景：工商业储能场景、新能源电站

三、 展商阵容强劲，创新方案集中亮相

本届论坛同期展区将汇聚来自英飞凌、村田、航顺芯片、南麟半导体、ITECH艾德克斯、虹美功率、普晶电子、科峰电子、永鑫源、东阳光、麦捷科技等近40家行业领先企业，全面展示光储充一体化系统中的关键元器件、模块电源与创新解决方案。

展品涵盖功率器件、磁性元件、电容电感、隔离模块、测试与测量设备、能量管理方案等多个细分方向。无论是高可靠性封装、高频磁集成技术，还是高效储能变换模块、光储充一体化系统方案，现场均可一览最新成果。
值得关注的是，多家企业将带来首次亮相的新产品与工程样机，为参会工程师提供从器件选型到系统集成的全方位技术参考。

四、产业链齐聚，大企工程师踊跃报名

目前，论坛已吸引包括时代天源能源、华技达精密、佰磁电子、中南集团、宝骏荣电子、燊阳电子、豪瑞科技、美科泰在内的多家整机企业报名参会，覆盖光储充系统的整机设计与工程化实施环节，显示出下游应用端对关键元器件与模块方案的强烈采购与技术对接需求。

主办方还将持续邀请来自储能系统、充电设备、整机厂商及新能源车企的技术负责人参会，进一步拓展产业链交流圈层，构建从核心器件到终端应用的多维度技术对话平台。

五、 预报名有礼，组团参会更享现金福利！

为感谢广大工程师和企业代表的积极参与，本届论坛推出多重福利活动：
凡预报名并于当日9:30前签到的前300名整机用户，即可领取京东卡、免费午餐券及限量精美礼品；
同时，活动现场还将设置进展打卡互动环节，参与即可集章赢取吹风机、按摩枕等惊喜奖品！

此外，主办方特别推出“组团参会福利计划”：3人组团签到即可获得150元现金红包，每增加1名成员，团长再加50元，最高可达500元！
本福利面向光储充变换器、储能电源、新能源汽车DC-DC/OBC、服务器电源、通信电源、BMS及电机控制器等相关领域的技术与采购人员开放，真正让交流有价值、参会有惊喜。

欢迎光储逆变器、储能电源、新能源汽车及相关电源、电池、BMS、电机控制器等领域的研发、管理与采购同仁踊跃参与！

文/陈泽香

当15万元级800V新车接连上市，当1.5MW超充桩在高速服务区、城市商圈加速落地，“充电半小时，续航五百里”已不再是宣传话术，而成为越来越多车主的真实体验。

这背后，是产业链上下游多年的协同攻坚——800V平台从中高端车型走向主流市场，碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）等三代半器件渗透率不断提升，6C及以上快充电池逐步量产，超充生态正迎来规模化爆发的前夜。

然而，热潮之下，挑战依然存在。

对车企而言，如何在控制成本的同时，保障800V高压系统的长期可靠性，并实现电源系统高密度与轻量化的平衡？

对运营商来说，大功率充电带来的散热压力、设备体积优化，以及电网适配问题，直接影响建站进度与盈利空间；

对电池与元器件企业，10C快充带来的热安全风险、三代半器件的损耗控制，仍是当前必须突破的技术瓶颈。

这些横跨整车、基建与核心器件的共性难题，亟需全产业链共同面对、开放探讨。也正因如此，第六届800V超充与三代半技术研讨会应需而来。

作为2025’第七届中国数字电源关键元器件应用创新峰会（华东站）的重磅分论坛，本次会议将于11月14日在苏州希尔顿酒店举办，旨在搭建高质量交流平台，推动超充技术走向更成熟、更普惠的未来。

01议题定制化：

直击超充痛点，每一场都是“实战指南”

区别于泛泛而谈的行业会议，本届研讨会的议题完全源自一线研发需求 —— 主办方提前深度访谈蔚来汽车、联合汽车电子、长城汽车、无锡星驱动力等100+整机企业的工程师，梳理出超充落地与三代半材料应用的八大核心痛点，并针对性设计分享方向：

每类议题均来自多家企业的共性诉求，每场分享均以“可落地的技术方案”为核心，确保参会者“带着问题来，拿着可复用的方案走”。

02嘉宾重磅级：

产学研大咖齐聚，带来“一手技术干货”

延续往届的高规格标准，本届研讨会的演讲阵容目前已敲定多位重磅嘉宾，覆盖超充全产业链的核心环节：

大连理工大学黄火林教授，是国家重点专项首席科学家，从事高可靠性全电压等级氮化镓功率开关器件与传感器集成研究，发表重要学术论文100余篇、国际国内发明专利70余项。

届时，他将带来《氮化镓高压功率器件研发痛点及在新能源汽车领域应用》主题分享，内容兼具理论深度与实践参考性。

浙江大学王正仕副教授，是中国电源学会磁技术专委会委员。研究方向为先进高效电力电子电能变换技术。研究项目包括国家和浙江省政府科技项目，华为、英飞凌、宁德时代、欧陆通、赛尔康、吉利汽车、奇瑞汽等企业合作研发项目近百项。

届时，他将分享《单级变换/磁集成/GaN应用/模块化-车载电源OBC新技术）》，针对当下超充与OBC领域对磁元件的高频化、小型化需求，提供从材料选型到结构创新的系统方案，助力企业降低电源系统体积与成本。

小鹏汽车功率电子总监陈皓从事新能源汽车电力电子产品设计开发多年，负责电动汽车电机控制器及车载电源产品研发工作。会上，他将公开《高压碳化硅主驱控制器开发实践》，结合小鹏自身的经验，拆解碳化硅逆变器的设计难点、成本控制与可靠性验证方法。

更多头部SiC/GaN器件厂商、超充电源集成企业和元器件解决方案提供商还在邀约中，后续将陆续公布完整演讲名单，为参会者带来“听得懂、用得上”的核心价值。

03 展商全覆盖：

近40家大企参展，新品现场“可触可测”

同期展区汇聚超充产业链核心企业，不仅有 “看得到的技术”，更有“摸得着的解决方案”：

东芝、贝岭、航顺芯片、PI等半导体器件企业，村田、麦捷、普晶、宏丰光城等磁性元件企业，还有东阳光、凯通、佳迪、大润等材料企业将全面展示800V超充中的材料与关键元器件产品解决方案。

04资源高浓度：

近百家整机企业已报名，现场实现“精准对接”

参会不仅是学技术，更是链接产业链资源的好机会——目前已有永联科技、浙江零跑、铁城科技、核达中远通、中车时代、汇川联合动力、菲尼克斯、长城控股、松上电子、江苏顺络、奇力新等知名企业已确认参会，覆盖车企、超充运营商、元器件全产业链。

主办方还将举办供需对接会，让终端企业可以现场与优质供应商深入对话，针对后续项目开发需求及研发痛点问题，进行技术交流和产品服务信息匹配，搭建高效交流平台，提升项目落地效率。

05参会即享多重福利技术+资源双丰收

主办方还准备了多重福利，助力参会者实现“一趟参会，多重收获”：

11月14日，苏州希尔顿酒店，第六届800V超充与三代半技术研讨会——这场超充行业的“实战盛宴”，既能解决当下技术难题，又能链接未来合作资源，诚邀超充全产业链同仁共赴！抓紧时间扫描下方二维码报名吧！

