新加坡汽车市场在2025年5月表现强劲，同比增长39.7%，达到4455辆。今年前五个月累计销量同比增长30.5%，达到1.93万辆。

在整体市场扩张的背景下，中国品牌集体发力，比亚迪以18.5%的市场份额蝉联榜首，广汽同比暴增超三倍再度跻身前十，小鹏、奇瑞等新入榜品牌也展现出强劲势头。

01 新加坡市场销量格局与动力结构变化

新加坡5月整体汽车销量同比增长近四成，消费结构向纯电车型倾斜，加速了新加坡这一小而开放市场的换代步伐。

从品牌排名来看

◎ 中国品牌比亚迪以825辆的成绩稳居第一，市场占有率18.5%，遥遥领先于第二名丰田的15%。

◎ 宝马、奔驰紧随其后，占据约10%和9.4%的市场份额。

◎ 特斯拉以412辆、9.2%的市场份额回升至第五位，同比大涨近一倍，重回主流阵营。

◎ 老牌日系品牌方面，本田仍具一定韧性，同比增长33.9%，但日产与现代分别下滑13.2%和19.2%。

◎ 韩系车的疲态依旧未改。

◎ 另一方面，德国品牌中，宝马同比增长37.7%，奔驰略有下滑，而奥迪借助新能源车型实现翻倍增长。

从动力类型来看

◎ 纯电动车型和插电混动车型在新加坡占比持续上升，特斯拉、比亚迪、小鹏、广汽、蔚来等品牌的快速扩张已成为推动市场增长的核心力量。

◎ 在此背景下，传统内燃机车型的份额被逐步压缩，即便是像丰田这样仍有较强混动车型阵容的品牌，也面临结构性挑战。

02 中国品牌在新加坡持续站稳脚跟

中国品牌在新加坡市场的表现愈加突出，形成了以比亚迪、广汽、小鹏、奇瑞等为代表的第一梯队。

2025年5月，中国品牌在新加坡的市场占比合计已接近30%，其中比亚迪、广汽、小鹏、奇瑞成为焦点。

◎ 比亚迪在5月销量达825辆，稳居冠军，同比暴增117.1%，在渠道建设、售后支持与用户口碑方面已形成一定的正反馈循环，海豚、海豹和ATTO 3凭借相对紧凑的车身与优秀的电耗控制，成为城市使用场景中的理想选择。

◎ 广汽传祺的表现尤为惊艳，5月以103辆排名第十，同比增幅高达312%，是当月增速最快的品牌之一。今年以来，其累计销量已达366辆，同比增长超过12倍。

◎ 小鹏汽车也成功跻身榜单，以70辆排名第十三，市场份额1.6%。作为初次登榜的新兴品牌，小鹏的G6与P7等智能化车型为其吸引了以科技感为导向的本地用户。

◎ 奇瑞汽车在5月实现47辆销售，较去年同期暴增571.4%，其全年累计销量更是增长近20倍。

这背后是其新能源车型及精简型传统动力产品在东南亚市场的本地化调整逐渐见效。作为长期深耕出口的品牌，奇瑞的优势在于对低价高配市场的精准定位。

◎ 中国品牌如岚图（15辆）、长城（15辆）、上汽大通（15辆）、极氪（12辆）、东风风行（15辆）、创维（1辆）等也实现了小规模布局，其中部分为首次上榜。

从结构来看，中国品牌在新加坡的销量几乎全部由新能源车型构成，且主打纯电。相较于日韩品牌仍大量依赖传统动力，中国品牌凭借对新能源战略的早期部署，占据了前沿优势。

小结

新加坡虽属小型市场，却具备高度开放性与政策敏感性，因而往往能提前呈现出某些行业趋势的苗头。

       原文标题 : 亚洲车市 | 新加坡2025年5月：中国品牌站稳脚跟