文/周执

在新质生产力加速崛起的时代背景下，为全面推动磁性元器件与数字电源产业的高质量发展，由大比特资讯主办、深圳市星特科技有限公司全程冠名的“2025‘星特杯’第十一届大中华区磁性元器件与数字电源行业年度评选”已于2025年10月13日正式启动，现面向全行业企业发出诚挚参选邀请。

01 奖项设置全面，覆盖产业链核心环节

本届评选奖项体系全面覆盖磁性元件与数字电源产业链各关键环节，旨在系统展现行业创新力量与发展活力。具体设置如下：

l 综合实力奖：聚焦企业整体竞争力，设有“磁性元器件行业百强企业”“电子变压器行业二十强”“电感器行业十强”等；

l 应用市场奖：重点关注AI服务器、光储、新能源汽车、充电桩、智能家电、3C等热门领域，表彰在高速成长市场中表现卓越的企业；

l 数字电源金鼎奖（新增）：全新设立，旨在呼应产业对供应链信誉体系建设的迫切需求，公开表彰在供应链合作中坚持诚信履约、按时付款、追求共赢的优秀数字电源企业。

左右滑动查看数字电源全鼎奖

l 技术创新奖：面向在材料创新、结构设计、智能制造等方面取得实质性突破的企业。

技术创新奖

02  纯公益评选！助力有实力企业“被看见”

行业评选自创立之初即确立了纯公益的运营原则，不向参选企业收取任何申报、评审及获奖费用。这一初心历经二十载始终如一，旨在彻底破除商业壁垒，营造一个真正公平、开放的专业舞台，让每一家有实力的企业都能被看见，其价值都能被认可。

对参选企业而言，这不仅是一次精准的品牌曝光机会，更是提升在整机行业知名度的重要平台。依托评选的公益背书，企业能够显著增强品牌公信力与行业影响力。

本届评选将继续秉持“公平、公正、专业”的原则，流程包括企业自主申报或推荐、资格审核、入围公示、公众投票与专家评审等阶段。

申报通道已于2025年10月13日正式开启，诚邀广大行业企业踊跃报名，共同参与这场属于磁性元件与数字电源领域的年度盛会，携手见证行业荣耀！

→ 立即申报，请访问官方活动页面

https://www.big-bit.com/meeting/2025hypx/#/home

文/周执

一、从“建桩”到“提功率”：快充带来的结构性机会

2025年，电动车补能体验正进入一个“极限提速”阶段。
华为在全国范围铺设液冷超充站，理想汽车自建超充网络，特斯拉V4正式落地，宁德时代推出4C倍率的神行电池——“10分钟充满”正从技术展示走向消费者可感知的现实。

这种趋势在城市端已初见成效。
根据《深圳特区报》数据，截至2025年6月底，深圳市已建成并投用超充站1057座、充电桩超48.7万个，超充枪数量首次超过加油枪。同时，100座光储充车网互动一体化示范站投入运行，标志着超充与储能、配电的深度融合开始落地。

政策层面的信号更加明确。
2025年10月，国家发改委等部门联合发布《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，提出到2027年底，全国建成2800万个充电设施，新增公共充电容量超3亿千瓦。

图/国家发展改革委

与以往单纯追求“桩数增长”不同，这次方案的关键词是“倍增能力”与“结构优化”。

文件强调将充电设施接入需求纳入配电网规划，推动电网承载能力与智能调节能力同步提升；并要求在高速公路服务区新建4万个60千瓦以上的“超快结合”充电枪。

这意味着，中国充电设施建设将从“数量扩张期”迈入“高功率、高密度、智能化”的系统升级期。
政策释放的，不只是桩数扩容信号，更是对电源模块、磁性元件、散热系统与配电设备的直接拉动。对于电源产业而言，这几乎等同于一次政策级的产业再分配。

二、政策驱动3000万模块需求，2026年成集中释放关键年

从数据上看，这一趋势的体量极为可观。
根据中国充电联盟数据，截至2025年6月底，我国电动汽车充电基础设施总量达1610万个，其中公共充电设施约409.6万个。

若按“三年倍增”目标测算，未来三年将新增约1200万台充电桩，假设每个充电桩需配备3个模块电源，那么，保守估计未来三年将新增约3000万个充电桩模块电源。

这背后所揭示的市场空间不仅在于数量的增长，更在于技术迭代与结构升级带来的巨大价值。未来的增长将呈现三大核心驱动力：

一是慢充桩逐步被替代。当前占主流的慢充桩因其充电效率低、在运营场景下经济性差（例如，占用车位时间长、单位时间收益低，在租金高昂的城市核心区难以盈利），将逐渐被大功率直流快充桩替代。

这一趋势意味着，市场新增的充电桩中，直流桩的占比将持续提升。而直流快充桩需要配备更多、功率更高的模块电源，这将显著推高单桩的模块价值。

因此，未来的市场空间将由“桩的数量”和“单桩模块价值”双重驱动，整体市场规模的增长将远超单纯的桩数量增长。

二是电动重卡成未来重要增长极。随着商用车“油电同价”趋势加速以及港口、矿区、干线运输等特定场景的电动化需求爆发，专为重卡设计的“超充桩”正逐步落地。

这类充电桩的功率普遍达到600kW甚至1MW以上，其对大功率、高可靠性模块电源的需求是普通乘用车快充桩的十数倍。这一新兴赛道一旦启动，将为充电模块市场开辟一个全新的、容量巨大的增量空间。

三是充电桩市场2026年将迎来爆发式增长。“三年倍增”目标设定在2027年实现，如今已处于2025年年底，这意味着2026年将成为整个充电桩产业链爆发式增长的关键年份。

政策窗口期紧迫，各地建设和招标任务预计将在明年集中释放，以确保按时完成目标。这一波由政策强力牵引的集中建设潮，将为上游的模块电源等核心部件供应商带来一波强劲而确定的订单红利。

充电桩模块电源 图/优优绿能

三、竞争格局向上游传导，产业链条协同重塑

广阔的市场前景，正推动模块电源行业的竞争从价格转向技术。企业战略随之转型，技术实力、产品可靠性与系统解决方案能力，构成了新的竞争壁垒，并直接加速了市场份额向头部企业的集中，重塑着行业格局。

根据华夏时报数据：

英飞源：直流充电模块市场占有率约29.24%，液冷模块市占率超90%，外供型市场接近50%。

优优绿能：内销模块瓦数市占率约21.65%，外销占比超40%，与英飞源合计占国内超50%市场份额。

特来电：市占率约15.13%，以“模块+设备+平台+运维”全链条布局著称，自研SiC模块，累计发货超200万台。

通合科技、盛弘股份：位居外供型市场前五，聚焦功率变换与集成方案。

到2025年，英飞源、优优绿能、特来电三家企业合计市占率超过66%，行业呈现强者恒强态势。

与此同时，模块电源行业竞争格局的收敛与技术要求的提升，直接传导至上游磁性元件领域。为满足下游对高功率密度、高频化与高可靠性的需求，磁性元件企业正积极向整机应用端靠拢：
京泉华、可立克等企业持续加码车规级磁件与液冷磁模块研发，通过提高绝缘等级与热耦合效率，满足高功率快充桩长时间运行的稳定性要求；

顺络电子、铭普光磁则在高频磁材料与扁线电感方向发力，围绕高频SiC拓扑下的磁损优化和共模干扰抑制进行系统设计。
星特科技等设备企业也在推动磁元件模块化生产，用柔性自动化设备提升一致性与可靠性，以适应液冷模块电源的高集成封装需求。

模块电源产业链的竞争已不再是单一产品的比拼，而是涵盖“材料-结构-热管理-封装”的全链路协同优化能力之争，驱动行业走向更高质量的发展阶段。

结语

在明确的政策目标与紧迫的时间表驱动下，充电设施市场正经历一场从“建桩”到“建好桩”的深刻变革。

快充替代慢充、重卡等新场景涌现，共同推高了模块电源的数量需求与价值空间，而激烈的价格竞争也正迫使企业向海外与高端市场寻求出路。

这场由技术与市场双轮驱动的产业升级才刚刚开始，若想进一步了解充电模块市场的具体规模与竞争格局，敬请关注Big-Bit产业研究室，为您提供更深度的产业洞察。

文/周执

作为磁性元件与电源领域最具影响力的专业活动之一，大中华区磁性元器件与数字电源行业年度评选，已连续举办十一届，被业内誉为“磁性元件与电源领域的奥斯卡”。

活动影响力逐年攀升——以第十届评选为例，累计吸引超2000家企业参与，209家企业成功入围，总投票数突破70万，其中整机厂商投票占比过半，来自行业的专家与整机名企评委超过50位，颁奖现场汇聚了400余位行业精英。
    这场行业盛典不仅见证了无数创新技术与标杆项目的诞生，也成为企业交流、趋势研判与品牌展示的重要平台。
    而今年，这场盛会的名字前多了两个字——“星特”。

作为本届评选的独家冠名单位，深圳市星特科技股份有限公司不仅是活动的支持者，更是智能制造浪潮中的推动者。

01 从设备到产业：他们在“源头”做创新

成立于2011年的星特科技，是一家专注于高精密绕线装备与柔性精密非标自动化生产线的国家级重点“小巨人”企业。
    公司拥有36000㎡现代化厂房、300+研发团队、140+授权专利，产品远销日本、韩国、欧美等地。

星特科技的设备涵盖泵、阀类电机及变压器、电感磁性元器件等多类产品线，广泛应用于新能源、汽车电子、消费电子等领域。
    其代表性设备包括：

l 十二轴全自动绕线机：最高转速达12000转/分，绕线精度0.01mm，实现从绕线到断线、包胶、档墙、收线等全自动工艺，设备稼动率超过95%；

十二轴全自动绕线机 图/星特

l 八轴精密排线绕线机：多层绕制、漆皮剥离，八轴同步运转，定位精度能达到0.01mm，最高转速12000转/分，操作便捷、实现产品快速换型。

八轴精密排线绕线机 图/星特

l 双臂多功能套管机：支持多色套管穿线、包胶、理飞线等复杂工艺，兼容多品种生产；

双臂多功能套管机 图/星特

l PFC车载电感自动线：实现从绕线、PIN脚焊锡到测试、打码的全流程无人化生产，是汽车充电桩电感制造的高效方案。

PFC车载电感自动线 图/星特

这些高精密装备，让星特在新能源、汽车电子、消费电子等领域赢得了广泛信任，也成为推动行业智能化升级的“隐形力量”。

02“我们希望搭建一座‘精准赋能’的桥梁”

在采访中，星特科技董事长邓德俊这样解释为何冠名“星特杯”：

“这项评选有着极高的行业公信力，发掘了许多优秀的磁元件企业，也为上下游搭建了精准的对接平台。这与星特‘以自动化设备赋能磁元件产业、推动行业升级’的初心高度契合。”

深圳市星特科技股份有限公司董事长邓德俊

在他看来，行业的高质量发展离不开装备端的创新突破。评选活动汇聚了磁元件与电源领域的创新企业，是星特科技展示自动化成果、链接潜在合作伙伴的理想平台。

“我们希望借助评选的影响力，让更多行业同仁看到自动化技术对产业升级的关键作用，也期待链接那些有创新力、有追求的优秀企业，共同实现‘双向赋能、共同进步’。”

03用创新与合作，定义“星特力量”

作为行业自动化的推动者，星特科技始终坚持每年将销售收入的10%以上投入研发。在扁线绕线、磁环蝴蝶双绕特长引线等设备上，公司持续突破传统瓶颈，助力客户攻克制造难题。

“产业的发展从不是单点突围，而是优秀企业携手共进、带动全链条提升。”邓总说，“我们希望通过这次冠名，传递‘共生共荣’的大局观，让更多上游企业关注产业整体需求，共同构建‘技术互通、资源共享、协同升级’的生态。”

未来，星特科技将继续深耕绕线智能装备领域，打造智能化、模块化、柔性化的产线体系，积极响应客户定制化、个性化的需求，助力中国磁性元件产业在全球竞争中迈向更高价值链。

“星特愿以产业一员的身份，与所有同仁并肩，为行业高质量发展贡献坚实的‘星特力量’。”邓总说道。

文/陈泽香

“充电10分钟，续航500公里”——这一超充理想正照进现实，但其背后，电源模块的“高烧不退”和“性能跳水”却成了行业心病。

当功率迈向兆瓦级，能量在传输过程中的每一次损耗都意味着充电速度的妥协。解决问题的钥匙，竟藏在一片片看似普通的磁性材料之中。

凯通电子总经理辛本奎指出，超充的核心是高效传能，而磁性材料正是那座关键的“能量桥梁”。作为国内软磁材料行业十大制造商，面对超充领域的技术痛点，这家深耕磁材多年的企业，正用全链条创新给出破局答案。

图/凯通电子

一、超充“提速”倒逼磁材升级：三大需求浮出水面

当超充电源模块功率从30kW、40kW向60kW、100kW跃升，传统磁性材料早已力不从心。辛本奎总经理向记者坦言，如今行业需求已从“能用上”转向“用得好”，聚焦三大核心诉求：

“首先是高频损耗难题。”辛总解释道，超充频率提升后，传统磁材的磁损耗（P_cv值）会急剧升高，直接导致设备发热严重，“就像跑步时穿了件不透气的厚外套，越跑越累”；

其次是磁场承载能力，兆瓦级超充对饱和磁感强度（B_s值）要求极高，B_s值不足会让充电过程断断续续，稳定性大打折扣；

最后是宽温适配能力，超充设备多部署在户外，零下几十度到零上百摄氏度的温差，会让传统材料性能大幅衰减，“冬天‘怕冷’、夏天‘怕热’，根本满足不了全天候补能需求”。

这三大痛点，成了制约超充技术落地的“绊脚石”，也倒逼磁性材料行业开启一场技术革新。

二、破局三板斧：配方、工艺、产品的全链条创新

面对超充领域对磁性材料的新需求，凯通没有走“修修补补”的老路，而是选择从配方、工艺、产品三个维度打造全链条创新解决方案，实现从“解决痛点”到“创造价值”的跨越。

1. 配方革新：Fe-Co-Ni三元体系精准协同

“材料创新，配方是根基。”辛本奎总经理的话语中，藏着凯通破局的核心逻辑。为了同时满足“低损耗、高磁感、宽温域”三大需求，凯通研发团队精准切入，打造了Fe-Co-Ni三元复合体系——这就像给磁材配上了“性能三件套”，各司其职又协同发力。

这场配方革新的成果，集中体现在KH50、KH52两款专项研发产品上。针对超充领域500KHz至2MHz的主流应用频率，这两款材料已完成客户适配测试：

在1MHz、50mT的测试条件下，KH52的体积功耗（P_cv）仅为70kW/m³，即使在100℃高温下仍能保持这一优异表现；KH50则在60℃后损耗持续下降，100℃时P_cv值低至80kW/m³，成为高频高温场景的“最优解”。

KH50、KH52参数图 数据来源：凯通电子

2. 工艺突破：±0.01mm精度，5%的效率跃升

如果说配方是磁材的“基因”，那么工艺就是让基因“发光”的关键。辛本奎总经理分享了一个行业共识：“超充效率的提升，一半靠材料，一半靠加工精度。”

过去，行业内磁片厚度精度普遍要求为±0.05mm，对应的充电桩转化效率仅能达到92%-93%；而随着超充技术升级，客户对转化效率的要求突破96%，这就意味着磁片精度必须“再上一个台阶”。

为了实现这一目标，凯通团队优化了整个制造流程，从粉料压制到烧结、磨加工，每个环节都建立了精细化管控标准，最终将磁片厚度精度控制在±0.01毫米——相当于一根头发丝直径的1/10。

这看似微小的精度突破，却带来了效率的质的飞跃：搭载凯通精密加工磁片的超充电源模块，转化效率直接跃升至96%-97%，能量损耗大幅降低。如今，这项核心工艺已实现规模化应用，成为凯通应对市场竞争的“技术壁垒”。

图/凯通电子

3. 产品迭代：动态适配，与客户研发节奏同频

在凯通的产品逻辑里，“最好的产品”永远是“最适配客户的产品”。除了专为超充高频场景研发的KH50、KH52，此前在车载领域备受认可的KH97、CMZ20/30等材料，也能根据客户需求延伸适配部分超充应用场景，形成多场景覆盖的产品矩阵。

“我们不做‘一刀切’的标准化产品，而是跟着客户的研发节奏走。”辛总介绍，目前凯通部分超充磁性材料已进入批量供货阶段，另有多个新型号处于客户送样与联合开发阶段。从粉料配方调整到成品性能优化，凯通能根据不同厂家的设计方案，提供全流程定制化支持，真正实现“按需定制”。

03. 锚定未来:产业链协同与长期技术储备

在超充技术快速迭代的赛道上，凯通的竞争力不仅体现在当下的产品性能，更源于全产业链的协同能力与长期技术储备。

依托母公司春光集团的大规模粉料生产基地，这在行业内并不常见。“很多同行依赖外部采购粉料，容易出现质量不稳定、批次差异大的问题。”辛本奎总经理直言，全流程管控让凯通能从源头把控产品品质，确保每一批次的磁材性能一致性，这也是凯通赢得客户信任的核心优势之一。

对于未来，凯通早已明确了方向：锚定超充模块“更高频率、更低损耗、更宽温域”的技术趋势，持续深耕材料配方与掺杂技术，结合低温烧解等特殊处理手段，在提升产品性能与可靠性的同时，实现生产成本的精准管控。

“超充行业还在快速发展，我们必须跑在前面，才能为客户创造持续价值,为行业的下一轮升级储备关键技术。”

文/周执

极氪001不到半年推出2025款，比亚迪海豹4个多月发布新版……

如今，“半年改款、一年换代”已成为新能源汽车行业的常态，部分品牌甚至可实现一年三次迭代，节奏堪比消费电子。

在“软件定义硬件”模式下，整车研发周期从传统燃油车的5~6年大幅缩短至1~2年。

然而，这种快速迭代显著提高了对上游磁性元器件的生产要求。

车载OBC需兼容多电压平台与功率等级，其使用的磁性元器件不仅种类多样，如高频变压器、共模电感、谐振电感等，还需满足高功率密度、低损耗与严苛的电磁兼容标准。

为适应车型频繁更新，传统生产线必须不断调整工艺、重构产线，甚至重新设计磁芯结构，导致生产效率下降、柔性制造成本急剧上升，对制造商的技术响应与供应链协同能力提出了持续而严峻的挑战。

面对这些挑战，深圳市星特科技有限公司的柔性自动化生产为车载OBC用磁性元器件厂商提供了新的解决方案。

01 操作简单，最快30分钟可切换产线

在磁性元器件生产中，“柔性自动化”意味着通过可灵活调整和重新配置的生产系统来应对多品种、小批量的需求。

随着新能源汽车的快速迭代和车型种类的不断增加，不同规格参数的磁性元件需求差异显著，而定制化、小批量订单也日益增多。

传统产线因功能单一、切换周期长而难以满足市场变化，柔性自动化则通过模块化设备、自动化系统以及智能化控制平台，使同一条产线能够兼容不同型号产品，从而提升产线利用率，优化资源配置，并减少设备闲置与库存积压。

尽管车载用磁性元件的生产工艺愈加复杂、质量标准严苛，对生产精度和一致性提出了更高要求，但这一模式正逐渐成为破解多品种小批量生产难题的关键途径。

星特科技正是这一领域的先行者。公司建立了绕线、缠角、点胶、贴附、焊接、检测、组装等环节的模块库，并结合标准化接口设计和离线预演技术，确保新模块能够与现有产线快速衔接。

柔性生产线 图/星特科技

与传统产线相比，星特的柔性产线无需大规模改造，仅通过更换少量治具、机构和调整程序即可完成切换，而且单台设备便能集成绕线、缠脚、点胶、焊接、检测等多类功能，不仅节省了生产空间，也显著提升了场地利用率。

尤其在涉及二十余道复杂工序的集成化组件生产中，星特通过为每一道工序开发独立功能模块，实现了全流程的灵活组合与高效协作，使柔性化的优势得到最大程度的发挥。

更为突出的是，星特已将产线切换时间压缩至小时级别，最快甚至只需30分钟，而行业普遍仍需三至四天甚至更久。

之所以能够实现如此显著的效率差距，根本原因在于其长期积累和技术储备。自2015年启动自动化整线业务以来，公司已交付上百条柔性产线，模块经历了上百机型的反复验证，成熟度大幅提升。

同时，星特并非仅依赖机械研发，而是形成了涵盖机械、运动控制、电气、视觉及系统开发在内的一体化研发体系，并专门设立工程标准化部门，以保障模块化能力的稳定发挥。再加上覆盖上百家客户的服务经验，带动模块兼容种类不断扩展，进一步巩固了技术优势。

正因如此，即便立讯精密、信维通信等体量庞大的企业尚未建立成熟的模块化生产线体，其相关项目也交由星特承接。

可以说，凭借模块化与标准化的技术路径和长达十年的持续投入，星特不仅显著领先于同行，也在新能源汽车磁性元器件的柔性自动化生产领域奠定了坚实的领先地位。

02 从73人到3人，大幅提高生产效率

星特的柔性自动化生产方案核心特点在于模块化切换机制。各功能模块均针对特定尺寸或工艺范围设计（例如1-10型、1-20型、30-35型等），切换产品时只需调用对应的物理模块与程序单元，大幅降低了调整复杂度。

其标准集成设备的尺寸一般为2m×1.5m，单台最多可集成绕线、切胶、打胶、焊接与检测等九类功能，显著节约了客户的生产空间，大幅提高场地利用率。

目前，星特已建立了符合日本、德国和瑞士标准的质量管理体系，并于去年通过IATF 16949汽车行业质量体系认证，实现了对车规级及中高端产品制造要求的全面覆盖。

星特柔性自动化方案已在多家新能源汽车零部件企业成功落地，尤其在车载充电机（OBC）、电机线圈、制动控制系统等高端磁性元件制造中表现优异。

以台达项目为例，整条产线仅由三台集成设备构成，每台设备集约了近十二台传统单机设备的工艺环节。

在OBC的“三明治绕线”工艺中，星特实现了从绕线中段到后段的全程自动化生产。

谢明平分享道，“有个客户原来主要采用“人工+CNC设备”的生产方式，效率较低。使用了星特的柔性自动化解决方案后，实现了全流程自动化生产，原本需要七八台单机设备完成的产量，现在仅需三台组合设备即可实现，大幅提高了生产效率。”

此外，柔性自动化生产在降低人力成本方面成效尤为显著，实现了约80%的人员使用率下降。在某一大型客户的产线中，原本需要73人的生产线，现在仅需3人即可稳定运行，极大提升了客户的自动化水平和经济效益。

同时，由于设备模块化程度高、兼容性强，客户能够快速调整生产策略、减少设备闲置，显著提高了投资回报率，实现了高性价比的产能升级。

柔性生产线 图/星特科技

03 以“三特”理念为核心，获广汽、特斯拉认可

星特始终秉持以客户为核心的价值理念，并将其凝练为“三特”服务准则——特前、特快、特好，系统性地为客户提供高价值解决方案。

“特前”体现在前瞻性的需求对接。星特早在项目立项或尚未签订合约的阶段，便主动深入客户生产现场，无偿开展工艺流程调研与痛点分析，协助客户进行产线规划和产品设计，从源头上为后续合作奠定高效基础。

“特快”指的是快速响应与高效交付能力。依托成熟的模块化技术积累，例如在打胶、焊接、检测等环节已形成一系列定制化可复用模块。星特能够根据客户的不同产品需求灵活调配模块组合，极大减少重新设计图纸的时间与研发成本。

例如，在某客户需搭建30余台设备的生产线项目中，星特仅用34天即完成从设计到交付的全流程，远低于行业通常所需的70~80天周期。

“特好”代表卓越的产品质量与服务可靠性。星特不仅是国内多家主流厂商的稳定供应商，在部分A类项目中甚至成为独家供应商。

星特构建了完善的全流程质量保障体系，涵盖前端DEM验证、Demo样机测试、CPK过程能力分析及FAT出厂验收等环节。在设备出厂前即完成全面数据测试与稳定性验证，确保交付至客户端的设备具备高可靠性和长期稳定的运行表现。

星特还通过引入AGV、机械手和机器人等先进设备，协助客户构建无人化车间，进一步提升生产调度灵活性与系统稳定性。结合柔性自动化产线固有的多产品兼容与快速换型能力，星特帮助客户显著提高了设备利用效率，有效降低综合使用成本。

目前，星特正积极推进近乎无人的车间解决方案。以某韩国客户为例，其车间部署72台集成设备，而现场生产与质检人员总计不到10人。如全面引入AGV负责物料搬运与上下料，整个车间仅需3至4人即可稳定运行。

凭借高标准的服务与产品质量，星特持续获得客户认可，并连续五年被评为车载领域优质供应商。去年，星特还应邀参观了国内重要客户的总部，目前与广汽和特斯拉等企业均保持良好合作，产品涵盖ABS电机线、三明治线圈及车载OBC等模块。

结语

星特科技的柔性自动化方案通过模块化设计与长期技术积累，为应对新能源汽车行业多品种、小批量、快速换型的生产需求提供了一种可行路径。

其产线快速切换与高度集成能力，在提升效率、节约空间与降低人力依赖方面展现出实际效果。随着相关技术持续应用于更多客户产线，这一模式或将成为磁性元器件制造领域高效率生产的代表。

文/陈泽香

当储能行业还在为“效率突破98%”欢呼时，惠州市磁极新能源科技有限公司（下称“磁极”）悄悄交出了一份更震撼的答卷——[145千瓦8合一逆变电感磁路集成]储能电源实测效率达99.05%。

这组打破行业认知的数据背后，不仅是磁性元件行业从“分立器件堆叠”到“磁路集成创新”的关键跨越，更藏着磁极破解储能电源“效率、体积、成本”三重困局的核心密码，在一片内卷声中走出了一条技术破局之路。

8合一逆变电感储能电源产品图

如今的储能赛道，内卷早已不是新鲜事。终端客户的需求直白又苛刻：既要“效率再高一点”，又要“体积再小一点”，还要“成本再降一点”。但传统方案始终难以平衡这三者——一台145千瓦储能电源，要硬生生塞进8个分立磁性元器件，铜铁材料堆砌得越多，能量损耗越大，体积越发臃肿，成本自然也居高不下。

“客户不是不要好产品，是很难找到能平衡性能与成本的解决方案。”正是精准捕捉到行业这一核心痛点，磁极下定决心啃下“磁路集成”这块硬骨头，8合一磁路集成逆变电感的研发之路就此开启。

一、双料硬核突破：99.05%效率与体积减半如何实现？

1. 效率99.05%：从“理论上限”到“实测达标”

“以前行业内普遍认为97%、98%是储能电源效率的上限，现在我们用磁路集成产品的实测数据打破了这个认知。”国家级电气工程高级工程师、磁极研发总经理海来布曲的话语中，满是技术突破后的底气。

磁极研发总经理海来布曲

他强调，这款8合一磁路集成逆变电感光环下的储能电源的99.05%效率，绝非实验室里的“理想值”，而是在满载满功率运行工况下得出的真实结果——较行业常规的97%-98%效率水平提升了 2-3个百分点。效率之所以能实现如此大的突破，核心在于磁极独创的“8合一磁路集成+特殊磁材+恩特能源独创的智能自适应变频调制技术”组合拳。

磁路集成过程中最棘手的难题，便是磁通叠加带来的额外损耗。为攻克这一难关，研发团队专门定制了特殊磁材配方——不同于常规强磁体材料，这种定制磁材能精准抵消磁通叠加产生的能量损耗，再搭配磁短路优化设计，相当于给电源装上了“节能阀门”，最大限度锁住能量不浪费。

换算成实际收益更为直观：按145千瓦功率计算，相比传统方案，单台设备每小时就能减少约2.9千瓦损耗，长期运行将为用户带来非常可观的节能收益。

145kW八合一磁路集成逆变电感光环下的电源实测：满载效率99.05%

2. 体积减半：从“多个分立”到“织密网”

传统方案里，8个分立磁性元件不仅要单独设计安装位置，还得预留足够的散热间隙，很难提升整机功率密度。而磁极的8合一磁路集成方案，通过磁路重构，将8个器件的磁路整合为，能互通互抵的独立路径，就像“把零散的线织成一张紧密的网”。

这一创新不仅彻底消除了器件间的冗余空间，还简化了装配布线流程。最终，产品体积较传统方案直接缩减50%——既从源头降低了电源模块的原料成本、运输成本，又因电站占地面积减少，帮用户省下了不少场地租金，真正实现了“高效、小巧、经济”的三重价值。

二、技术布局：不止于“8合一”，瞄准第三代半导体浪潮

在磁性元件行业深耕多年，海来布曲深知一个道理：“今天的创新，可能明天就成了行业标配，只有提前布局，才能保持领先。”8合一磁路集成逆变电感的成功只是起点，磁极的技术雷达已扫描至未来。

1. 破解高频化难题

随着碳化硅、氮化镓等第三代半导体在储能领域普及，电源系统开始向“高频化、小型化”转型，但这也给磁元件出了新难题——高频工况下，传统磁材的涡流损耗会大幅增加，直接拖慢电源效率。

第三代半导体让电源“跑得更快”，磁性元件必须跟得上节奏，否则就会成为系统升级的瓶颈。针对这一趋势，磁极通过研发抗宽频、低损耗的高性能磁材，优化磁路结构以应对高频工况下的新型技术难题，确保产品与碳化硅等新型器件的完美适配。这种前瞻性的技术调整，使其在新能源赛道的竞争中占据先发优势。

2. “量产一代，储备五代”的研发哲学

“现在我们推向市场的磁路集成产品，属于第二代技术；但实际上，我们的研发已经迭代到第七代了。”海来布曲总经理的这句话，揭开了磁极“技术储备思维”的核心——不做“一锤子买卖”，而是坚持“研发一代、储备一代、量产一代”的节奏，确保技术领先性。

目前，8合一储能电源已量产，更高集成度的12合一、18合一产品也已研发落地。这种未雨绸缪的技术储备，让磁极在行业变化中始终手握主动权。

八合一磁路集成逆变电感 图/磁极

三、结语：以技术创新驱动储能行业高质量发展

当下的储能行业，不少企业陷入“靠低价抢订单”的恶性循环。当众多玩家在“价格战”的红海中挣扎时，磁极用“技术战”开辟了一片蓝海。

其“8合一”磁路集成方案证明，真正的破局之道，在于用持续的技术创新不断突破“效率、体积、成本”三重困局。这不仅是单一产品的胜利，更为中国储能产业从“内卷”走向“价值竞争”，提供了一条可复制的路径。未来，随着定制化、集成化成为主流，深耕磁电融合技术的磁极，有望持续为全球能源转型注入强劲的“中国智造”动力。

文/陈泽香

中国汽车工业协会数据显示，2025年1-9月新能源汽车销量为1122.8万辆，同比增长34.9%，占汽车新车总销量的46.1%，渗透率持续提升。

行业红利下，车载电源赛道需求持续扩容。近日，汇川技术、英搏尔、英威腾等多家车载电源企业陆续披露三季报。在新能源汽车渗透率逼近50%的背景下，看似共享行业红利的头部企业，其业绩表现已呈现出“规模领跑、快速突围、稳健抗波动”的三重分化态势。

一、核心数据拆解：规模与盈利呈现差异化发展

三家企业核心财务数据对比表

从数据来看，三家企业增长节奏与盈利表现各具特色：

汇川技术位居规模第一梯队，以316.63亿元总营收、24.67%的稳健增速展现行业龙头实力，其中新能源汽车和轨道交通业务收入约 148 亿元，同比增长 38%，成为核心增长引擎；

英搏尔以46.7%的前三季度总营收增速领跑行业，Q3单季增速更是高达580.62%，成为板块黑马，高增长态势显著；

英威腾虽然前三季度总营收微降，但Q3单季营收同比增长3.76%，新能源汽车业务保持4.19%的温和增长，展现出业务调整后的韧性。

二、行业视角深挖：业绩背后的技术与市场逻辑

1. 技术路线：聚焦高压集成，各筑差异化壁垒

800V高压平台与集成化设计是车载电源行业的核心趋势，三家企业基于自身定位形成了差异化技术突破：

l 汇川技术坚持高强度研发投入，前三季度研发费用同比增长40.28%，研发费用率达9.22%。其中，800V高压架构产品实现规模化交付，依托工控领域技术积累，形成车载电源与电驱系统的协同优势。

l 英搏尔核心产品向系统性升级，电源总成和驱动总成营收占比达85.71%。已推出基于800V高压架构的第三代电源总成产品，掌握扁线油冷电机、碳化硅高压型材等前沿技术，产品在体积和效率上具备竞争优势。

乘用车电驱系统六合一  图/英搏尔半年度报告

l 英威腾在车载电源领域技术成果显著，VC33系列产品采用超集成设计，体积较前代下降37%，支持双向逆变功能，V2L输出功率最高达6kVA，同时通过ECE R10国际认证，适配海外出口需求，在合规性与安全性上形成优势。

车载电源800V平台（在研） 图/英威腾官网

2. 市场布局：细分赛道卡位，构建多元支撑

三家企业基于自身资源，形成了各具特色的市场布局：

汇川技术在车载电源领域，客户覆盖理想、广汽埃安、奇瑞等主流车企，多元客户结构对冲单一车企销量波动影响。同时依托轨道交通业务形成协同，同时布局人形机器人执行器等新领域。

英搏尔车载电源领域客户矩阵涵盖广汽、吉利、上汽等头部车企，同时跨界拓展低空经济赛道，与亿航智能、亿维特等企业合作，合资公司云浮英航已启动试产，借助eVTOL电推系统布局抢占新兴场景增量；

英威腾以工业自动化业务为核心支撑，前三季度该板块营收19.99亿元，同比增长5.31%，占总营收64.32%，为整体业绩提供稳定性。新能源汽车业务营收4.59亿元，占比14.78%，保持温和增长，形成“核心业务+成长业务”的互补格局。

三、风险与机遇：行业挑战下的企业破局方向

新能源汽车行业价格战向产业链下游蔓延，车载电源产品降价成为常态，汇川技术联合动力Q3毛利率同比下降2.9个百分点，反映出行业盈利承压现状；此外，SiC与磁性元件关键材料供应波动、800V高压与碳化硅应用倒逼技术快速迭代的多重考验，全产业链盈利与适配能力均面临挑战。

面对行业挑战，车载电源企业需结合自身优势，形成针对性的破局路径。

技术深耕是根本出路。持续加码高压化、集成化、碳化硅应用等核心技术研发，通过技术壁垒对冲价格竞争压力。汇川技术前三季度研发费用同比增长40%，研发费用率达9.22%；英搏尔聚焦“集成芯”技术迭代，形成差异化优势，均通过高强度研发维持竞争优势。

场景拓展是增长关键。从新能源汽车单一场景，向低空经济、无人物流车、人形机器人等领域延伸，打造“车载电源+多场景动力系统”的产品矩阵。英搏尔通过eVTOL电推系统打开第二增长曲线，成为盈利爆发的重要驱动力。

全球化布局是必然选择。依托海外新能源汽车与低空经济市场增长红利，拓展国际客户与渠道，对冲国内市场竞争压力。头部企业已开始布局东南亚、欧洲等市场，为业绩增长注入新动能。

未来3-5年，车载电源行业将呈现“头部引领+细分突围”的格局，头部企业凭借技术、规模与客户优势，持续提升市场份额，行业集中度进一步提高。同时，低空经济、智能网联汽车等新兴领域的发展，将催生新的电源产品需求，为磁性元件带来更加广阔的市场空间。

对于车载企业而言，唯有精准把握技术趋势、快速响应场景需求、有效控制成本风险，才能在行业分化中脱颖而出。而磁性元件企业也需紧跟车载电源技术迭代步伐，在高频低损、小型化、集成化等方面持续突破，与整车及电源企业协同成长，共同抢占行业发展先机。

文/陈泽香

横店东磁、铂科新材、东睦股份三家行业龙头的2025年三季度报，集中展现了磁性材料企业在技术迭代、赛道卡位与市场拓展中的差异化路径。聚焦核心磁性材料板块，三家企业的业绩表现、业务布局与技术突破，藏着可供全行业借鉴的发展逻辑。

一、核心财务数据：整体业绩与单季表现概览

三家企业三季度整体业绩均实现正向增长。具体到各企业的磁性材料板块，表现各有侧重：

l 横店东磁：磁材板块是公司四大核心业务之一，2025上半年实现收入19.39亿元，同比略有增长，出货量达10.73万吨。关键变化在于出货结构升级，高附加值软磁材料占比不断提升，产品主要流向新能源汽车、AI服务器等高增长领域，直接推动利润增长；这一趋势在三季度得以延续，磁材业务保持稳定增长态势，与公司整体营收增速（前三季度+29.31%）基本匹配。

l 铂科新材：核心聚焦金属软磁赛道，上半年业绩创同期历史新高，形成“三条增长曲线”协同发展格局。金属软磁粉末业务同比激增90.35%，成为业绩新引擎；金属软磁粉芯营收6.57亿元（同比+ 11.97%），稳健拓展高端市场，其“金属软磁粉-粉芯-芯片电感”的全产业链布局成效逐步显现。

l 东睦股份：软磁复合材料（SMC）前三季度营收6.70亿元，同比增长1.31%，。Q3单季SMC业务营收2.26亿元，同比增长10.22%，呈现加速增长态势，这主要受益于光伏、新能源汽车等细分领域需求释放。

二、行业共通启示：从头部实践看全行业可复制路径

三家龙头的发展策略并非“规模专属”，其在技术研发、产品升级、市场拓展等方面的做法，经过适配调整后，可成为不同规模企业的成长阶梯，为行业整体升级提供借鉴。

1. 技术研发：聚焦细分赛道，以精准迭代注壁垒

在高端磁性材料领域，技术迭代速度直接决定市场份额与盈利水平，三家企业均通过高研发投入构筑护城河：

l 横店东磁：前三季度研发投入4.44亿元，其中上半年投入2.28亿元，形成“3000+研发人员+两大国家级CNAS检测中心+高校院所合作”的研发体系。

截至2025年6月30日，累计主导或参与制定标准74项，拥有有效专利1846件，仅2025年上半年，就新增授权专利116件、通过新产品认证214项，重点突破的软磁高频低损技术已实现量产转化，适配新能源汽车高压平台、AI服务器电源等高端场景。

l 铂科新材：研发投入力度持续加码，上半年研发费用达6162万元，同比增长43.89%，占营业收入比重提升至7.16%，前三季度研发费用进一步增至9369.32万元（同比+34.26%）。

核心技术实现全链条突破，从原子层面研究材料特性，掌握低氧精炼、气雾化喷嘴、超细粉制备、粉体绝缘等关键技术，相关成果获中国有色金属工业科学技术一等奖及中国专利优秀奖。报告期内，非晶纳米晶粉末、铁硅5代磁粉芯等产品技术指标持续领先行业，为芯片电感在高频、高功率场景的应用提供支撑。

l 东睦股份：前三季度研发费用达2.48亿元，重点聚焦SMC业务技术突破，推进金属软磁新型一体化电感、铜铁共烧一体式芯片电感研发。据2025年半年报披露，铜铁共烧一体式芯片电感已在上半年进入小批量生产阶段，精准匹配AI数据中心“高效率、微尺寸、高集成”的电源需求，技术成果转化节奏与市场机遇高度契合。

2. 产品升级：全品类覆盖vs细分深耕vs多元协同

三家企业的产品布局呈现差异化特征，但均围绕“高端化、场景化”核心逻辑，为不同规模企业提供了清晰范本：

l 横店东磁：凭借“软磁+永磁+塑磁”全品类覆盖优势，形成“材料-元件-模组”完整产业链布局，纵向延伸至一体式贴片电感、铜片电感、EMC滤波器件等产品，其中铜片电感已批量供应服务器、GPU等领域国内外知名客户，单月营收突破千万元级。

l 铂科新材：以“金属软磁粉-金属软磁粉芯-芯片电感”垂直整合为核心竞争力，深耕金属软磁细分赛道。通过全产业链研发、生产与销售整合，实现从原材料到终端产品的全流程成本与品质控制，在保证性能优势的同时具备高性价比。

l 东睦股份：以软磁复合材料（SMC）为核心，搭配金属注射成形（MIM）业务形成协同——SMC产品覆盖铁粉芯到高性能铁镍磁粉芯全系列，重点发力光伏、新能源汽车、算力三大高增长场景。

3. 市场拓展：全球话布局打开增长空间

铂科新材通过“海外产能+贸易网络”双轮驱动拓展全球市场——泰国子公司（铂科新材泰国有限公司）已完成设立登记，可贴近东南亚新能源汽车、电子制造产业集群，降低物流与生产成本；

同时通过香港子公司设立国际天成贸易有限公司，完善海外采购与销售网络，既能规避潜在贸易壁垒，又能更高效地服务全球客户（如ABB、施耐德等）。这种“产能贴近市场、网络覆盖全球”的模式，可为有出口需求的中小企业提供参考。

三、结语

2025年三季度，横店东磁、铂科新材、东睦股份的业绩表现，清晰呈现了磁性材料行业“高端化主导增长、技术壁垒决定份额、全球化分散风险”的核心发展趋势逻辑。

对于大多中小型磁性材料行业企业而言，无需盲目追求规模扩张，更应聚焦“技术预判-产品落地-市场适配”的闭环能力——无论是横店东磁的全品类协同、铂科新材以全链掌控支撑高盈利的深耕模式，还是东睦股份的细分场景突破，本质都是“以客户需求为核心，以技术创新为支撑”。

未来，随着下游应用场景的持续拓展与技术标准的提升，磁性材料行业集中度将进一步提升，具备“技术迭代能力、高端客户绑定、全球化供应能力”的企业将持续受益。而三家大企的发展路径，也将为行业转型升级提供重要借鉴。

随着汽车电子化进程加速，尤其是ADAS、域控制系统等技术的广泛应用，对电源电路中功率电感器的性能提出了更高要求。

为应对高温环境、小型化封装及高可靠性需求，太阳诱电与Vishay相继推出新一代车载功率电感器产品，推动汽车电源系统向更高效、更稳定方向发展。

太阳诱电：绕线型铁氧体类功率电感器

太阳诱电株式会社新增了可以满足车载被动部件认定用可靠性试验规格"AEC-Q200"的绕线型铁氧体类功率电感器"LCXN_T系列"产品。

该商品从2025年7月开始在本公司的海外子公司"TAIYO YUDEN (Philippines) "（Lapu-Lapu City, Cebu）开始了量产。

l 应用场景：

用于汽车车身系统和信息系统的电源电路，具体作为 DC-DC转换器的扼流圈 和 噪声滤波器。

l 产品升级与拓展

将传统产品 “LCXND4040TKL1R0NDG”（4.0×4.0×1.8mm，使用温度范围-40℃～+125℃）的使用温度上限扩展至150℃。

推出包括 “LCXND4040TKL1R0NNT” 在内的 15款新产品。

l 市场需求背景

随着ADAS等电子控制技术发展，汽车电源电路数量增加，功率电感器需求持续增长。

电源电路对小型化与高密度封装的双重需求，使得小型功率电感器成为必需。

高密度封装导致散热困难，部件需具备 耐高温特性。

l 技术突破

采用 无套管结构，实现小型化与大电流支持。

研发 耐高温材料，将使用温度范围上限提升至150℃，成功商品化“LCXN_T系列”。

l 用途

用于汽车车身系统和信息系统的电源电路中的DC-DC转换器的扼流圈和噪声滤波器。

Vishay：IHDM直插型扁线电感器

IHDM-1107BBEV系列

l 在180℃条件下具有出色的感值及饱和电流稳定性；

l 这种直插型电感器采用变线绕组，铁粉合金磁芯技术，可实现低直流电阻（DCR），从而减少功耗，并提高效率。

l 典型应用：

大电流、高温功率应用中的DC/DC转换器、逆变器、车载充电器（OBC）、域控制单元（DCU）以及用于内燃机（ICE）、混合动力（HEV）和全电动（EV）汽车中电机和开关噪声抑制的滤波器。

IHDM-1107BB-xA产品信息

汽车级大电流通孔电感器，边缘绕制系列

IHDM-1107BB-xA系列 图/Vishay

特点

·高温工作，最高可持续工作温度高达180℃，且不会老化

·边缘绕制绕组实现低直流电阻和高电流承载能力

·高隔离电压额定值350VDC

·粉末铁合金磁芯技术在工作温度范围内提供稳定的电感和饱和度

·标准端子已剥线并镀锡，用于通孔安装，但可根据要求提供其他端子

配置，例如裸铜、SMD和压接引脚

·热湿镀银可降低晶须生长的风险

·符合AEC-Q200标准

应用

·汽车域控制单元（DCU）

·大电流48V/12V双向转换器

·汽车逆变器

·车载充电器(OBC）

备注

l -2A系列提供最佳饱和度和最低磁芯损耗（与-3A系列的类似电感值相比）

l -3A系列提供最低直流损耗（与-2A系列的类似电感值相比）

l 所有测试数据均参考25°C环境温度

l 工作温度范围-40°C至+180°C

l 在最差工作条件下，部件温度（环境温度+温升）不应超过180°C。电路设计、元件位置、PCB走线尺寸和厚度、气流和其他冷却措施都会影响部件温度。部件温度应在最终应用中进行验证

l 线圈到磁芯的隔离电压：350VDC，60s，最大5mA

来源：星特科技股份

2025年10月29日，广东省制造业协会、广东省发展和改革研究院在广东现代国际展览中心隆重举办以“大国机遇，数智未来”为主题的——“2025 广东省制造业企业500强”峰会。在广东省工业和信息化厅吴副厅长、世界及中国 500 强企业高管、知名企业家代表及媒体人士的共同见证下，峰会现场正式颁发 “广东省制造业 500 强企业” 证书，为中国精密高精尖制造领域的发展注入新动能、增添新活力。

在此次榜单发布中，深圳市星特科技股份有限公司成功荣登“2025广东省制造业企业500强”榜单，再度印证了公司在中国乃至全球智能装备行业的领先地位。

此次荣登“广东省制造业企业500强”榜单，不仅是社会各界对星特公司创新能力与综合实力的肯定，更是对其长期坚持技术创新与产业引领的高度认可。

引领产业升级： 以创新发展和国际合作为驱动，持续推动全自动绕线智能装备技术突破与产业化，巩固中国在全球制造业产业链的核心地位。

践行高质量发展： 坚持创新引领、智能制造和绿色发展，为大湾区工业经济向高端化、智能化、绿色化转型树立典范。

弘扬工匠精神： 星特科技深耕精密绕线设备领域技术研发，以精益求精的工匠精神攻克技术难关，用专业与坚守打造"中国精造"标杆。

 未来，公司将继续立足广东这一创新沃土，深化研发体系建设，强化智能制造能力，加速前沿技术研发与产业化应用，不断提升核心竞争力，为中国智能装备产业高质量发展贡献更多“星特力量”。

一、业绩概览：营收利润实现高质量增长

在磁性元件行业深度调整的背景下，可立克2025年前三季度经营业绩稳步提升，展现出较强的发展韧性。公司前三季度实现营业收入41.05亿元，较上年同期增长24.86%；归母净利润2.32亿元，同比增长52.51%；扣非归母净利润同步增长51.73%，营收与利润均实现稳健增长。

盈利质量的同步提升成为本次业绩的重要亮点。基本每股收益与稀释每股收益分别达到0.4771元、0.4761元，同比增幅均超52%，反映出公司盈利能力的实质性改善。

二、增长动因：核心业务与赛道布局双重驱动

1、 核心业务持续放量，构筑增长基石
作为公司战略核心的磁性元器件业务，在三季度呈现明显放量态势，同比增速接近30%，成为驱动整体业绩增长的核心引擎。这一表现得益于公司在产品结构上的持续优化，高端产品占比逐步提升，有效对冲了行业调整期的竞争压力，构建起差异化的盈利优势。

2、高景气赛道布局，打开成长空间

可立克主要从事电子变压器和电感等磁性元件以及电源适配器、动力电池充电器和定制电源等产品的开发、生产和销售。公司的磁性元件产品主要应用于新能源汽车电子、光伏储能、充电桩、AI服务器电源、工业及消费电源等领域；充电器和开关电源产品主要应用于电动工具、园林工具、算力服务器、机器人和智能家居等领域。可立克凭借多年的技术积累，与全球头部客户建立战略合作，持续巩固市场地位，相关产品需求增长明显，带动营收显著增长。

3、技术与布局护航，夯实发展基础
技术研发与全球化布局的双重发力，为业绩增长提供长效保障。2025年上半年公司持续加大研发投入，在高频化、小型化磁性元件技术上不断突破，公司配备了AECQ200车载器件可靠性实验室，并通过了 IATF16949质量体系认证进一步夯实技术壁垒。同时，越南产业园生产基地加速建设，将逐步提升全球交付能力，更好匹配海外市场的需求增量。

三、未来展望：聚焦长期价值，深耕核心赛道

面向未来，可立克将延续“以客户为中心，保持技术领先，坚持持续改善”的经营理念，在巩固现有业务优势的基础上，进一步加大研发资源投入，持续提升产品的技术竞争力与市场适配性，稳步向“世界一流的电子零件及设备制造厂商”的发展目标迈进。